培訓(xùn)課程

• 精益物流成本控制與管理實(shí)務(wù)
  開課時(shí)間：2025-08-21地點(diǎn)：北京天數(shù)：2 天
  【課程背景】物流作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理領(lǐng)域，如何從傳統(tǒng)流通過(guò)程中發(fā)掘新利潤(rùn)源的藍(lán)海？管理大師彼得.德魯克曾說(shuō)“物流是企業(yè)第三方利潤(rùn)源”,又如何挖掘？美日企業(yè)物流成本占GDP8%左右，中國(guó)物流成本占GDP17.8%以上，問(wèn)題出在哪里？歸根結(jié)底，中國(guó)企業(yè)物流管理是粗放的，上至網(wǎng)絡(luò)布局，中至資源決策，下至運(yùn)營(yíng)管理，還停留...[培訓(xùn)詳情]
• 供應(yīng)鏈中的包裝設(shè)計(jì)與管理
  開課時(shí)間：2025-05-23地點(diǎn)：蘇州+上海天數(shù)：2 天
  課程目標(biāo)：伴隨著現(xiàn)代物流技術(shù)及供應(yīng)鏈的發(fā)展，現(xiàn)代包裝設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)包裝設(shè)計(jì)技術(shù)的概念，除了保護(hù)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞外，還與物流及供應(yīng)鏈成本管理及產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系起來(lái)。同時(shí)伴隨著對(duì)外出口品種及出口量的快速增長(zhǎng)及向發(fā)達(dá)國(guó)家出口產(chǎn)品的需要，對(duì)產(chǎn)品包裝提出了越來(lái)越高的要求。此外隨著我國(guó)及世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提...[培訓(xùn)詳情]
• 3PL物流商的選擇、管理與物流成本控制
  開課時(shí)間：2024-09-05地點(diǎn)：上海天數(shù)：2 天
  課程背景在當(dāng)今多變和競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)欲持續(xù)發(fā)展，必須要在做好成本控制的同時(shí)，保持并不斷提升服務(wù)質(zhì)量。物流成本是企業(yè)成本結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)分析，明晰成本構(gòu)成，運(yùn)用項(xiàng)目創(chuàng)造性找到成本節(jié)省機(jī)會(huì)及在日常操作中管控物流成本，已成為各企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)之一。與此同時(shí)，物流服務(wù)外包也已成大勢(shì)。選擇、管...[培訓(xùn)詳情]
• 供應(yīng)鏈產(chǎn)供銷一體化管理
  開課時(shí)間：2024-08-08地點(diǎn)：上海天數(shù)：2 天
  課程背景在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)往往需要更快更準(zhǔn)時(shí)地實(shí)現(xiàn)交付，同時(shí)又要在多變的業(yè)務(wù)環(huán)境中盡量降低因庫(kù)存與交期導(dǎo)致的兩大隱性成本“失銷與呆滯”。這意味著供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，需要能有效地制訂從預(yù)測(cè)與需求管理，設(shè)計(jì)多層次管理計(jì)劃，同時(shí)要善長(zhǎng)于供應(yīng)庫(kù)存節(jié)點(diǎn)設(shè)置，庫(kù)存設(shè)計(jì)與管理。而在采購(gòu)環(huán)節(jié)，需要能高效...[培訓(xùn)詳情]
• 供應(yīng)鏈成本優(yōu)化及效率提升
  開課時(shí)間：2024-05-15地點(diǎn)：上海天數(shù)：2 天
  課程背景陽(yáng)光明媚的早晨，興高采烈走進(jìn)項(xiàng)目作戰(zhàn)室，走出來(lái)時(shí)，總是采購(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)理臉上陰云密布，因?yàn)轫?xiàng)目從來(lái)都是進(jìn)度倒排的；“創(chuàng)新”型組織，工程變更和新零件如火如荼，供應(yīng)商庫(kù)存全報(bào)廢了，整個(gè)團(tuán)隊(duì)被“創(chuàng)新”拉動(dòng)的精疲力竭；我們傾聽(tīng)顧客聲音，所以顧客提出的技術(shù)要求、指定的供應(yīng)商、緊急訂單，我們照單全收；鑄...[培訓(xùn)詳情]
• 橙汁游戲TFC-供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)沙盤
  開課時(shí)間：2023-09-25地點(diǎn)：上海天數(shù)：2 天
  課程背景企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的迫切性，項(xiàng)目推進(jìn)中，帶來(lái)的重重阻力，團(tuán)隊(duì)對(duì)轉(zhuǎn)型的認(rèn)識(shí)度不夠供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)對(duì)體系化的端到端業(yè)務(wù)邏輯不清企業(yè)中存在信息孤島，給運(yùn)營(yíng)和決策帶來(lái)了困擾企業(yè)供應(yīng)鏈中各業(yè)務(wù)單元相對(duì)獨(dú)立，各職能KPI不清晰，相互都不太了解彼此業(yè)務(wù)的難處學(xué)員收益自身面層學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的框架知識(shí)體系加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表的解讀能力認(rèn)...[培訓(xùn)詳情]
• 供應(yīng)鏈架構(gòu)戰(zhàn)略規(guī)劃與最佳實(shí)踐
  開課時(shí)間：2023-07-14地點(diǎn)：上海天數(shù)：2 天
  課程背景后疫情時(shí)代，世界經(jīng)濟(jì)面臨衰退。企業(yè)戰(zhàn)略以生存為主題，供應(yīng)鏈策略也需要隨之發(fā)生改變。本課程從企業(yè)戰(zhàn)略入手，以SCOR模型為架構(gòu)，結(jié)合新零售以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從供應(yīng)鏈流程、系統(tǒng)和組織多方面為學(xué)員解析供應(yīng)鏈規(guī)劃與路線圖的思路和方法。通過(guò)兩天的學(xué)習(xí)和思考，學(xué)員們能夠領(lǐng)略從戰(zhàn)略高度俯瞰運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的全...[培訓(xùn)詳情]

培訓(xùn)文章

• 基于供應(yīng)鏈的物流成本控制
  發(fā)布時(shí)間：2013-03-27點(diǎn)擊量：126
  一、供應(yīng)鏈物流成本的含義、構(gòu)成1.供應(yīng)鏈物流成本的含義所謂供應(yīng)鏈物流成本，指的是與特定企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中與物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)協(xié)作共同提高供應(yīng)鏈物流的整體效率。2.供應(yīng)鏈物流成本的構(gòu)成供應(yīng)鏈下...[文章詳情]
• 商務(wù)談判技巧舉例-經(jīng)銷商與供應(yīng)商談判技巧
  發(fā)布時(shí)間：2013-02-12點(diǎn)擊量：146
  1、確定談判態(tài)度在商業(yè)活動(dòng)中面對(duì)的談判對(duì)象多種多樣，我們不能拿出同一樣的態(tài)度對(duì)待所有談判。我們需要根據(jù)談判對(duì)象與談判結(jié)果的重要程度來(lái)決定談判時(shí)所要采取的態(tài)度。如果談判對(duì)象對(duì)企業(yè)很重要，比如長(zhǎng)期合作的大客戶，而此次談判的內(nèi)容與結(jié)果對(duì)公司并非很重要，那么就可以抱有讓步的心態(tài)進(jìn)行談判，即在企業(yè)沒(méi)有太大損失與影響的情況下滿足...[文章詳情]
• 供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI
  發(fā)布時(shí)間：2013-01-07點(diǎn)擊量：180
  一、傳統(tǒng)庫(kù)存控制的弊端與供應(yīng)商管理庫(kù)存的提出供應(yīng)鏈管理(SCM)是一種集成的管理方式，它從全局的角度對(duì)供應(yīng)鏈上的物流、信息流，以及資金流進(jìn)行控制和調(diào)度。而庫(kù)存管理則是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分之一，由于企業(yè)組織與管理模式的變化，與傳統(tǒng)的庫(kù)存管理相比有許多新特點(diǎn)和要求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下傳統(tǒng)庫(kù)存控制模式...[文章詳情]
• 德邦物流講述物流成本控制方法與影響因素
  發(fā)布時(shí)間：2012-11-20點(diǎn)擊量：350
  為了加強(qiáng)成本管理，德邦物流必須對(duì)國(guó)際物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過(guò)降低成本來(lái)獲取更大的利潤(rùn)。1、德邦物流成本控制的第一步是制定成本控制目標(biāo)，即以企業(yè)的目標(biāo)贏利為基準(zhǔn)，層層分解目標(biāo)成本，將其落實(shí)到最基本的活動(dòng)單位；2、其次是核算成本控制績(jī)效，監(jiān)督、檢查實(shí)際執(zhí)行狀況，分析偏差并制定控制決策；3、最后是實(shí)施控制...[文章詳情]
• 制造業(yè)物流成本控制淺析
  發(fā)布時(shí)間：2012-11-10點(diǎn)擊量：133
  摘要：制造企業(yè)物流是社會(huì)物資流通領(lǐng)域的重要組成部分。制造企業(yè)物流的合理化直接影響社會(huì)物資流通的效率,所以制造企業(yè)進(jìn)行物流合理化改造是確保社會(huì)物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)之一。根據(jù)我國(guó)制造企業(yè)目前物流成本現(xiàn)狀和管理水平,提出制造企業(yè)物成本控制的措施。一、制造企業(yè)物流成本的含義按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)“物流成本是指物流活動(dòng)中所...[文章詳情]