時(shí)裝業(yè)的供應(yīng)鏈與物流管理
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一、供應(yīng)鏈及其管理的內(nèi)涵就
什么是供應(yīng)鏈？為什么在世紀(jì)之交，供應(yīng)鏈管理受到如此廣泛的關(guān)注？
簡單來說，供應(yīng)鏈包含了那些與轉(zhuǎn)移貨物從原材料階段直到最終用戶的相關(guān)聯(lián)的所有活動(dòng)，它包括供應(yīng)來源與采辦、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、物料處理、訂貨處理、存貨管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和顧客服務(wù)等。
重要的是，它也包含了對供應(yīng)鏈成員之間的溝通非常必要的信息系統(tǒng)。因而，成功的供應(yīng)鏈管理把所有這些活動(dòng)協(xié)調(diào)與整合為一個(gè)無縫的過程。它包含并聯(lián)系著鏈中的不同成員，除了組織內(nèi)部門，這些成員還包括供應(yīng)商、分銷商、物流公司和信息系統(tǒng)提供商等。
如果幾年前詢問一些企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的理解，也許會(huì)和"物流"混為一談。對于這些企業(yè)來說，供應(yīng)鏈僅意味著產(chǎn)品向顧客的移動(dòng)，事實(shí)上，他們忽略了信息流與資金流。
不過供應(yīng)鏈管理的諸多重點(diǎn)是在庫存上，從原材料供應(yīng)商經(jīng)過許多環(huán)節(jié)直到最終消費(fèi)者，許多努力針對于此。所有，有關(guān)供應(yīng)鏈管理的話題必然涉及物流，實(shí)質(zhì)上是把運(yùn)動(dòng)或靜止中的產(chǎn)品或物料的管理人微言輕供應(yīng)鏈考慮的重要部分。
二、時(shí)裝市場的特征與變化
對顧客需要作出及時(shí)瓜的能力一直是營銷觀念的基本內(nèi)容。時(shí)至今日，更多的壓力越發(fā)增強(qiáng)了營銷系統(tǒng)的反應(yīng)力。基于時(shí)間的競爭成為眾來市場的準(zhǔn)則。在當(dāng)前環(huán)境下，營銷和物流面對的挑戰(zhàn)就是尋找方法來縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，加快對市場反饋，并減少補(bǔ)充供貨時(shí)間。
這種壓力在由時(shí)尚潮流支配的市場如時(shí)裝市場更為明顯。我們可以把此類市場的特征概括為幾方面。
生命周期短。產(chǎn)品通常是短暫存在的，可銷售的時(shí)間往往很短，也許幾個(gè)月甚至幾周。
變動(dòng)性大。這些產(chǎn)品的需求很少是穩(wěn)定的或線性的。它可能受到氣候、影視表演等難以預(yù)測的變化的影響或直接受到廣告的影響。
可預(yù)測性低。由于需求的變動(dòng)性，對一段時(shí)間的總需求難以非常準(zhǔn)確地預(yù)測，不管是一周一周的，還是一個(gè)市場一個(gè)市場的需要。
購買的沖動(dòng)性高。這些產(chǎn)品的許多購買決定發(fā)生在購買點(diǎn)，也就是說，當(dāng)購物者面對產(chǎn)品時(shí)是受到某種刺激而產(chǎn)品購買欲望的，因此'可得性'尤其是尺寸、花色等的可得性有著重要的作用。特別對于休閑服裝的銷售，顧客一般看到喜歡的款式?jīng)]貨，就會(huì)離去。而高檔時(shí)間時(shí)裝的顧客可能愿意多等幾天，讓所需款式從別處運(yùn)來。
顯然這些壓力的共同影響對物流管理提出了挑戰(zhàn)。對顧客需求反應(yīng)的傳統(tǒng)方法是建立在預(yù)測基本上的，這不可哥避免地導(dǎo)致存貨過多或過少情況出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
另一趨勢也給時(shí)間業(yè)的物流管理增加了更多的復(fù)雜性和難度。從海外獲取產(chǎn)品與物料的趨向（為尋求低成本制造方案的諸多壓力來自零售商）。雖然常常可以獲得實(shí)質(zhì)性的成本利益，但也引起提前期的延長，特別是制造業(yè)，通過在勞動(dòng)力成本低的地區(qū)來源，對提前期的影響是嚴(yán)峻的。
這不僅是因?yàn)樵谌騺碓粗芯嚯x引起補(bǔ)充供貨提前期的延長，也由于供應(yīng)來源和消費(fèi)市場處在供應(yīng)鏈的兩端，以及兩者之間的進(jìn)出口程序，造成耽擱與變動(dòng)性。最終結(jié)果是較長的通路使得其中有著更多的存貨，隨之而來的是過時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的上升。
三、管理時(shí)裝的物流通路
應(yīng)付不確定性的常規(guī)方法是提高預(yù)測質(zhì)量。然而，時(shí)裝市場上需求的變動(dòng)性和短的生命周期使得開發(fā)預(yù)測方法來對具體品類銷售進(jìn)行一致地和準(zhǔn)確地預(yù)測是非常不可能的。
取而代之的是，必須找到減少企業(yè)對預(yù)測依賴性的手段，并且必須關(guān)注提前期的縮短。較短的提前期意味著預(yù)測期較短--因此減少了缺貨、失銷、過時(shí)、再補(bǔ)貨和預(yù)測失誤帶來的問題，風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)成本降低。在商業(yè)中，預(yù)測期由花費(fèi)在設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)輸產(chǎn)品上的時(shí)間--提前期來決定。
在時(shí)裝市場尋求成功競爭的企業(yè)，必須對三個(gè)關(guān)鍵的提前期進(jìn)行管理。今天，時(shí)間成為競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。協(xié)助企業(yè)管理生產(chǎn)、銷售、分銷、新產(chǎn)品開發(fā)及引進(jìn)市場等方面時(shí)間的手段是競爭優(yōu)勢最有力的新來源。
1．到達(dá)市場的時(shí)間
在短生命周期的時(shí)裝市場，時(shí)機(jī)的選擇極其關(guān)鍵。能夠迅速地發(fā)現(xiàn)流行趨勢并在盡量最短的時(shí)間把它們轉(zhuǎn)變?yōu)樵谏痰甑臅r(shí)裝，已成為成功的一項(xiàng)前提。那些到達(dá)市場緩慢的公司也許要遭受雙重風(fēng)險(xiǎn)。第一，他們錯(cuò)失了可能不會(huì)再現(xiàn)的銷售良機(jī)，導(dǎo)致獲得時(shí)間減少；第二，供應(yīng)商或許發(fā)現(xiàn)，當(dāng)產(chǎn)品最終到達(dá)市場時(shí)，需求正開始下降，導(dǎo)致過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)和削價(jià)的可能性。
2．服務(wù)的時(shí)間
在服裝業(yè)，傳統(tǒng)上來自零售商的訂單在季節(jié)到來前不得不在供應(yīng)商的預(yù)訂記錄中保存幾個(gè)月。顯然，在這樣的環(huán)境中，過時(shí)和缺貨的風(fēng)險(xiǎn)都很高。由于過長的通路，也不可避免地招致供應(yīng)鏈某些環(huán)節(jié)較高的存貨保持成本。
為什么訂貨到交貨的周期如此長呢？它不是因?yàn)闀r(shí)間花費(fèi)在成衣的制造或運(yùn)送上，更為普遍的是，從決定訂貨的點(diǎn)的出現(xiàn)到相應(yīng)的單據(jù)（特別是在海外交易中，包括配額批準(zhǔn)、信用證等等）的產(chǎn)生，到供應(yīng)商的訂單處理（可能同樣冗長）經(jīng)歷了眾多的階段。而且，傳統(tǒng)的以批量為基礎(chǔ)的生產(chǎn)方式使得制造中的總時(shí)間也常常是可觀的。此外，當(dāng)海外制造時(shí)，可觀的時(shí)間耗費(fèi)的準(zhǔn)備單據(jù)、整箱集貨和經(jīng)過長途海運(yùn)后的通關(guān)上。
與此相關(guān)的觀念表現(xiàn)就是成本最小化。首先，最小化的成本是制造成本；其次，是運(yùn)輸成本。實(shí)際上，這種成本觀點(diǎn)過于狹隘。真正應(yīng)該關(guān)注的是供應(yīng)鏈總成本，以及過時(shí)、被迫削價(jià)的成本和存貨保持成本。
所以歐洲的許多時(shí)裝商家現(xiàn)在只在季前批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)總銷量的60%到70%，然后再根據(jù)市場上的動(dòng)銷情況，在歐洲組織剩余部分的生產(chǎn)。盡管在歐洲制造熱銷款式的成本較高，但卻使積壓或脫銷的現(xiàn)象顯著降低，從而保證了總體的盈利水平。
3．反應(yīng)的時(shí)間
理想地，在任何市場，企業(yè)都希望有能力滿足所有顧客對產(chǎn)品的需求，在顧客需要的時(shí)間和地點(diǎn)提供給他們。故現(xiàn)實(shí)中存在一些在先前段落予以說明的障礙。
然而，當(dāng)企業(yè)尋求對需要更有反應(yīng)時(shí)，面臨著進(jìn)一步的問題，他們常常對最終市場的真正需求的變化認(rèn)識(shí)遲緩。對時(shí)裝市場的任一企業(yè)的挑戰(zhàn)是能夠'真正'需求。
真正需求是消費(fèi)者正在購買時(shí)刻或以小時(shí)計(jì)、以幾天計(jì)的時(shí)間內(nèi)需要的。因?yàn)榇蠖鄶?shù)供應(yīng)鏈由訂單驅(qū)使（使批量需求），而訂單自身又受預(yù)測和存貨補(bǔ)充的左右，所以，供應(yīng)鏈上的個(gè)體將對最終市場缺乏真正的可見性。
也就是，從零售貨架向后經(jīng)批發(fā)商到供應(yīng)商，常常有著大量的存貨，存貨掩蓋了需求。這一事實(shí)意味著供應(yīng)鏈中的上游成員無法預(yù)見到顧客需要的改變，只有圍繞著真正的消費(fèi)需求上下，進(jìn)行以預(yù)測為基礎(chǔ)的調(diào)整和推測工作。
4．提前期缺口
不僅僅在時(shí)裝業(yè)，許多公司面對的根本問題是，花費(fèi)在物料來源、把物料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的以及將產(chǎn)品引入市場的時(shí)間總是比顧客準(zhǔn)備等待的時(shí)間長。這種發(fā)生在物流通路和顧客的訂貨周期時(shí)間之間的差別就是'提前期缺口'。
傳統(tǒng)上，這個(gè)缺口被基于預(yù)測的存貨填充，沒有其他方法能夠保證顧客需要時(shí)產(chǎn)品可以獲得，問題在于，存貨常常是'錯(cuò)誤'的，比如，尺寸、花色或款式不符合真正的需求，并且，基于存貨的方法帶來了庫存維持成本、增加的貨物處理成本、較高的差損率和較長的周期時(shí)間。物流管理的挑戰(zhàn)是去找到方法來縮小（如果關(guān)閉不了的話）此缺口。
例如，在全美有3,000多家商店，經(jīng)營時(shí)裝等女性時(shí)尚用品的雷米特公司圍繞整速度確立了他的整體企業(yè)戰(zhàn)略。其銷售的商品有50%左右在海外生產(chǎn)，生產(chǎn)廠分布在歐洲、中南美洲、亞洲與太平洋沿岸等地。通過有效的供應(yīng)鏈整合與物流動(dòng)作，縮小了提前期缺口，做到了：
＊ 把其所有存貨都放在顧客可以看見與拿到的地方。
＊ 比競爭對手提前將最新款式引入市場，讓追求時(shí)尚的顧客從雷米特商店買到，并在競爭者銷售此類款式時(shí)，隨即降價(jià)，并仍可獲得。
＊ 在對某個(gè)品類的市場潛力還無法確定時(shí)，先不大量生產(chǎn)，只訂購少量樣品并馬上在全美選定的商店試銷，如果成功，雷米特能立即組織大量生產(chǎn)，及時(shí)配送以占領(lǐng)市場。
5．提高整個(gè)通路的可見性
我們已經(jīng)對出現(xiàn)在傳統(tǒng)的基于存貨的物流系統(tǒng)的問題進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，一個(gè)關(guān)鍵之處是需求'可見'性的缺乏。也就是說，在過長的、日益全球化的通路中，鏈中某一部分的管理者不知道上游或下游在需求量、供應(yīng)量或當(dāng)前存貨量等方面的情況。由此，鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)被迫預(yù)測需求并建立緩沖庫存來試圖控制該體系內(nèi)在的不確定性。但是，這些緩沖庫存的出現(xiàn)只能加劇形勢的惡化。
可見性問題怎樣才能得到解決，我們怎樣才能從預(yù)測物流向需求左右的物流轉(zhuǎn)變呢？需要做的是盡可能接近實(shí)時(shí)地捕捉到有關(guān)消費(fèi)需求的信息，并和整個(gè)供應(yīng)鏈中的所有上游成員共享信息。通過及早地得到需求提示，使上游供應(yīng)商更有可能對引需求作出反應(yīng)。
信息技術(shù)的突破及其在物流中的應(yīng)用使'快速反應(yīng)'的存貨補(bǔ)充成為現(xiàn)實(shí)。ECR(Efficient Consumer Response)思想在零售業(yè)的普及表明，在滿足變動(dòng)的需求且有力地減少存貨方面實(shí)現(xiàn)根本性改善是可能的。
使這種需求左右的物流成為現(xiàn)實(shí)需要供應(yīng)鏈中一個(gè)完全不同的買賣關(guān)系。共享信息使鏈中所有成員通過減少存貨、更好的能力利用、更箔的缺貨和較少的過時(shí)而獲益。
四、結(jié)論
由于時(shí)裝市場的特性，需要高度反應(yīng)的物流系統(tǒng)支持。矛盾的是，多年來，因?yàn)橹圃焐毯土闶凵虒で蠼档统杀臼峭ㄟ^使產(chǎn)品從低勞動(dòng)力成本的、經(jīng)常遠(yuǎn)離最終消費(fèi)者的市場來源，許多時(shí)裝的供應(yīng)鏈顯得過長。一些公司的經(jīng)營教訓(xùn)得出，及時(shí)的反應(yīng)和敏捷是成功的先決條件。
尤其重要的一點(diǎn)是，沒有一個(gè)取自銷售實(shí)點(diǎn)并貫穿鏈中共享的需求數(shù)據(jù)左右的一體化供應(yīng)鏈，甚至最有創(chuàng)意的成衣設(shè)計(jì)都不足以保證在時(shí)裝市場的成功。