在談到供應(yīng)鏈管理時(shí),人們的常規(guī)思維認(rèn)為物流、信息流和資金流應(yīng)該順著產(chǎn)業(yè)鏈,自上而下地流通,我們可以稱(chēng)之為順向供應(yīng)鏈。誠(chéng)然,順向供應(yīng)鏈對(duì)于同一產(chǎn)業(yè)鏈上的相聯(lián)部門(mén)或業(yè)務(wù)伙伴之間的協(xié)同運(yùn)作、合理地規(guī)劃庫(kù)存、實(shí)施柔性制造等具有重要意義。為此,本欄目的前幾期沿著順向供應(yīng)鏈的思路,集中介紹了供應(yīng)鏈的信息技術(shù)支撐體系、供應(yīng)鏈環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與控制以及庫(kù)存控制。那么,如果我們反其道而行之,按照逆向思維來(lái)看供應(yīng)鏈,將又會(huì)是什么樣的情況呢?本文就將帶著這樣的問(wèn)題來(lái)看逆向供應(yīng)鏈的有關(guān)知識(shí)。
當(dāng)人們?cè)谄毡檎務(wù)摴?yīng)鏈的價(jià)值時(shí),往往忽視了逆向供應(yīng)鏈策略的價(jià)值。如果你聽(tīng)說(shuō),柯達(dá)公司10年內(nèi)共回收了3.1億臺(tái)一次性照相機(jī),合理化處理后獲得巨大收益時(shí),千萬(wàn)別認(rèn)為這只是廢品回收,因?yàn)檫@是柯達(dá)公司應(yīng)用逆向供應(yīng)鏈策略創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值的一個(gè)舉措。
作為現(xiàn)代企業(yè)流通環(huán)節(jié)的一部分,逆向供應(yīng)鏈(具體涵義見(jiàn)本文后面“供應(yīng)鏈”和“逆向供應(yīng)鏈”知識(shí)背景)的構(gòu)建和運(yùn)行除了受利益驅(qū)動(dòng)外,還有兩種驅(qū)動(dòng)因素:一種是企業(yè)的責(zé)任驅(qū)動(dòng),即企業(yè)在某些情況下,必須回收那些已流向客戶(hù)的超值存貨、快到期的產(chǎn)品、可能產(chǎn)生消費(fèi)責(zé)任的產(chǎn)品,或者引起客戶(hù)不滿(mǎn)的產(chǎn)品等,從而維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù),避免不利后果的出現(xiàn);另一種因素是法律驅(qū)動(dòng),即法律規(guī)定,某些產(chǎn)品必須進(jìn)行回收處理,或者鼓勵(lì)回收處理,或者在客戶(hù)消費(fèi)后禁止任意處理并由責(zé)任企業(yè)按規(guī)則處理等,如美國(guó)的密歇根、愛(ài)荷華等州頒布了“容器法”,規(guī)定啤酒和軟飲料的包裝容器必須回收。
逆向供應(yīng)鏈的實(shí)施不僅是被動(dòng)地受制于責(zé)任和法律,它也可以為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。逆向供應(yīng)鏈創(chuàng)造的價(jià)值主要體現(xiàn)在這樣兩個(gè)方面:
降低物料成本,增加企業(yè)效益 減少物料耗費(fèi)、提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn),也是企業(yè)增效的重要手段。然而,傳統(tǒng)模式下物料管理僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料,而忽視了企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及物料的有效利用,造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來(lái)源充足,對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工,可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。
改善環(huán)境行為,塑造企業(yè)形象 由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益加重,各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī),為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境狀況已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為,提高企業(yè)在公眾中的形象,許多企業(yè)紛紛采取措施,以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。逆向供應(yīng)鏈的實(shí)施無(wú)疑能促進(jìn)企業(yè)這方面的工作。
根據(jù)逆向供應(yīng)鏈策略在企業(yè)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在物流、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)等三個(gè)方面,我們可以從這三個(gè)方面著手,實(shí)現(xiàn)逆向供應(yīng)鏈。
逆向物流實(shí)現(xiàn)形式
逆向物流是逆向供應(yīng)鏈策略的主要實(shí)現(xiàn)形式,并且,逆向供應(yīng)鏈策略的其它實(shí)現(xiàn)形式都以此為基礎(chǔ)。
逆向物流意指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)(包括終端客戶(hù)和供應(yīng)鏈下游客戶(hù))到產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng),是為了從客戶(hù)手中回收使用過(guò)的產(chǎn)品所必需的一系列活動(dòng),其目的是對(duì)回收品進(jìn)行處置,或者再利用。
逆向物流主要有兩種形式:退貨逆向物流和回收逆向物流。圖1即為一個(gè)典型供應(yīng)鏈的逆向物流模型(見(jiàn)圖1所示)。
退貨逆向物流是指下游客戶(hù)將不符合訂單要求的產(chǎn)品、根據(jù)銷(xiāo)售協(xié)議規(guī)定將接近有效期限的產(chǎn)品、或者有瑕疵的產(chǎn)品退回給上游供貨商,其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反。在這個(gè)流程運(yùn)行過(guò)程中,客戶(hù)處于主動(dòng)地位,企業(yè)處于對(duì)客戶(hù)需要的響應(yīng)地位。
回收逆向物流是指將最終客戶(hù)所持有的廢舊物品,或者他們不再需要的物品,或者一些用于物流配送的專(zhuān)用器具(如托盤(pán)、集裝箱等)回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的過(guò)程。在這個(gè)流程運(yùn)行過(guò)程中,企業(yè)處于主動(dòng)地位。
回收逆向物流主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):
◆ 回收。回收是將客戶(hù)所持有的產(chǎn)品通過(guò)有償或無(wú)償?shù)姆绞椒祷劁N(xiāo)售方。這里的銷(xiāo)售方可能是供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn),如來(lái)自客戶(hù)的產(chǎn)品可能返回到上游的供貨商、制造商,也可能是下游的配送商、零售商。
◆ 檢驗(yàn)與處理決策。該環(huán)節(jié)是對(duì)回收品的功能進(jìn)行測(cè)試分析,并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及產(chǎn)品和各零部件的性能確定可行的處理方案,包括直接再銷(xiāo)售、再加工后銷(xiāo)售、分拆后零部件再利用和產(chǎn)品或零部件報(bào)廢處理等。然后,對(duì)各方案進(jìn)行成本效益分析,確定最優(yōu)處理方案。
◆ 分拆。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)將產(chǎn)品分拆成零部件。
◆ 再加工。對(duì)回收產(chǎn)品或分拆后的零部件進(jìn)行加工,恢復(fù)其價(jià)值。
◆ 報(bào)廢處理。對(duì)那些沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值或嚴(yán)重危害環(huán)境的回收品或零部件,通過(guò)機(jī)械處理、地下掩埋或焚燒等方式進(jìn)行銷(xiāo)毀。
具體而言,逆向物流包括五種情況(見(jiàn)表1)。
營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)形式
逆向供應(yīng)鏈策略同樣在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中得到了較廣泛的應(yīng)用,可以通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)得以實(shí)現(xiàn),主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。
全生命周期支援
現(xiàn)在,很少有企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)時(shí)不對(duì)客戶(hù)做出相應(yīng)的承諾,如在產(chǎn)品生命周期內(nèi),對(duì)不合適產(chǎn)品的退換、退貨、召回。
產(chǎn)品的全生命周期是從產(chǎn)品生產(chǎn)期至產(chǎn)品有效期的全過(guò)程,包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售以及客戶(hù)消費(fèi)過(guò)程中的全方位服務(wù)。目前,產(chǎn)品生命周期呈現(xiàn)兩大特點(diǎn):一是產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短,許多產(chǎn)品在生命周期結(jié)束之前被遺棄,因此回收與處理不僅成為企業(yè)的相關(guān)責(zé)任,也是新的利潤(rùn)源;二是在產(chǎn)品生命周期內(nèi)企業(yè)須承擔(dān)客戶(hù)使用的相應(yīng)責(zé)任,因此,企業(yè)為了避免風(fēng)險(xiǎn),往往會(huì)在特定的情況下予以警告,并召回產(chǎn)品進(jìn)行維修、保養(yǎng),保證產(chǎn)品生命周期內(nèi),客戶(hù)消費(fèi)的安全性和適用性。
對(duì)于供應(yīng)鏈的終端客戶(hù)來(lái)說(shuō),這種承諾能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨,有利于消除客戶(hù)的后顧之憂(yōu),增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率,擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額。正如Dave Hommrich所言的那樣,如果一個(gè)企業(yè)要贏(yíng)得客戶(hù),它必須保證客戶(hù)在整個(gè)交易過(guò)程中心情舒暢,而且沒(méi)有后顧之憂(yōu),逆向供應(yīng)鏈策略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。
另一方面,對(duì)于供應(yīng)鏈上的銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō),上游企業(yè)采取寬松的退貨策略,能夠減少下游
經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),改善供需關(guān)系,促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作,強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于生命周期短、更新?lián)Q代快、過(guò)時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品,退貨策略所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。
以有效客戶(hù)的價(jià)值周期為中心
我們經(jīng)常看到這樣的廣告,大到汽車(chē),小到剔須刀,都可以以舊換新。這就是企業(yè)應(yīng)用逆向供應(yīng)鏈策略開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的一個(gè)舉措。
任何一種產(chǎn)品都有一定的價(jià)值周期,任何一個(gè)客戶(hù)也都有一定的價(jià)值周期,企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)重要策略就是將產(chǎn)品價(jià)值周期和客戶(hù)價(jià)值周期調(diào)整一致,以低的營(yíng)銷(xiāo)成本獲得高的銷(xiāo)售回報(bào)。當(dāng)產(chǎn)品價(jià)值周期出現(xiàn)衰退跡象時(shí),企業(yè)主動(dòng)采取措施將老客戶(hù)的消費(fèi)需求重新調(diào)整,使他們繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)企業(yè)的產(chǎn)品,有效地延長(zhǎng)他們的價(jià)值周期,實(shí)質(zhì)上就是增加了企業(yè)的價(jià)值。因?yàn)榘l(fā)展一個(gè)新客戶(hù)的成本比維持一個(gè)老客戶(hù)的成本要高5倍,并且老客戶(hù)還可以為企業(yè)創(chuàng)造良好的口碑效應(yīng)(所謂的“口碑效應(yīng)”是指好的口碑會(huì)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生良性影響,這種影響遵循這樣一個(gè)比例:1:25:8:1。即一個(gè)口碑會(huì)影響25個(gè)人,其中8人會(huì)產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)意向,至少一人會(huì)實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi))。
生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)形式
如果說(shuō)傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)的是Product(產(chǎn)品),那么現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的是Prodice(Prodice=Product + Service),是為客戶(hù)提供一種解決的方案。因此企業(yè)根本上不是生產(chǎn)什么的競(jìng)爭(zhēng),而是向客戶(hù)提供什么滿(mǎn)意方案的競(jìng)爭(zhēng)。
從總體上看,生產(chǎn)制造過(guò)程遵循供應(yīng)鏈的順向流程,即產(chǎn)品設(shè)計(jì)—供給/采購(gòu)—生產(chǎn)裝配—銷(xiāo)售,但在某些環(huán)節(jié),逆向供應(yīng)鏈策略的應(yīng)用對(duì)于降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率、提高客戶(hù)價(jià)值有著獨(dú)特的效果。
逆向供應(yīng)鏈策略在生產(chǎn)領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)形式體現(xiàn)在三個(gè)方面。
召回
召回是逆向供應(yīng)鏈的高級(jí)實(shí)現(xiàn)形式。在產(chǎn)品召回過(guò)程中,一般會(huì)同時(shí)發(fā)生逆向物流和
客戶(hù)服務(wù)改善。
召回的對(duì)象一般是有瑕疵的產(chǎn)品,但這些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)往往由于技術(shù)和檢測(cè)方法的限制沒(méi)能在早期發(fā)現(xiàn),但在特殊環(huán)境下,或者一定使用期限后,缺陷才顯露出來(lái)。一旦出現(xiàn)這種情況,企業(yè)就應(yīng)當(dāng)立即采取行動(dòng),減輕危害,采用的通用方法就是召回。
產(chǎn)品的召回適用所有產(chǎn)品,即使是快速消費(fèi)品。但產(chǎn)品特性不同,召回處理的方式也不同。如當(dāng)樂(lè)福客折扣店(Revco Disvount Stores)在零售店收到退貨或必須召回某種商品時(shí),首先將所有商品都退回負(fù)責(zé)供應(yīng)該商店中的倉(cāng)庫(kù)。制造商會(huì)通知樂(lè)福客對(duì)該產(chǎn)品的處理辦法。許多制造商會(huì)為召回的商品支付一筆錢(qián),要求樂(lè)福客當(dāng)場(chǎng)銷(xiāo)毀產(chǎn)品,而不是支付運(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)用將產(chǎn)品運(yùn)回工廠(chǎng)。而召回的汽車(chē)等大型產(chǎn)品只能退回到專(zhuān)業(yè)化服務(wù)中心,許多小型設(shè)備和電子產(chǎn)品則要退回到工廠(chǎng)或地區(qū)性服務(wù)中心進(jìn)行維修或更換。
返修或技術(shù)升級(jí)
返修也是逆向供應(yīng)鏈在生產(chǎn)領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)形式。
返修可能是對(duì)有瑕疵產(chǎn)品的補(bǔ)救方式,但大多數(shù)情況是,當(dāng)某些產(chǎn)品如大型設(shè)備、大型耐用品、高價(jià)值產(chǎn)品在一定使用期后往往需要技術(shù)升級(jí)、保養(yǎng)或維護(hù),這時(shí)就需要按照逆向供應(yīng)鏈流程將產(chǎn)品返回到原生產(chǎn)廠(chǎng)和它們的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
從形式上看,返修或技術(shù)升級(jí)是逆向物流;從實(shí)質(zhì)上看,它是產(chǎn)品全生命周期支持形式;從功能上看,又是逆向供應(yīng)鏈在生產(chǎn)領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)形式。
基于生產(chǎn)資源外部管理的客戶(hù)定制化
傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)為了保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),或者避免優(yōu)勢(shì)技術(shù)外泄,一般會(huì)采取兩種策略:一是以最低的成本生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,通常會(huì)大批量采購(gòu)原材料和零部件以降低生產(chǎn)物料成本,大批量生產(chǎn)以降低產(chǎn)品成本,保持生產(chǎn)線(xiàn)的穩(wěn)定以提高產(chǎn)品的質(zhì)量,迅速上市強(qiáng)占市場(chǎng)先機(jī)。并且,企業(yè)為了能夠迅速滿(mǎn)足客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi),往往會(huì)在消費(fèi)地附近設(shè)立許多倉(cāng)庫(kù),增加安全庫(kù)存,結(jié)果反而導(dǎo)致成本的上升。二是進(jìn)行技術(shù)封鎖,嚴(yán)防信息泄露,結(jié)果導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)行在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)銜接不好,甚至中斷,形成缺貨、生產(chǎn)浪費(fèi)、庫(kù)存積壓。
為了克服這種弊端,一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)開(kāi)始對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行完善,實(shí)現(xiàn)逆向供應(yīng)鏈策略,即通過(guò)資源外部管理實(shí)現(xiàn)客戶(hù)化定制,獲得了巨大的成功。比如,本田公司承諾,從客戶(hù)下訂單到交付只需5天,但本田汽車(chē)是沒(méi)有存貨的。為了在無(wú)庫(kù)存的狀態(tài)下保障有效供應(yīng),它改變了供應(yīng)鏈的順向流程,在采購(gòu)與制造環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)逆向供應(yīng)鏈:一是在主要部件生產(chǎn)上不是先將各種零件、部件采購(gòu)回廠(chǎng)再生產(chǎn),而是先從零件供貨商那里采購(gòu)零件,然后再運(yùn)到上游的組件/部件供貨商,由供貨商按照設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)出合適的部件,本田公司接到客戶(hù)的訂單后,需要多少就從部件供貨商那里采購(gòu)多少,沒(méi)有訂單就不采購(gòu);二是為了保證供給的及時(shí)和高質(zhì)量,本田公司向上游的組件/部件供貨商派出技術(shù)工程師幫助改進(jìn)技術(shù),在生產(chǎn)在線(xiàn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),從源頭上預(yù)測(cè)到產(chǎn)品返工的可能性,并采取及時(shí)解決方案,避免了產(chǎn)品逆向物流的損失。這樣本田公司在采購(gòu)與模塊化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的逆向供應(yīng)鏈既避免了大量庫(kù)存,又提高了對(duì)客戶(hù)定制化需求的滿(mǎn)足。
應(yīng)該說(shuō),逆向供應(yīng)鏈不是一個(gè)異類(lèi),它是供應(yīng)鏈功能的必要補(bǔ)充。推行逆向供應(yīng)鏈不是為了標(biāo)新立異,而是要以既成的供應(yīng)鏈信息設(shè)施為基礎(chǔ),融入逆向思維的成分,實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的可逆性,從而使居于產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成員在信息供給和享用的過(guò)程中處于更平等的地位。這將比單向的供應(yīng)鏈在庫(kù)存優(yōu)化、柔性制造、資源合理配置和充分利用等方面具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在實(shí)行逆向供應(yīng)鏈時(shí),不必生搬硬套既成模式,應(yīng)該綜合考慮企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)信息設(shè)施、行業(yè)特性、相應(yīng)的順向供應(yīng)鏈的運(yùn)行規(guī)律等因素,在借鑒的基礎(chǔ)上加以突破,形成最適合于自身產(chǎn)業(yè)鏈的逆向供應(yīng)鏈模式。
逆向而施,讓企業(yè)體會(huì)到的不是被動(dòng)和無(wú)奈,而是一種游刃有余的暢快。緊密配合順向供應(yīng)鏈,讓物流、信息流和資金流在產(chǎn)業(yè)鏈中順逆自由,帶給產(chǎn)業(yè)鏈成員的是一種別樣風(fēng)采。
“供應(yīng)鏈”和“逆向供應(yīng)鏈”
◆ 供應(yīng)鏈
人們通常認(rèn)為,在相互關(guān)聯(lián)的部門(mén)或業(yè)務(wù)伙伴之間發(fā)生的,從原材料、零部件采購(gòu)到生產(chǎn)制造,再到包裝、配送、產(chǎn)品銷(xiāo)售和顧客服務(wù)的需求與供給活動(dòng)組成的網(wǎng)絡(luò)就是供應(yīng)鏈。
◆ 逆向供應(yīng)鏈
顧名思義,如果把常規(guī)意義上的供應(yīng)鏈稱(chēng)之為順向供應(yīng)鏈的話(huà),那么,物流、信息流、資金流在相互關(guān)聯(lián)的部門(mén)或業(yè)務(wù)伙伴之間發(fā)生的,從供應(yīng)鏈下游到上游的運(yùn)行活動(dòng)所構(gòu)成的網(wǎng)鏈接構(gòu)就是逆向供應(yīng)鏈。因此,逆向供應(yīng)鏈?zhǔn)窍鄬?duì)于供應(yīng)鏈的順向運(yùn)行而言的一種形態(tài)。
◆ 區(qū)別與聯(lián)系
從本質(zhì)上講,逆向供應(yīng)鏈仍然是供應(yīng)鏈,它具有供應(yīng)鏈的基本屬性和特征。
二者的不同之處在于,供應(yīng)鏈的構(gòu)建和運(yùn)行是建立在相互關(guān)聯(lián)的部門(mén)或業(yè)務(wù)伙伴之間為了實(shí)現(xiàn)一定的利益目標(biāo),而自愿聚合各方優(yōu)勢(shì)資源的基礎(chǔ)上的,因此是利益驅(qū)動(dòng)和資源優(yōu)化的產(chǎn)物。逆向供應(yīng)鏈的構(gòu)建和運(yùn)行除了受利益驅(qū)動(dòng)外,還要受責(zé)任和法律的促進(jìn)。