汽車行業(yè)的精益化生產(chǎn)管理系統(tǒng)
作者: 來源: 文字大小:[大][中][小]
精益化生產(chǎn)體系,來源于豐田生產(chǎn)方式,一切生產(chǎn)信息系統(tǒng)構(gòu)建的初衷首先起源于本身的管理思想,,管理思想決定了信息系統(tǒng)的走向,信息系統(tǒng)是實現(xiàn)管理思想的有效工具,特別對于生產(chǎn)管理系統(tǒng)而言更是如此,豐田的生產(chǎn)管理系統(tǒng)又是如何實現(xiàn)它的生產(chǎn)管理理念呢?
豐田式的管理思想
在汽車制造領(lǐng)域,毫無疑問豐田管理方式是未來汽車生產(chǎn)管理走向的一座航標,它的管理思想主要包含以下幾個方面:
1、在汽車研發(fā)設(shè)計上，以顧客為導(dǎo)向，積極研究適合顧客需要的產(chǎn)品，合理引導(dǎo)消費者消費觀念，尊重各地域的汽車消費差別，積極順應(yīng)時代要求，向高新技術(shù)拓展。
2、在銷售理念和模式上，滿足顧客多樣化個性化的需求，積極縮短顧客交貨周期，將服務(wù)進一步延伸到顧客期待的各個領(lǐng)域。
3、在生產(chǎn)過程中，嚴格以品質(zhì)安全第一的原則，將品質(zhì)管理覆蓋到汽車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，合理布局生產(chǎn)線，采用平準化混流小批量生產(chǎn)模式，積極應(yīng)用各種先進制造工藝，推動設(shè)備的更新和技術(shù)進步，實現(xiàn)快速換模，可視化的生產(chǎn)工廠等等。
4、在零部件供給體系中，積極培育自己的零部件企業(yè)，將技術(shù)研發(fā)與之同步進行，將自己的管理思想管理方法移植到下流企業(yè)，將利益進行共享。
5、在物流領(lǐng)域，積極建立符合準時化生產(chǎn)方式的多樣化相結(jié)合的物流體系，利用靈活的生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制模式協(xié)同各因素實現(xiàn)效率成本的最優(yōu)化。
6、在人才培養(yǎng)上，堅持以人性化為前提不斷培養(yǎng)豐田體系下的汽車管理和技術(shù)人才。徹底貫徹成本低減，持續(xù)改善，通過一些基本的員工定律和創(chuàng)意性的活動，規(guī)范員工基本行為，提高員工素養(yǎng)，激發(fā)員工創(chuàng)造性和活力。
7、在所涉及的各個領(lǐng)域，企業(yè)員工，企業(yè)客戶，企業(yè)供應(yīng)商，以及各個和自己相關(guān)的利益群體積極推行自己的管理模式，讓它成為一種企業(yè)文化，被普通大眾所接受，進而展開廣泛的合作關(guān)系。
以上簡短的從各個領(lǐng)域描述了一下豐田管理思想的一些基本觀念。
豐田的生產(chǎn)管理系統(tǒng)
單就豐田的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，主要是均對以上第三，第四，第五個方面而言，當然這些都不是孤立存在的，都是相互影響的，并不應(yīng)該孤立來單看生產(chǎn)管理系統(tǒng)一個方面，但是它是管理思想核心的體現(xiàn)，下面就展開說明：
第一，豐田的BOM系統(tǒng)。和其它制造業(yè)一樣，汽車制造業(yè)實現(xiàn)管理信息化，也必須構(gòu)建自己的基本數(shù)據(jù)庫（BOM），但是由于汽車相比其它制造業(yè)而言，涉及的范圍更為廣泛，構(gòu)成的因素也大得多，光是零部件就有成千上萬個，而這些由于設(shè)計的變更又會經(jīng)常的改動，這就要求BOM系統(tǒng)相比起來要更加的靈活，更能應(yīng)用于汽車制造業(yè)本身，同時需要關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫也會更加的復(fù)雜，上層需要考慮到與開發(fā)相結(jié)合，下層需要考慮到與計劃、零部件展開供應(yīng)鏈等相結(jié)合，當然基本數(shù)據(jù)庫并不能完全體現(xiàn)豐田管理方式與其它管理模式的區(qū)別。
第二，豐田的生產(chǎn)計劃執(zhí)行系統(tǒng)。豐田的生產(chǎn)計劃，大致可以分為三個階段，第一個就是最初的年計，當然年計也分為長期計劃和一年期計劃，具體的一年期計劃也就是按照各方面的因素，結(jié)合工廠和供應(yīng)商的產(chǎn)能以及市場銷售預(yù)測制定，當然這個各個廠家是大同小異，主要是滿足零部件采購周期長的需要。其次就是月度計劃，月度計劃是按照系統(tǒng)來進行執(zhí)行的，理想的模式是從銷售終端匯總來的訂單數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)確定下一月或者當月的生產(chǎn)計劃，當然通常情況是將真實需求與市場消費預(yù)測相結(jié)合，以此來決定具體的生產(chǎn)計劃，包括車型，顏色，等級等等的生產(chǎn)比例，決定月度生產(chǎn)計劃之后，我們利用BOM系統(tǒng)得出各零部件的當月必要數(shù)。第三階段就是與生產(chǎn)實際相結(jié)合的日次生產(chǎn)計劃，這個是相互調(diào)整的，有很多的靈活性，具體思路就是根據(jù)前一天的生產(chǎn)實績作出往后的日次虛擬生產(chǎn)線，以此為根據(jù)采購近郊周期相對較短的零部件。這樣的計劃模式可取之處就在于可以靈活應(yīng)對變化多樣的市場，及時調(diào)整生產(chǎn)滿足銷售的需求。
第三，豐田的控制系統(tǒng)
豐田追求的是小批量生產(chǎn)模式，這就要求從生產(chǎn)設(shè)備到裝配線上的零部件供給都必須滿足既定的要求，實現(xiàn)單臺生產(chǎn)的可能。在布置日生產(chǎn)計劃同時，按照平準化的順序事先安排好生產(chǎn)，利用控制系統(tǒng)的各層次功能進行生產(chǎn)控制和生產(chǎn)指示的發(fā)出，這其中主要難點就在于由于事先是不知道生產(chǎn)什么樣什么類型的車，只有到了一定的階段后工序才會知道接下來需要生產(chǎn)車輛的類型，從而決定需要什么樣的零部件，或者說機器人該執(zhí)行什么樣的工作指令等等，這就是說在設(shè)計控制系統(tǒng)的時候需要將車輛生產(chǎn)過程劃分為若干個部分，需要綜合規(guī)劃控制系統(tǒng)的功能，同時又需要將它與計劃系統(tǒng)，物流系統(tǒng)相結(jié)合起來。有了控制系統(tǒng)，將生產(chǎn)劃分為若干個時間點后，這樣就可以根據(jù)控制系統(tǒng)得出虛擬的生產(chǎn)線上車輛構(gòu)成，通過輔助功能同時傳遞給物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)利用這些信息進行綜合規(guī)劃不同層次和不同模式的物流，達到效率和成本的最優(yōu)化。
第四：豐田的零部件訂購系統(tǒng)
零部件訂購系統(tǒng)最終的目的就是對各級供應(yīng)商形成以日或批次為單位的訂單。通過上層的計劃系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的虛擬生產(chǎn)線相結(jié)合，分別形成不同采購周期內(nèi)的訂單模式，也就是電子看板。同時由于控制系統(tǒng)直接與生產(chǎn)實績相貼近，從而形成了可自由調(diào)配增減訂單的靈活對應(yīng)模式，以滿足實現(xiàn)在任何生產(chǎn)情況下的準時化要求，這也正是基于準時化理念最終形成的體系。
第五：豐田的物流系統(tǒng)
物流系統(tǒng)的規(guī)劃，最重要的就是尋找最佳的與制造體系相結(jié)合的物流模式。在豐田生產(chǎn)方式下，物流是分為多個層次來逐步實施的。
與零部件裝配同步的物流模式：這種模式下系統(tǒng)剛好適應(yīng)了汽車生產(chǎn)變動的靈活性，根據(jù)零部件體系的規(guī)劃，豐田在主機廠附近布置了大量的順引部件（按順序引起）的體系，這些部件通常具有一些特征，例如不適宜長途包裝運輸，在生產(chǎn)上容易發(fā)生因設(shè)計變更，在同一車型中有多種不同的選裝件等特點，那么這些零部件通過上面介紹的生產(chǎn)指示系統(tǒng)指示，能直接知道某一輛待裝的車輛什么時候需要什么規(guī)格的部件，這時通過及時同步物流的模式進行調(diào)達。這是一種內(nèi)外結(jié)合的物流模式，沒有嚴格意義上的內(nèi)物流和外物流的區(qū)別。
通常部品的物流系統(tǒng)模式：結(jié)合上面計劃系統(tǒng)展開相關(guān)數(shù)據(jù)之后，再通過電子看板訂購模式形成訂單，通過基本外物流數(shù)據(jù)庫結(jié)合訂單進行運算，這樣將月度生產(chǎn)計劃進行分解，建立物流模型，通過小批量地區(qū)循環(huán)的模式裝貨再集中到中轉(zhuǎn)地最后回到主機長的模式，形成了按照準時化調(diào)達零部件的理想模型。待零部件到達工廠之后，進行集中的裝卸，這樣通過看板的模式再次進行調(diào)節(jié)，反向推向外物流的增減，真正實現(xiàn)準時化的供貨體系，這些零部件的分配又是如何送到混流的生產(chǎn)線上保證混流的實施呢？同樣的道理借助于生產(chǎn)指示系統(tǒng)，將集中的零部件進行再一次的分揀，滿足各種不同車型不同規(guī)格的車輛零部件的需要，達到混流生產(chǎn)的實施。
最后,當然精益化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)并非孤立存在的，它是一切開發(fā)，銷售，物流，設(shè)備環(huán)境等等的集散中心、中轉(zhuǎn)中心，所以萬不可孤立的去應(yīng)用，孤立的去布置以及開發(fā)，一定從整體理念角度和行業(yè)本身的特點以及發(fā)展趨勢去規(guī)劃，成為可持續(xù)改善可不斷滿足產(chǎn)業(yè)升級的信息化系統(tǒng)，成為可帶來整個產(chǎn)業(yè)鏈價值增值的信息系統(tǒng)，成為為整個行業(yè)乃至社會大眾更多利益和社會財富的信息化系統(tǒng)，同時從企業(yè)本身的角度通過信息化的方式實現(xiàn)最初的管理理念，真正從管理的角度來提高企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)雙贏，真正超越顧客的期望，造福公眾。