零庫存下的即需即供
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海爾作為國內(nèi)第一品牌，一直在經(jīng)營理念上領(lǐng)先同行。他們在創(chuàng)造新理念的同時，也創(chuàng)造了很多新詞，零庫存下的即需即供就是其中一個。
說得是零庫存，其實不是零庫存。因為不管是成品、半成品、在途庫存還是原材料，在一條供應(yīng)鏈里，總會有這些庫存。但是，管理得當(dāng)，卻可以大幅度降低這些庫存。這就是零庫存的初衷。
實現(xiàn)零庫存有幾種辦法。一種是把庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給上游和下游，就如底特律的汽車巨頭所為。兩年前面試一位來自底特律汽車巨頭的
庫存控制總監(jiān)（公司名字就不提了），他說，在他的行業(yè)，如果庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)做不到100就要遭天打五雷轟。這意味著只有三天左右的庫存。做個對比：在半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)，能夠做到年周轉(zhuǎn)率6次就算世界水平（這意味著平均手頭有兩個月的貨）；在手機行業(yè)，AT&T的目標(biāo)是12次（這意味著平均有一個月的貨）；做EMS的也大致在10 次上下。當(dāng)這老兄得知我們的庫存周轉(zhuǎn)率是那么低時，一臉同情，覺得他做救世主的時候到了。其實不用他解釋，我們都知道他是怎么周轉(zhuǎn)100次的：JIT供貨，或者是供應(yīng)商寄售，那些庫存都在供應(yīng)商的賬本上。為了保證JIT供貨，供應(yīng)商的卡車一直在工廠周圍轉(zhuǎn)，或者在附近修個大倉庫。這些他都沒有講，或者在他看來都是天經(jīng)地義，不用講了。結(jié)果呢，通用和克萊斯勒破了產(chǎn)，一級供應(yīng)商也破產(chǎn)頻頻，這老兄也沒了工作，還好他沒有把他們的那些"最佳實踐"帶到我們公司來。
再如戴爾的直銷模式，應(yīng)收賬期為負等（即先從客戶處收錢，再付供應(yīng)商），后面都是供應(yīng)商的血淚。面紗越溫存，后面的實際情況也越殘酷。同任何行業(yè)的龍頭老大一樣，戴爾的很多行徑，不是身在其中（或者是員工，或者是供應(yīng)商），恐怕很難體會到。而且一旦被大家公認為"最佳實踐"，這實踐其實已經(jīng)非最佳。這就如股票。如果大家都認為一支股票潛力無限，是公認的希望之星時，這股票也就不能再買了。就戴爾來說，他們也不光做直銷了，也不鼓吹直銷有多么花哨（其實戴爾好像歷來都沒有鼓吹他們自己的模式；都是那些咨詢公司和道聽途說者在人云亦云）。再如英特爾，公認的高科技界的領(lǐng)袖，供應(yīng)鏈也做得不錯，其實后面對付供應(yīng)商的手段，聽起來都有點殘忍：如果送貨遲到，罰款，但又不提供預(yù)測。一個供應(yīng)商只好備十個星期的安全庫存 - 對別的客戶來說，總庫大致備個2到4星期的安全庫存即可。還好，也沒見多少英特爾在鼓吹供應(yīng)鏈協(xié)作的例子，也說明他們有自知之明。
說得有點遠，回到海爾。海爾怎么對待供應(yīng)商我不是很熟悉，但他們?yōu)?quot;零庫存"所做的一些努力卻是有道理，這就是模塊化和標(biāo)準化。模塊化是把零部件組裝成模塊，先備一定量的模塊，訂單一來，馬上組裝，就如搭積木一樣，生產(chǎn)周期大幅降低，客觀上有助于成品的"零庫存"。但沒有標(biāo)準化，模塊化本身并不能降低庫存，因為它無非是把原材料、零部件的庫存轉(zhuǎn)化為模塊庫存，而且模塊已經(jīng)經(jīng)過加工，庫存值會更高。標(biāo)準化其實是根本，這就是在不同產(chǎn)品線、不同產(chǎn)品型號間盡量采用標(biāo)準件。拿電機來說，假定你有10個產(chǎn)品線（當(dāng)然海爾遠多個10個），每個產(chǎn)品線用不同型號的電機，就得備10種電機，即使是做成模塊，你還得備10種模塊。但是如果標(biāo)準化設(shè)計，現(xiàn)在只用兩種電機，相應(yīng)地就只有兩種電機的模塊，互換性增加，呆料壓力大幅下降；需求整合到兩種電機，預(yù)測也更容易，需求變動也更小，電機模塊的庫存也會大幅下降。標(biāo)準化的另一好處是減少供應(yīng)商數(shù)量。以前有十個供應(yīng)商，因為有十種發(fā)動機；現(xiàn)在兩個就夠了，因為只有兩個型號。這樣，供應(yīng)商所得的生意量大了，規(guī)模經(jīng)濟效益增加，即使庫存總體水平升高，庫存周轉(zhuǎn)率也會升高。結(jié)果是整個供應(yīng)鏈的庫存周轉(zhuǎn)率升高，盡管不是"零庫存"，也算向前邁了一大步。
零庫存下的即需即供的另一端是客戶管理。成品不備貨，意味著客戶下單后得等一段時間。如果產(chǎn)品銷路好，處于市場領(lǐng)先水平，客戶愿意等；否則影響銷路。2009年在網(wǎng)上看到一篇文章，說到在新模式下，海爾冰箱運作良好，空調(diào)則不。一方面空調(diào)有空調(diào)的特點，例如季節(jié)性強、氣候難以預(yù)測、銷售點不愿承擔(dān)大風(fēng)險積壓庫存；另一方面，海爾的空調(diào)面臨市場競爭壓力更大，不具備電冰箱的競爭優(yōu)勢等。這些都取決于市場競爭和營銷策略，此處不予進一步探討。