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          物流

          培訓(xùn)課程

          • 開課時間:2025-10-15地點(diǎn):上海天數(shù):2 天
            課程背景進(jìn)入21世紀(jì),供應(yīng)鏈管理技術(shù)隨著信息通訊技術(shù)的飛速成長,采購管理越來越追求低成本與更快的速度,這無疑能為企業(yè)提升市場競爭能力,創(chuàng)造更好的價值。采購管理團(tuán)隊為了應(yīng)對這塊壓力,通常采用了一些新的舉措和方法,但是新的方法在提升供應(yīng)鏈效率的同時,也帶來了無法預(yù)料的問題,增加了供應(yīng)安全的脆弱性。為了既能應(yīng)對脆弱性,又能...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-09-26地點(diǎn):廣州天數(shù):2 天
            課程背景:物流管理績效直接影響對股東回報與客戶滿意度。如何在優(yōu)化服務(wù)水平的同時提升物流效率是物流管理的關(guān)鍵目標(biāo)。本課程從物流規(guī)劃到運(yùn)作執(zhí)行,內(nèi)容涵蓋倉庫與運(yùn)輸規(guī)劃、物流日常運(yùn)營、物流成本管理、物流績效管理、供應(yīng)商管理及其物流新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容,借鑒行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)最佳實踐,深入挖掘物流創(chuàng)新與優(yōu)化的機(jī)會,賦能組織提升贏利能...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-09-26地點(diǎn):廣州天數(shù):2 天
            課程背景:在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中,人工智能(AI)正成為提升效率、優(yōu)化流程和增強(qiáng)客戶體驗的核心動力。企業(yè)普遍希望通過AI實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策、自動化流程及個性化服務(wù),但在應(yīng)用中仍面臨數(shù)據(jù)處理、技術(shù)落地和技能不足等挑戰(zhàn)。本課程幫助學(xué)員系統(tǒng)掌握AI技術(shù),并通過案例和實戰(zhàn)練習(xí),促進(jìn)理論與實踐結(jié)合,推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。課程收益:1、掌握...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-08-22地點(diǎn):無錫天數(shù):2 天
            【課程背景】降低成本,是企業(yè)經(jīng)營永恒的話題,也是在競爭慘烈之下經(jīng)理人最大的壓力;產(chǎn)品價格向下降,各種生產(chǎn)要素成本向上升,企業(yè)管理者確實被夾心夾得難受;生活成本不斷上升,是主動考慮給員工漲薪,還是面對員工頻頻離職,雙方都處于兩難處境;VUCA時代,各種要素都在變化,如何做到降低成本不變,需要管理者更有智慧;尤其是面對疫情...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-08-21地點(diǎn):北京天數(shù):2 天
            【課程背景】物流作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理領(lǐng)域,如何從傳統(tǒng)流通過程中發(fā)掘新利潤源的藍(lán)海?管理大師彼得.德魯克曾說“物流是企業(yè)第三方利潤源”,又如何挖掘?美日企業(yè)物流成本占GDP8%左右,中國物流成本占GDP17.8%以上,問題出在哪里?歸根結(jié)底,中國企業(yè)物流管理是粗放的,上至網(wǎng)絡(luò)布局,中至資源決策,下至運(yùn)營管理,還停留...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-08-14地點(diǎn):上海天數(shù):2 天
            課程背景:1.我們從VUCA時代又步入BANI時代。新零售和電商也已成為常規(guī)渠道,經(jīng)銷、代銷、一件代發(fā)已經(jīng)成為常態(tài);O2O、DTC、社區(qū)零售、直播帶貨給全渠道供應(yīng)鏈管理帶來了新的挑戰(zhàn)。在多渠道的情況下,如何進(jìn)行銷售預(yù)測、補(bǔ)貨和跟貨,避免滯銷庫存和缺貨、如何做爆款和長尾商品的管理,這面臨眾多挑戰(zhàn)。(1)傳統(tǒng)觀念使中國零售業(yè)缺乏合作精神。...[培訓(xùn)詳情]
          • 開課時間:2025-07-26地點(diǎn):線上天數(shù):2 天
            【課程收益】課程背景:如今,供應(yīng)鏈管理已成為一個日臻成熟的專業(yè)領(lǐng)域。供應(yīng)鏈管理從幾十年前的模糊概念,到逐漸成為組織制定戰(zhàn)略、規(guī)劃或開展交流時的高頻詞,其重要性已上升到國家戰(zhàn)略層面。沒有任何兩條供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗤模挥腥媪私夤?yīng)鏈管理的內(nèi)涵、過程及架構(gòu)等,組織才更有能力應(yīng)對多變的內(nèi)外部環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)。ISM在《ISM 術(shù)語201...[培訓(xùn)詳情]

          培訓(xùn)文章

          • 發(fā)布時間:2014-02-27點(diǎn)擊量:1021
            1運(yùn)用適時制采購機(jī)制適時制采購(JITprocurement)是一種先進(jìn)的采購模式,它的核心思想是在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn),以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和質(zhì)量提供適當(dāng)?shù)奈锲贰K坏軌蜃詈玫貪M足用戶的需求,而且可以最大限度地消除不必要的庫存和浪費(fèi)。基于供應(yīng)鏈管理的適時制采購是以訂單驅(qū)動,然后使供需雙方都圍繞訂單運(yùn)作。當(dāng)用戶需求發(fā)生變化時,制造訂單...[文章詳情]
          • 發(fā)布時間:2013-12-20點(diǎn)擊量:612
            采購部門是一個企業(yè)的核心部門,采購工作的好壞,直接決定了企業(yè)的成敗得失。因為采購部門是直接拿企業(yè)的利潤在進(jìn)行交易,隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展,物價也在持續(xù)上漲,而原材料不管在化工、化學(xué)、生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、科研、房地產(chǎn)、餐飲等任何企業(yè)所占的比重都非常大,甚至超過人工、稅收的40%。可以這么講,抓好企業(yè)的采購工作,公司就等...[文章詳情]
          • 發(fā)布時間:2013-12-10點(diǎn)擊量:462
            1.為分解重新設(shè)計產(chǎn)品。對于生產(chǎn)者而言,產(chǎn)品的制造系統(tǒng)一般都是為了實現(xiàn)高效裝配過程而設(shè)計的,但是現(xiàn)在為了考慮到逆向物流所產(chǎn)生的問題,產(chǎn)品的設(shè)計和制造能夠適應(yīng)處理和回收的要求,可以方便進(jìn)行產(chǎn)品分解工作。例如,重新對設(shè)計裝配件,在不犧牲功能的前提下,減少裝配過程中螺栓的使用數(shù)量,這樣會加快產(chǎn)品的分解過程。當(dāng)企業(yè)可以分解大...[文章詳情]
          • 發(fā)布時間:2013-11-26點(diǎn)擊量:393
            起源于豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的準(zhǔn)時生產(chǎn)制(JIT)在20世紀(jì)70年代直接導(dǎo)致了日本汽車業(yè)的崛起。90年代,美國學(xué)者沃麥克(Womack)和瓊斯(Jones)發(fā)展了JIT的思想,他們使精益生產(chǎn)方式在全球范圍推廣。精益思想的核心是消除流程中的各種浪費(fèi),包括庫存、運(yùn)輸距離、等待時間等。這一思想也是企業(yè)實施業(yè)務(wù)流程再造(BPR)的重要指導(dǎo)原則。消除浪費(fèi)的直接好處是企業(yè)組...[文章詳情]
          • 發(fā)布時間:2013-11-18點(diǎn)擊量:296
            第三方物流所服務(wù)客戶自身生產(chǎn)縱深的縮短是導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)縱深的延伸的原因。工業(yè)企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)縮短生產(chǎn)縱深,作為參與供應(yīng)鏈管理的運(yùn)輸企業(yè)也可以參與這一發(fā)展過程,并在此過程中使自身得到生存與發(fā)展,其中一個核心問題是戰(zhàn)略的構(gòu)思設(shè)計。首先,戰(zhàn)略總體設(shè)計構(gòu)思要突出第三方物流的戰(zhàn)略優(yōu)勢。第三方物流戰(zhàn)略對制造商而言是利用外部資源...[文章詳情]

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