培訓(xùn)文章

• 大野耐一語(yǔ)錄：一個(gè)流的生產(chǎn)和搬運(yùn)
  發(fā)布時(shí)間：2012-12-16點(diǎn)擊量：153
  作為縮短出品時(shí)間的第一步，豐田把福特生產(chǎn)系統(tǒng)的特征，即利用傳送方式形成的流動(dòng)組合生產(chǎn)線變得更加精細(xì)。這個(gè)福特式的傳送方式，是指在一定的時(shí)間間隔內(nèi)，一臺(tái)完成的汽車從最后的組裝生產(chǎn)線上離開(kāi)的工作流程。這時(shí)，在同一個(gè)生產(chǎn)線上的各個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間加上搬運(yùn)時(shí)間，都必須相同。因此，必須劃分幾條使各作業(yè)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間相同的組合生產(chǎn)線...[文章詳情]
• 《大野耐一的現(xiàn)場(chǎng)管理》書(shū)籍介紹
  發(fā)布時(shí)間：2012-11-30點(diǎn)擊量：299
  內(nèi)容簡(jiǎn)介書(shū)中講述的內(nèi)容正是豐田汽車公司從全球汽車業(yè)的不景氣及日本汽車業(yè)落后于美國(guó)同行業(yè)水平10倍的困境中脫穎而出、迅速達(dá)到世界領(lǐng)先水平過(guò)程的全記錄，因此，對(duì)處于同樣境遇的中國(guó)企業(yè)有很高的參考價(jià)值?，F(xiàn)在，中內(nèi)外企業(yè)都在進(jìn)行生產(chǎn)管理改革，“豐田生產(chǎn)方式”很自然地成為一門“必修課”?？墒牵喿x本書(shū)之后發(fā)...[文章詳情]
• 大野耐一語(yǔ)錄
  發(fā)布時(shí)間：2012-07-24點(diǎn)擊量：540
  價(jià)值和價(jià)格不能混淆。產(chǎn)品之所以能按其價(jià)格出售，是因?yàn)閷?duì)顧客有價(jià)值。不能輕易認(rèn)為生產(chǎn)成本提高，價(jià)格也非提高不可。如果一種產(chǎn)品價(jià)格提高而價(jià)值不變，不久顧客就不買那種產(chǎn)品了。工時(shí)是可以計(jì)算出來(lái)的，但計(jì)算的結(jié)果不應(yīng)得出“人員不足”、“做不到”的結(jié)論。人力是無(wú)法計(jì)量的。隨著智慧的涌現(xiàn)，人的能力可以無(wú)限擴(kuò)大...[文章詳情]
• 大野耐一:在低速增長(zhǎng)下提高生產(chǎn)效率
  發(fā)布時(shí)間：2012-06-11點(diǎn)擊量：217
  為了發(fā)揮自動(dòng)化效果，機(jī)械本身要具有能夠自己判斷異常和停止的系統(tǒng)，換言之必須使機(jī)械具有我們的智慧，做到“自動(dòng)化”，一定要實(shí)現(xiàn)“省人化”而非“省力化”才行。1973年秋天的石油危機(jī)的沖擊，使過(guò)去一直順利增長(zhǎng)的日本經(jīng)濟(jì)為之一變。自1955年以來(lái)一個(gè)勁兒增長(zhǎng)的豐田汽車工業(yè)公司，也在1974年被迫減產(chǎn)。整個(gè)...[文章詳情]
• TPS豐田生產(chǎn)方式學(xué)者山田日登志與大野耐一
  發(fā)布時(shí)間：2012-06-10點(diǎn)擊量：138
  是什么原因使大野先生如此熱衷于這個(gè)事物 ？田日登志：豐田生產(chǎn)方式是推動(dòng)當(dāng)今世界進(jìn)步的先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)學(xué)，那么是什么原因使大野先生如此熱衷于這個(gè)事物呢？野耐一：戰(zhàn)前，在日本沒(méi)有生產(chǎn)性這個(gè)詞，那時(shí)只說(shuō)能率。有時(shí)見(jiàn)到從德國(guó)回來(lái)的技術(shù)人員，說(shuō)起德國(guó)人干的活是日本人的三倍。這個(gè)差距可太大了，到了戰(zhàn)后，美軍總司令說(shuō)美國(guó)的生產(chǎn)性是日本的...[文章詳情]
• TPS豐田生產(chǎn)方式(大野耐一)6
  發(fā)布時(shí)間：2012-06-10點(diǎn)擊量：95
  豐田式的指令系統(tǒng)不言而喻，豐田汽車公司也有各種各樣的計(jì)劃。為了順利地運(yùn)用豐田汽車的生產(chǎn)方式，就必須嚴(yán)密地制定豐田式的生產(chǎn)計(jì)劃和建立豐田式的指令系統(tǒng)。首先，豐田汽車公司有年計(jì)劃。這就是規(guī)定今年一年要生產(chǎn)多少輛汽車這個(gè)總的生產(chǎn)量（同時(shí)還有銷售數(shù)量）。其次，要有月生產(chǎn)計(jì)劃。例如，拿三月份生產(chǎn)的汽車來(lái)說(shuō)。就要在一月份通過(guò)&l...[文章詳情]
• 大野耐一的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)
  發(fā)布時(shí)間：2012-06-10點(diǎn)擊量：109
  日車持續(xù)改善品質(zhì)底特律汽車工業(yè)所面臨的問(wèn)題在于不能提供一致而良好的品質(zhì)、價(jià)格偏高、車種過(guò)多、生產(chǎn)沒(méi)有效率、高階主管的自大與傲慢，并妄想規(guī)模越大越好。而日本正好相反，逐年完善很有效率的精實(shí)制造系統(tǒng)、穩(wěn)固的管理、持續(xù)改善品質(zhì)及良好的顧客服務(wù)。如果要在全球汽車業(yè)選出一家卓越的典范，豐田汽車當(dāng)之無(wú)愧。豐田是站在發(fā)展精實(shí)制造...[文章詳情]

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