大野耐一:在低速增長下提高生產(chǎn)效率
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為了發(fā)揮自動化效果，機械本身要具有能夠自己判斷異常和停止的系統(tǒng)，換言之必須使機械具有我們的智慧，做到“自動化”，一定要實現(xiàn)“省人化”而非“省力化”才行。
1973年秋天的石油危機的沖擊，使過去一直順利增長的日本經(jīng)濟為之一變。自1955年以來一個勁兒增長的豐田汽車工業(yè)公司，也在1974年被迫減產(chǎn)。
整個日本產(chǎn)業(yè)界，都受到停滯不前甚至是減產(chǎn)的沖擊，收益驟然猛跌，呈現(xiàn)一片慘淡的景象。而臨到此時，受石油影響沖擊程度較小的豐田生產(chǎn)方式，卻格外受到注目。
對豐田汽車工業(yè)公司來說，由于石油沖擊后的減產(chǎn)，也被迫面臨著需要解決增產(chǎn)時期沒有表現(xiàn)出來的新問題。
這就是所說的自動機床是由定員制進行開動的。完全的自動機床，即無人操作機床另當別論，而那種僅用人工進行投料和安裝工件的自動機床，在滿負荷生產(chǎn)時，得用兩個人進行操作，然而即或是減產(chǎn)50%也不能由一個人操作，同樣要用兩個人。比如，大型自動機床的進口和出口處，就各需用一個人。
自動機器能發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，有助于防止生產(chǎn)次品。但是，從另一方面來看，卻帶有必須是定員制才能開動的缺點。
這是建設(shè)能夠適應變化的生產(chǎn)現(xiàn)場遇到的重大障礙。因此，豐田方式下一步要努力解決的問題是打破定員制。這是一種叫做“少人化”的想法。
這種想法不僅是對機械生產(chǎn)，對于人工作業(yè)的生產(chǎn)線亦是適用的。換言之，5個人的生產(chǎn)線上，若有一個休息，由其他4個人也可繼續(xù)制造工作，但是數(shù)量上只有八成而已，所以像工程布置、作業(yè)訓練（多工種化）、設(shè)計制約的改善等，非要從平常生活中，累積許多改善才行。
所謂“少人化”，是指不管一個人、兩個人還是幾個人，生產(chǎn)線和機器仍能開工。它是從否定定員制的想法發(fā)展起來的。
這種想法，對于進入經(jīng)濟低速發(fā)展時期的企業(yè)整體來說，是尤其需要的一種思想。在經(jīng)濟高速發(fā)展時期，提高生產(chǎn)效率是任何人都能做得到的事情。而在低速發(fā)展時期，有幾個人能夠做到這一點？這才是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
在高速增長時期，由于過量制造而產(chǎn)生庫存過剩，我們也曾避免了一味引進高性能機器。因為我們懂得巨艦大炮主義造成生產(chǎn)現(xiàn)場的偏差是何等巨大，因而不隨波逐流，一心為推動豐田生產(chǎn)方式而努力。
豐田生產(chǎn)方式，首先是以豐田式生產(chǎn)方法來完成合理化的基礎(chǔ)，通過采用“看板”達到“準時化”，從而徹底杜絕浪費。
任何事情均一樣，如果沒有具體的良好對策，而只說可節(jié)省多少浪費，或說你的工廠有一倍以上的人員，我想沒有人會信任你的。
我經(jīng)常說，引進豐田生產(chǎn)方式就能立即發(fā)現(xiàn)浪費，有一半人員就夠用了。
但現(xiàn)實是，豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部，各生產(chǎn)現(xiàn)場都發(fā)生了各種變化。因車型而發(fā)生的有益的轉(zhuǎn)變很顯著，這是大家都知道的。不能因為某一個車型減少而使成本上升，就把提高部分轉(zhuǎn)嫁給顧客。