精益思想的產(chǎn)生和發(fā)展
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50年代，日本要發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，再三去美國(guó)的汽車(chē)城底特律向美國(guó)式的“大量生產(chǎn)方式”取經(jīng)。但是戰(zhàn)后的日本，一缺錢(qián)來(lái)大量購(gòu)買(mǎi)西方的技術(shù)和設(shè)備；二缺廉價(jià)勞動(dòng)力；三缺合適的市場(chǎng)。日本人回國(guó)后的結(jié)論是：“大量生產(chǎn)方式不適用于日本”。日本決定走自己的路,并且取得了成功，創(chuàng)造了著名的“豐田生產(chǎn)方式”。
豐田的道路
豐田汽車(chē)公司當(dāng)時(shí)的做法大體上是：
1）在技術(shù)上，用少量通用設(shè)備加上快換裝模具的輪番小批量生產(chǎn)替代在大型自動(dòng)化設(shè)備上的大量連續(xù)生產(chǎn)；
2）清理工作場(chǎng)地，更有秩序的生產(chǎn)和節(jié)省輔助時(shí)間；
3）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)組織“團(tuán)隊(duì)化”，將作業(yè)決策權(quán)交給直接作業(yè)的團(tuán)隊(duì)和員工；
4）將部門(mén)之間看做為組合成一臺(tái)協(xié)同運(yùn)作的機(jī)器。強(qiáng)調(diào)協(xié)同、合作和全企業(yè)的過(guò)程貫通；
5）采用由“看板”指令的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)JIT，直接由用戶(hù)的需求驅(qū)動(dòng)、按日進(jìn)度安排零件在協(xié)作廠之間的流動(dòng)進(jìn)程；
6）在協(xié)作企業(yè)之間建立緊密聯(lián)系和合作的新型關(guān)系，增加溝通和信息的交流；
7）工程領(lǐng)域打破了設(shè)計(jì)與制造的分工和分離，實(shí)行為制造而設(shè)計(jì)（DFM/DFA）；
8）建立新型的客戶(hù)關(guān)系，轉(zhuǎn)向按訂單組織生產(chǎn)。銷(xiāo)售成為生產(chǎn)系統(tǒng)中的一部分。
對(duì)豐田生產(chǎn)方式的分析
豐田生產(chǎn)方式為什么具有這樣大的威力，能夠打敗以美國(guó)工業(yè)為代表的、近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)確立的大批量生產(chǎn)方式，其中必然存在著創(chuàng)新的革命性的新思想。透過(guò)表面的細(xì)節(jié)來(lái)分析豐田生產(chǎn)方式在技術(shù)道路、管理的觀念和人和組織關(guān)系等3個(gè)方面都帶給世界工業(yè)界以新思想。日本人當(dāng)時(shí)的創(chuàng)新是：
1）技術(shù)路線由熱衷于大型剛性的高效率專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向?yàn)榭煽焖僬{(diào)整的柔性技術(shù)。豐田在快換模具和快速調(diào)整等技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了更有優(yōu)勢(shì)的小批量甚至單件流生產(chǎn)。新的方式省去了大量生產(chǎn)中由于大量庫(kù)存成品零部件所引起的高庫(kù)存和資金積壓，減少了大批加工時(shí)多數(shù)制品的停滯和等待，反倒比大批量生產(chǎn)提高了效率和降低了成本；豐田僅存有夠工作2個(gè)小時(shí)或再少一些的中間庫(kù)存，與美國(guó)企業(yè)儲(chǔ)備2周的在制品形成鮮明的對(duì)照。豐田的成功沖擊和動(dòng)搖了現(xiàn)代企業(yè)的“大批量出效益”的傳統(tǒng)“金科玉律”。
2）樹(shù)起消除浪費(fèi)的大旗。精益思想將企業(yè)活動(dòng)按照對(duì)最終用戶(hù)需要的產(chǎn)品或服務(wù)是否增值劃分為3類(lèi)：增值活動(dòng)、不增值但目前的技術(shù)或社會(huì)環(huán)境下仍不可缺少的活動(dòng)和不增值可以立即消除掉的活動(dòng)。豐田生產(chǎn)方式將生產(chǎn)過(guò)程中所有的非增值活動(dòng)都視做浪費(fèi)。豐田汽車(chē)公司的經(jīng)理大野耐一曾經(jīng)指出了7類(lèi)不增值的浪費(fèi)（muda）。如：產(chǎn)品缺陷、不必須的過(guò)量生產(chǎn)、等待加工或消費(fèi)的商品庫(kù)存、不必要的過(guò)程、不必要的動(dòng)作、多余的運(yùn)輸、停工待料或停工待機(jī)以及不符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)或服務(wù)(由Womack & Jones增加的)等。
豐田消除浪費(fèi)、減少非增值活動(dòng)的各種措施，如5S、TQC等，為提高生產(chǎn)能力開(kāi)辟了新的思路。長(zhǎng)期以來(lái)，人類(lèi)對(duì)于加快過(guò)程速度的改革僅僅著眼于那些增值活動(dòng)的速度，提高生產(chǎn)效率的努力主要作用于加工速度或加工方法的改進(jìn)和提高，如發(fā)明效率更高的設(shè)備、減少工作量的新工藝和新方法等。但真正對(duì)增值起作用的時(shí)間僅占總周期的1~5%。并且加工效率越高，非增值過(guò)程時(shí)間所占比例越大。在僅僅1~5%的空間里的改進(jìn)對(duì)于減少整個(gè)過(guò)程的周期的潛力越來(lái)越小。豐田號(hào)召消除浪費(fèi)的貢獻(xiàn)就在于將改進(jìn)的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)移到非增值活動(dòng)上去。在占95%時(shí)間的非增值活動(dòng)里挖掘潛力會(huì)收到事“半”功倍的效果。
3）在員工的管理和企業(yè)結(jié)構(gòu)方面，沖擊和動(dòng)搖了精細(xì)分工原則。精細(xì)分工是現(xiàn)代企業(yè)制度的重要支柱。嚴(yán)格的層級(jí)管理制度和精細(xì)分工，在工業(yè)化初期可能是降低勞動(dòng)力成本和改進(jìn)管理能力的必要原則。但是，“阻礙知識(shí)和努力的發(fā)揮，是大量生產(chǎn)方式最突出的特征”。豐田將若干質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)改進(jìn)等現(xiàn)場(chǎng)決策的職責(zé)下放給操作工人、消除設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)以至管理之間的隔閡和界限、開(kāi)展全員設(shè)備管理等措施、組織由各個(gè)專(zhuān)業(yè)人員參與（注意！并不是各個(gè)職能部門(mén)代表參與的）項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)等。鼓勵(lì)和強(qiáng)調(diào)每一個(gè)參與者的積極性。從而打破了傳統(tǒng)的金字塔式的組織結(jié)構(gòu)、精細(xì)分工的做法，連通了過(guò)去互不通氣的部門(mén)“功能豎井”。
4）與供應(yīng)商之間建立的新型企業(yè)間的關(guān)系提高了企業(yè)相互之間的忠誠(chéng)度，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供求關(guān)系，促進(jìn)供應(yīng)商改進(jìn)效率，使持續(xù)改進(jìn)擴(kuò)展到企業(yè)之間。
豐田生產(chǎn)方式的的這些內(nèi)在或作用更深遠(yuǎn)的含義是對(duì)百年來(lái)建立大批量生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)的挑戰(zhàn)，向勞動(dòng)分工理論、層級(jí)的功能組織和集中的作業(yè)決策權(quán)、和大批生產(chǎn)提高生產(chǎn)率等。由此造成制造企業(yè)的管理觀念、組織和人際關(guān)系等方面根本性的變革，激發(fā)了生產(chǎn)率的大幅度提高。
豐田的變革獲得了巨大的成功和豐田生產(chǎn)方式的擴(kuò)散
豐田的這些試驗(yàn)獲得了巨大的成功。豐田生產(chǎn)方式對(duì)傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式在各方面的優(yōu)勢(shì)都是數(shù)倍至幾十倍的，并且能以低的成本提供多樣化的產(chǎn)品。1973年發(fā)生了世界石油危機(jī)，當(dāng)時(shí)龐大的美國(guó)公司拿不出低能耗的新型車(chē)，而被日本強(qiáng)占了勢(shì)頭。到1989年日本汽車(chē)產(chǎn)量在世界汽車(chē)總產(chǎn)量中所占的份額幾乎達(dá)到30%。以日本本土為基地，日本的汽車(chē)出口穩(wěn)定的增長(zhǎng)。美國(guó)的大量生產(chǎn)方式不能支持它繼續(xù)處于領(lǐng)先地位了。西方采用貿(mào)易壁壘阻止日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，但適得其反，日本開(kāi)始通過(guò)在北美和西歐的直接投資辦廠來(lái)增加在世界市場(chǎng)上的分額。這在技術(shù)上的意義是促成了豐田生產(chǎn)方式向世界的傳播。日本在海外公司的獲得了同樣好的業(yè)績(jī)。
當(dāng)時(shí)美國(guó)人的頭腦還是冷靜的，他們排除了對(duì)日本取勝的偏見(jiàn)，開(kāi)始研究日本競(jìng)爭(zhēng)者采用的新方法。于是美國(guó)人反過(guò)來(lái)到日本去取經(jīng)了，福特、克萊斯勒、通用幾個(gè)大公司都到了日本。真正感到日本新生產(chǎn)方式的壓力的福特公司，它的新聯(lián)公司的弗里蒙特工廠成為在美國(guó)最先“復(fù)制”豐田制造方式企業(yè)，這里的管理人員都來(lái)自豐田，生產(chǎn)豐田設(shè)計(jì)的小型轎車(chē)。從而開(kāi)始了世界各地主動(dòng)的向豐田生產(chǎn)方式學(xué)習(xí)的歷史。美國(guó)人學(xué)習(xí)了日本的工作方法以后，也取得了令人驚異的效果。
“精益生產(chǎn)”的誕生
豐田生產(chǎn)方式的擴(kuò)散說(shuō)明新的方法完全能夠成功的移植到其它社會(huì)環(huán)境中去。美國(guó)的學(xué)者已經(jīng)明白，“豐田確實(shí)是在制造上完成了一場(chǎng)革命”。美國(guó)人開(kāi)始深入研究日本人的成功經(jīng)驗(yàn)。由麻省理工大學(xué)MIT組織了世界上14個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家、學(xué)者，花費(fèi)了5年時(shí)間和耗資500萬(wàn)美元，在汽車(chē)工業(yè)中探索大量生產(chǎn)方式與豐田生產(chǎn)方式的差別。最后在1990年，由James P. Womack等人寫(xiě)了介紹豐田生產(chǎn)方式的《改造世界的機(jī)器The Machine That Changed the World》一書(shū)。書(shū)中給這種新的生產(chǎn)方式命名為：“Lean Production”。“Lean”是“瘦”的意思，因?yàn)榕c大量生產(chǎn)方式相比這里一切的投入都大為減少。隨著這本書(shū)在全世界的暢銷(xiāo)，“Lean Production”也在全世界得到承認(rèn)。在中國(guó)將“Lean Production”譯作“精益生產(chǎn)”是“改造世界的機(jī)器”一書(shū)中文版的譯法。中文譯者轉(zhuǎn)“瘦”為“精”是一個(gè)成功之作。《改造世界的機(jī)器》的意義是：
第一次將精益生產(chǎn)方式向人們做了詳細(xì)的描述和介紹；
第一次將精益生產(chǎn)方式與100年來(lái)對(duì)西方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生決定影響的“大批量生產(chǎn)方式”相提并論，并第一次用精益生產(chǎn)方式對(duì)大批量生產(chǎn)方式進(jìn)行批判；
宣布“精益生產(chǎn)方式的原理同樣可以用于全世界每一種行業(yè)，向精益生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變將對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，也就是說(shuō)這一轉(zhuǎn)變將真正地改變世界”；
預(yù)言了“精益生產(chǎn)方式必將在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取代大量生產(chǎn)方式與殘存的單件生產(chǎn)方式，成為20世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)的全球生產(chǎn)體系。世界將變得大不一樣，并將變得更加美好。”
“改造世界的機(jī)器”的發(fā)表和傳播對(duì)精益生產(chǎn)方式的發(fā)展產(chǎn)生了重要的作用。
但無(wú)論是豐田生產(chǎn)方式還是精益生產(chǎn)，所注重的是辦公室或工廠的具體活動(dòng)方法，而沒(méi)有把所有的方法緊密聯(lián)系形成一個(gè)完整的思想體系。包括《改造世界的機(jī)器》這本書(shū)，也并沒(méi)有說(shuō)清楚精益生產(chǎn)的真諦。又過(guò)了4年，Womack在他的另一本書(shū)“精益思想(Lean Thinking)”的序言中寫(xiě)道：“《機(jī)器》注意的是總過(guò)程—產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售和生產(chǎn)，而不是普遍的原則。” 沒(méi)有精確的理論的指導(dǎo)，對(duì)精益生產(chǎn)所作的預(yù)言和褒獎(jiǎng)，都是感性的。精益生產(chǎn)處于有實(shí)踐和成就、但缺少理論根基的不成熟時(shí)期。
從“精益生產(chǎn)”到“精益思想”
20世紀(jì)90年代美國(guó)進(jìn)行了一系列的對(duì)精益生產(chǎn)的研究和實(shí)踐。這其中包括美國(guó)軍方1993年出臺(tái)的美國(guó)“國(guó)防制造企業(yè)戰(zhàn)略”、“精益航空計(jì)劃Lean Aerospace Initiative”等政府指令性的活動(dòng)。除了汽車(chē)行業(yè)又有更多的美國(guó)企業(yè)如波音、洛克希德馬丁、普惠等投入到實(shí)施精益生產(chǎn)的大潮中來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中，日本人提供了基本的思考和方法，用出色的實(shí)踐證明了精益生產(chǎn)的強(qiáng)大生命力；美國(guó)學(xué)者的研究、美國(guó)企業(yè)、乃至美國(guó)政府的研究和實(shí)踐，則證明了精益思想在世界上的普遍意義，并升華為新一代的生產(chǎn)哲理。終于在1996年James Womack和Daniel Jones 的《精益思想（Lean Thinking）》一書(shū)問(wèn)世，精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成為理論，新的生產(chǎn)方式正式誕生。
從上述精益思想發(fā)展的歷程說(shuō)明，精益思想是人、過(guò)程和技術(shù)的集成。無(wú)論是豐田生產(chǎn)方式、還是后來(lái)的精益生產(chǎn)，都是從技術(shù)的改變和技術(shù)的可行開(kāi)始的。過(guò)程的思想則是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ)。而人則是決定性的因素。精益思想比大批量生產(chǎn)關(guān)鍵性的改革是組織結(jié)構(gòu)和分工原則的變化，這是解放被大量生產(chǎn)的分工和等級(jí)制度所束縛著的員工積極性的重要進(jìn)步。