豐田汽車(chē)公司中與沖壓模具設(shè)計(jì)制造有關(guān)的部門(mén)主要有兩個(gè)，其中負(fù)責(zé)模具設(shè)計(jì)的是第八生產(chǎn)技術(shù)部，負(fù)責(zé)模具制造的是ST部（ST為沖模的英文縮寫(xiě)），它們都直屬于總公司，生產(chǎn)技術(shù)1-8部屬于生產(chǎn)準(zhǔn)備部門(mén)，沖模部（ST部）屬于工機(jī)制造部門(mén)。
1．第8生產(chǎn)技術(shù)部其主要職責(zé)是模具設(shè)計(jì)和沖壓設(shè)備準(zhǔn)備，加上它所屬的其中與模具設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)室有三個(gè)，它們是由從事的產(chǎn)品件類(lèi)型來(lái)劃分的，如下表所示：
2．模具制造部（ST部）
豐田ST部負(fù)責(zé)模具制造和新車(chē)整車(chē)模具的協(xié)調(diào)，并一直到大批量生產(chǎn)之前的沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備。
ST部構(gòu)成：
科室 責(zé)任 人員
技術(shù)室 生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)、
生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、設(shè)備計(jì)劃 89人
NC課 NC編程、檢查 175人
實(shí)型課 驗(yàn)具、實(shí)型制造 142人
機(jī)械課 機(jī)械加工 173人
鉗工課 鉗工、裝配 237人
調(diào)試課 試模、調(diào)試 204人
合計(jì) 1020人
主要數(shù)控加工設(shè)備：
構(gòu)造面加工數(shù)控銑床 39臺(tái)
型面加工高速、五軸五面銑 15臺(tái)
新型一體化加工設(shè)備 6臺(tái)
其他小件加工設(shè)備 31臺(tái)
總計(jì) 92臺(tái)
從人員和生產(chǎn)能力上看，ST部都算得上是世界上最大的汽車(chē)模具廠(chǎng)之一。
3．豐田的模具設(shè)計(jì)和制造能力
模具設(shè)計(jì)與制造能力 每年大約可開(kāi)發(fā)10個(gè)轎車(chē)整車(chē)模具
模具產(chǎn)量（標(biāo)準(zhǔn)套） 約2000套/年，內(nèi)制率60％(外協(xié)40％)
主要產(chǎn)品中 模具占80％,驗(yàn)具占7％,其他占13％
全年完成模具制造成本預(yù)算近200億日元
人均模具產(chǎn)量2標(biāo)準(zhǔn)套/人.年
模具制造成本(不含設(shè)計(jì))約600萬(wàn)日元/套
工時(shí)成本(平均)約1萬(wàn)日元/小時(shí)
整車(chē)模具設(shè)計(jì)制造周期12個(gè)月
(由車(chē)身設(shè)計(jì)完成至新車(chē)批量生產(chǎn))
其中包括整車(chē)全部模具設(shè)計(jì)周期5個(gè)月
制造周期5個(gè)月
調(diào)試周期6個(gè)月
由此可見(jiàn)，豐田一年的轎車(chē)生產(chǎn)能力大約500萬(wàn)輛（日本國(guó)內(nèi)部分約占50%），是中國(guó)大陸轎車(chē)產(chǎn)量的十倍，而模具設(shè)計(jì)制造能力也超過(guò)我們?nèi)珖?guó)汽車(chē)模具生產(chǎn)能力的數(shù)倍。豐田的標(biāo)準(zhǔn)單套模具制造周期為三至四個(gè)月。
4．豐田一般模具制造周期
豐田把模具的制造計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)模具的復(fù)雜程度可分為短周期、標(biāo)準(zhǔn)周期和長(zhǎng)周期三種。現(xiàn)以單套模具的設(shè)計(jì)制造周期（拉延模，標(biāo)準(zhǔn)周期）為例：
沖壓工藝20天------------------------
模具設(shè)計(jì) 20天－－－－－－－－－－－－－
模面設(shè)計(jì) 8天－－－－－－－－
NC編程 15天 －－－－－－－－－
實(shí)型制作 7天 －－－－－－
鑄造 12天 －－－－－－
機(jī)加工 9天 －－－－－
鉗工裝配 7天 －－－
單套拉延模總周期62天??其中制造周期52天
以上周期包括模具的設(shè)計(jì)、制造直至模具初次試模完成為止。如果再考慮產(chǎn)品件各序模具的總周期，單個(gè)制件各序模具的總周期，要在拉延模的基礎(chǔ)上再加22天（包括模具調(diào)試，但不包括整車(chē)調(diào)試），總共84天。