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          培訓(xùn)文章

          JIT法則的運(yùn)用

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          JIT產(chǎn)生的背景
          在20世紀(jì)中葉以前,世界汽車制造業(yè)均采用福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式以其規(guī)模性制造的成本優(yōu)勢(shì)為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的收益,然而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,需求的異質(zhì)性暴露了“福特式”生產(chǎn)模式的缺陷。20世紀(jì)后半期,整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求多樣化的新階段,不久制汽車造業(yè)開始圍繞如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)進(jìn)行探討。
          日本豐田汽車公司副總裁大野耐一意識(shí)到這種生產(chǎn)方式的缺陷,他認(rèn)為需采取一種更靈活、更能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)方式。在這種歷史背景下,大野耐一于1953年綜合了批量生產(chǎn)和單件生產(chǎn)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式,即適時(shí)生產(chǎn)(Just In Time,簡(jiǎn)稱JIT)。
          JIT促進(jìn)了日本汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展,JIT被當(dāng)作日本企業(yè)成功的秘訣在世界范圍內(nèi)受到廣泛尊崇。JIT隨后便在歐洲和美國(guó)的一些企業(yè)中推廣開來,并與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本JIT產(chǎn)生的背景”。
          JIT的基本思想
          適時(shí)生產(chǎn)一言以蔽之,即”只在需要的時(shí)候,按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品“,這也就是Just in Time(JIT)一詞所要表達(dá)的含義。
          從這個(gè)含義我們知道JIT的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng),或使庫存最小化的生產(chǎn)系統(tǒng),即消除一切只增加成本,而不向產(chǎn)品中增加價(jià)值的過程。從這一基本的生產(chǎn)哲學(xué)出發(fā),形成了完備的JIT生產(chǎn)體系,這個(gè)體系包括:
            ——實(shí)行生產(chǎn)同步化;
            ——提高生產(chǎn)系統(tǒng)靈活性;
            ——減少不合理生產(chǎn)過程;
            ——推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);
            ——追求產(chǎn)品零缺陷;
            ——保持庫存最優(yōu)化;
            ——推行人本管理。
          JIT的最終目標(biāo)是利潤(rùn)最大化,基本目標(biāo)是努力降低成本,因此JIT還要求實(shí)現(xiàn)”四低兩短“的具體生產(chǎn)目標(biāo):
            ——廢品量最低。消除各種不合理因素,并對(duì)加工過程中每一工序的精益求精。
            ——庫存量最低。庫存是生產(chǎn)計(jì)劃不合理、過程不協(xié)調(diào)、操作不規(guī)范的的表現(xiàn)。
            ——減少零件搬運(yùn)量。零件搬運(yùn)是非增值操作,減少零件和裝配件運(yùn)送量與搬運(yùn)次數(shù),可以節(jié)約裝配時(shí)間,并減少這一過程中可能出現(xiàn)的問題。
            ——機(jī)器故障率低。低的機(jī)器故障率是生產(chǎn)線對(duì)新產(chǎn)品方案作出快速反應(yīng)的保障。
            ——生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng),應(yīng)變能力強(qiáng),柔性好。
            ——準(zhǔn)備時(shí)間最短。準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)短與批量選擇有關(guān),如果準(zhǔn)備時(shí)間趨于零,準(zhǔn)備成本也趨于零,就有可能采用極小批量。
          JIT不等于看板管理看板管理在適時(shí)生產(chǎn)中占有核心的地位。缺少了看板的適時(shí)生產(chǎn)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),也談不上適時(shí)管理了,生產(chǎn)過程質(zhì)量就也逐漸增強(qiáng)。
          JIT是長(zhǎng)期行為
          1982年,日本本田汽車制造公司采用看板取貨的零件數(shù)已達(dá)到其生產(chǎn)零件總數(shù)的43%。不久該方法在其它一些行業(yè)和企業(yè)得到推廣,更多的汽車制造企業(yè)也開始采用這種管理方法,一些企業(yè)更是結(jié)合自身情況創(chuàng)造性地應(yīng)用了JIT生產(chǎn)方式,成效顯著。
          實(shí)施JIT使很多企業(yè)獲得了良好的效益,但也暴露出一個(gè)共同的弊病,即它們不能有效地將JIT繼續(xù)深入貫徹下去。這說明它們需要在以下方面進(jìn)行改善和提高,以便可以真正做到對(duì)適時(shí)管理的理解和運(yùn)用:
          ——JIT貴在堅(jiān)持
          推行JIT是一個(gè)系統(tǒng)過程,是企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略行為,要求全員參與、思想統(tǒng)一、持續(xù)改進(jìn)。不能從形式上去效仿看板管理,企業(yè)不僅要堅(jiān)持從局部試點(diǎn)出發(fā),更要堅(jiān)持長(zhǎng)期發(fā)展。
          ——貫穿JIT產(chǎn)生、成長(zhǎng)、成熟整個(gè)發(fā)展過程的便是不斷地改善
          這要求企業(yè)必須具有高水平的管理作為基礎(chǔ)和保證,努力做到以高管理推動(dòng)改善,以改善促進(jìn)管理,二者相輔相成必然會(huì)使企業(yè)靈活地把握J(rèn)IT的精髓。高水平的管理包括先進(jìn)的操作方法,合理的物流系統(tǒng),以及科學(xué)的定額。
          ——質(zhì)量管理是企業(yè)整體的一個(gè)有機(jī)組成部分
          傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式使質(zhì)量管理停留在質(zhì)檢階段,質(zhì)保部門因此難以真正融入整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程。
          以質(zhì)量管理為基礎(chǔ)的JIT生產(chǎn)方式,將更加靈活的使企業(yè)擁有靈活的市場(chǎng)反應(yīng)能力,通過小額生產(chǎn)滿足需求的多樣性,使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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