精益生產(chǎn)中關(guān)于搬運浪費
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站在客戶的生產(chǎn)現(xiàn)場，能夠明顯的感覺到這家企業(yè)在不久前剛剛開展過
5S活動的氣息。但是仍舊感覺不那么舒服。
我?guī)ьI(lǐng)客戶項目組的主要成員開始繪制某個產(chǎn)品族的
價值流圖的現(xiàn)狀圖，正站在客戶成品倉庫的發(fā)貨臺前。
這是一家PCB生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)各式PCB產(chǎn)品。春節(jié)剛剛過后，許多員工剛剛從全國各地趕來，在深圳這個地方，每個企業(yè)的員工永遠是來自全國各地，他們彼此講著各省的語言變化成的普通話，在做事細節(jié)和方式上經(jīng)歷著公司的規(guī)范。很顯然，操作員工并沒有全部回來，很多的員工春節(jié)前回家，春節(jié)后就沒有回來。生產(chǎn)車間主管告訴我流失的人員已經(jīng)達到23%，生產(chǎn)質(zhì)量很不穩(wěn)定，每天發(fā)生多起返工事件，管理人員對此已經(jīng)麻木不仁了。這一點，我在他們生產(chǎn)看板的質(zhì)量動態(tài)控制圖中已經(jīng)看到，批退率控制限是6%，而實際上每天的批退率已經(jīng)達到30%，甚至40%，至于5S，這位主管還是搖了搖頭，他認為已經(jīng)付出相當(dāng)大的努力，但是不穩(wěn)定的員工對于5S的維持實在是個不斷來襲的沖擊。
客戶的廠房是租借的，一共五層，各個生產(chǎn)單元分布在這個五層樓的上上下下。其中無塵的區(qū)域全部集中在一起，需要化學(xué)處理的部分也全部集中在一起。我們沿著產(chǎn)品的工藝流程從后工序向前工序開始搜集數(shù)據(jù)。
然而，我沒想到的是，我遭受了最大的體能挑戰(zhàn)。我們一會兒上樓，一會兒下樓，我們一會兒就氣喘吁吁，大汗淋漓。我問他們生產(chǎn)車間的主管：“為什么這樣上上下下呢？”，
他說：“我們當(dāng)初就是這樣設(shè)計的。”
“你們的產(chǎn)品每天就這樣上上下下嗎？”
“是呀，一直這樣。”
“為什么不按照生產(chǎn)工藝流程的順序設(shè)計呢？”
“我們當(dāng)初設(shè)計的時候根本沒有考慮這么多，這樣也干了多年了。”
“那你們的產(chǎn)品流程就這樣人為的被中斷了，工序間的在制品數(shù)量將是十分驚人的，每個產(chǎn)品從投料到生產(chǎn)完工的時間被人為的拉長了。”
這位負責(zé)人很驚詫，“是的，的確時間很長，我們一直苦惱趕工的問題，客戶經(jīng)常催交，我們的及時交貨率一直很低，為此，領(lǐng)導(dǎo)正在**地開始策劃辦一個分公司。”
“針對你們的交貨率低的問題，你們采取過什么措施呢？”
“我們在每個生產(chǎn)工序建立了貨架，在貨架的最上層，我們粘貼上紅色的標簽，表示這個為制的訂單是緊急的，需要馬上加工；另外比較緊急的單子，我們把他們的流程卡做成紅色的，這樣員工可以立即識別緊急度，迅速加工；我們的緊急訂單的流程卡設(shè)計完畢后，立即就送到第一道工序—下料工序。我們一直在很努力地改進。”
“效果呢？”
“還是有很多緊急的單子不能加工出來，有些客戶和我們的客戶代表有時直接將電話打到總經(jīng)理那里催單，我們很苦惱。”
我們在接下來的VSM現(xiàn)狀調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)的確在很多工序有那些頂層張貼著紅色標簽的貨架和紅色的流程卡。我在其中的一個工序問正在操作的員工：“這些紅色流程卡所代表的產(chǎn)品能不能在接到后立即加工呢？”
“看情況了，主要得看好干不好干。”
我十分驚訝。是呀，現(xiàn)在的企業(yè)對一線員工實行的都是計件制，為了得到更高的工資，員工當(dāng)然愿意干“好干省力”的訂單，它們一般會得到較快的加工“照顧”。
在另外一個工序，我發(fā)現(xiàn)這個加工完的工序后面有較多的庫存，我問這個工序的班長：“什么時候這些產(chǎn)品被流轉(zhuǎn)到下一工序呢？”
“這個得看生產(chǎn)計劃部門的人什么時候過來搬了。”
對，這個公司有專門的搬運人員，他們并不是隨時來進行搬運，所以這些工序的完成品并沒有在第一時間內(nèi)流轉(zhuǎn)到下一工序，至于那些緊急的訂單不可避免的被耽擱了。
這家客戶產(chǎn)品的lot size相當(dāng)小，工序之間的周轉(zhuǎn)主要以一個員工就能搬動的“豬籠”為主，PCB在一個工序完工后，被裝載一個豬籠里，被員工抱著到下一個工序。事實上，當(dāng)我嘗試抱著豬籠的時候，豬籠是沉甸甸的，豬籠本身的重量大大超過了PCB的重量。我無語。
從車間出來，我很快整理出VSM的現(xiàn)
狀圖，從這個現(xiàn)狀圖上很容易的看到產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的停滯時間源源大于加工時間，而造成停滯的主要原因之一就是目前的生產(chǎn)布局，它引起工序間的存貨和大量的人工搬運。客戶很容易的看到實際加工時間（增值時間）在產(chǎn)品生產(chǎn)過程總時間的比例—十分令人驚訝的比例。
我們的項目組下一步應(yīng)該繪制配置圖了，在那個圖上應(yīng)該更直觀地觀看到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和不容忽視的搬運浪費.