如何提高設(shè)備開動(dòng)率?
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提高機(jī)加工自動(dòng)線的設(shè)備開動(dòng)率，是每個(gè)企業(yè)追求的目標(biāo)。如何利用有效的手段和方法來提高設(shè)備的開動(dòng)率，每個(gè)企業(yè)都有自己的工作經(jīng)驗(yàn)。本文就此目標(biāo)的實(shí)施，通過“TEAM的參與、問題的分析、瓶頸的解決、因素的關(guān)注、完善與總結(jié)的運(yùn)作”等幾個(gè)方面解決問題的思路，來探討如何達(dá)到提高設(shè)備開動(dòng)率的目的。
汽車制造的動(dòng)力總成中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱機(jī)加工自動(dòng)線的設(shè)備開動(dòng)率高低，直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的制造成本。如何在原設(shè)備的設(shè)計(jì)能力上來保持設(shè)計(jì)能力或進(jìn)一步提高設(shè)備的開動(dòng)率，這是現(xiàn)場(chǎng)支持部門和
現(xiàn)場(chǎng)管理人員工作的挑戰(zhàn)內(nèi)容。
真正能夠反映設(shè)備開動(dòng)率高低的是在生產(chǎn)線三班運(yùn)作時(shí)。設(shè)備開動(dòng)率的高低，最大的因素是設(shè)備的維修及保養(yǎng)時(shí)間和刀具調(diào)換時(shí)間。故一班、二班運(yùn)作時(shí)的設(shè)備維修除了即時(shí)維修外，不到萬不得已時(shí)，相關(guān)人員可以利用設(shè)備停機(jī)時(shí)做TNPM（TotalNormalizedProductiveMaintenance全員規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)）、PM（ProductiveMaintenance生產(chǎn)維護(hù)）。三班運(yùn)作時(shí)的設(shè)備開動(dòng)率，才是真正考驗(yàn)和反映現(xiàn)場(chǎng)管理部門與支持人員的真實(shí)能力。要提高它必須捕捉解決瓶頸工序各種影響設(shè)備開動(dòng)率的不利因素。
TEAM的參與
要提高加工自動(dòng)線某個(gè)工序或工位的開動(dòng)率，需由規(guī)劃、維修、刀具、質(zhì)保、采購、化學(xué)品、生產(chǎn)等人員組成的TEAM來共同參與分析問題，解決問題。工程師、技師、高級(jí)技師等復(fù)合型人員組成頭腦風(fēng)暴型的團(tuán)隊(duì)，合理利用每一個(gè)成員的知識(shí)和技能協(xié)同合作。通過不同角色的組合，相關(guān)問題由相關(guān)人員負(fù)責(zé)，其他人員積極支持、相互信任、共同互補(bǔ)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的最佳作用，達(dá)到事半功倍的效果。TEAM建立CIP（不斷改進(jìn)）的會(huì)議形式建立例會(huì)制度，協(xié)作與配合的充分實(shí)施，相關(guān)人員對(duì)新問題及時(shí)分析解決，老問題跟蹤總結(jié)，最終達(dá)到共同的目標(biāo)——提高設(shè)備開動(dòng)率。