4M1E法在工程安全管理中案例分析
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航道駁岸工程點(diǎn)多線廣、勞動力投入較大,隨著機(jī)械化作業(yè)程度的不斷提高,對工程實(shí)施過程中的安全管理變得非常重要。筆者在駁岸施工中應(yīng)用“4M1E”法,即人(man)、機(jī)械(machine)、材料(material)、方法(method)、環(huán)境(enviroment)綜合因素進(jìn)行施工安全管理,收效甚好。以下就該方法的運(yùn)用加以探討。
1.人的因素
由于人具有主觀能動性,是整個工程計劃和措施的制定者和實(shí)施者,因此,在安全管理系統(tǒng)中,是重點(diǎn)考慮的因素,具體包含如下內(nèi)容。
(1)整個工程安全施工保證體系、安全管理網(wǎng)絡(luò)是否健全。工地應(yīng)當(dāng)建立由項(xiàng)目經(jīng)理為安全責(zé)任人的安全管理網(wǎng)絡(luò),層層分解安全責(zé)任,從現(xiàn)場施工、機(jī)電管理、材料設(shè)備、后勤、保衛(wèi)等方面分工,責(zé)任到人。
(2)施工單位的安全管理制度是否完備,工地安全生產(chǎn)臺賬是否建立。施工單位或項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)當(dāng)建立完善的安全管理制度,對各工種都應(yīng)有明細(xì)的安全管理制度,建立安全生產(chǎn)獎懲制度,工地還應(yīng)建立起安全管理臺賬。
(3)參加施工的人員是否全部接受過安全生產(chǎn)知識的講座,安全例會是否及時召開。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常召開安全生產(chǎn)知識的講座,使施工人員了解中央及各級政府對安全生產(chǎn)工作的具體要求,并且定期召開工地安全例會,及時總結(jié)安全生產(chǎn)態(tài)勢,糾正施工中的不規(guī)范、違章作業(yè)行為,防微杜漸,把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(4)一線操作人員是否接受過安全生產(chǎn)技能的培訓(xùn),特殊工種的操作人員是否持證上崗。工地電工、焊工、起重工、挖掘機(jī)操作人員都應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。由于他們是一線的操作人員,安全往往就掌握在他們的手中,因此對操作人員的生產(chǎn)技能的再培訓(xùn)非常重要。
(5)工地是否設(shè)有安全生產(chǎn)巡視員以及監(jiān)督機(jī)制是否完善。駁岸施工點(diǎn)多線廣,投入勞力多,影響安全生產(chǎn)的因素也較多,施工現(xiàn)場需配備安全巡視員,經(jīng)常進(jìn)行巡查,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,排出隱患。
(6)安全生產(chǎn)的宣傳是否到位,各種橫幅、戧牌、標(biāo)牌是否設(shè)置。施工現(xiàn)場安全氛圍的營造也不可忽視,良好的宣傳氛圍有利于安全工作的開展,使施工人員永遠(yuǎn)繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
2.機(jī)械的因素
目前,駁岸工程施工的機(jī)械化作業(yè)程度在不斷提高,機(jī)械的投入使得工程進(jìn)度有了明顯變化,而對機(jī)械的安全管理,也變得尤為重要。具體包含如下方面。
(1)各種機(jī)械的性能是否完好,施工準(zhǔn)備過程中是否進(jìn)行了保養(yǎng)。施工進(jìn)場前應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng),如柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)、振動棒、水泵、輕型井點(diǎn)設(shè)備等,做好清洗、除銹、潤滑、更換工作,保證其良好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
(2)機(jī)械設(shè)備的易磨損件是否配備。因砼澆筑與井點(diǎn)降水過程都是連續(xù)的,所以攪拌機(jī)與泵類機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。工地應(yīng)配好相應(yīng)的易磨損件,如攪拌機(jī)的調(diào)節(jié)螺釘、內(nèi)外剎皮、鋼絲纜、泵類機(jī)械的軸承、油封等。
(3)柴油發(fā)電機(jī)、泵類機(jī)械等設(shè)備是否備用。
一旦發(fā)生機(jī)械故障,需要有備用的設(shè)備來替換,以避免工程停工。
(4)船舶設(shè)備在航道中的停靠是否安全。駁岸工程施工中工程船舶的停靠要符合相關(guān)法規(guī),要避免與其他航行船舶的碰撞,最好與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)系,發(fā)布施工期間的“航行通告”。
3.材料的因素
材料是工程投資管理中最重要的因素,材料的用量直接關(guān)系到工程最后的總造價,對材料的存放、保管及使用中的損耗管理至關(guān)重要,對材料的安全管理需要考慮以下幾個方面。
(1)要做好水泥、砂石料、鋼材、木材等大宗材料的安全保衛(wèi)工作。工地夜間要有值班保衛(wèi)人員,防止施工材料被盜等現(xiàn)象的發(fā)生。
(2)防爆。易燃易爆油類的存放要符合安全規(guī)范要求,做好防爆工作。
(3)石料抬運(yùn)中注意人身安全。主材料中的石料因體積大、重量重,在場地內(nèi)的卸運(yùn)過程中要注意安全,目前,駁岸工程施工中石料的場內(nèi)運(yùn)輸、卸運(yùn)過程還是由人工來完成的,對于抬運(yùn)的線路、抬運(yùn)的工具都要經(jīng)常地檢查,避免人身傷亡。
(4)鋼管、卡扣件等零星材料的存放要統(tǒng)一整齊碼放,避免散失。
4.方法的因素
施工方法及工藝流程直接決定著工程的費(fèi)用、工期、質(zhì)量和安全。具體包括以下方面。
(1)圍堰構(gòu)筑的施工方案是否合理安全,是否考慮到受水位變落的影響。圍堰的施工方案一定要慎重周密,構(gòu)筑圍堰前,要查看歷年的水文資料,了解施工期間可能發(fā)生的最高水位,結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與歷年水文資料確定圍堰頂標(biāo)高。有些施工單位,還將圍堰的安全進(jìn)行風(fēng)險轉(zhuǎn)移,即通過保險公司投保的方式對圍堰安全進(jìn)行保險,這種方法可以借鑒。如在施工中途遇雷暴雨而導(dǎo)致水位暴漲,危及到圍堰的穩(wěn)定,可采取暫時放棄的方案,即向圍堰內(nèi)放水,讓內(nèi)外水位平衡來保證圍堰的穩(wěn)定。
(2)基坑開挖的方案是否安全可行。基坑兩側(cè)放坡要有足夠的安全系數(shù),基坑的邊坡坡度可根據(jù)土質(zhì)而定,砂土可定為1∶0.8,粘土可定為1∶0.5,城區(qū)段可能遇到松散的雜填土,邊坡還要加大到1∶1,甚至更大。
(3)工地電路的鋪設(shè)是否存在安全隱患。
工地用電需按照三級安全保護(hù)措施來裝備,如主電纜的接頭處需懸空挑起,用塑料薄膜包扎好,防止受潮短路;水泵、砼攪拌機(jī)、井點(diǎn)降水設(shè)備都應(yīng)分路設(shè)置,各級控制開關(guān)、閘刀、漏電保安器的漏電動作時間都應(yīng)逐級遞減,確保不因分路跳閘而影響總電路跳閘;閘刀箱應(yīng)上鎖,由專人負(fù)責(zé),陰雨天需將各閘刀箱用塑料薄膜包扎好,防止受潮。
(4)需搭設(shè)腳手架進(jìn)行墻體砌筑,要考慮腳手架的安全。
5.環(huán)境的因素
環(huán)境因素是客觀的因素,同樣不容忽視。
(1)基坑開挖線附近是否有建筑物,是否制定支護(hù)措施。在城區(qū)附近施工時,開挖線附近可能遇有樓房、油庫油罐、供電部門高壓線鐵架基礎(chǔ)等建筑物,施工前需充分考慮,會同甲方、監(jiān)理、設(shè)計等部門召開專題會議,制定切實(shí)可行的加固措施。
可采用打入鋼板樁支護(hù)的方案。對建筑物加固的施工方案需報監(jiān)理、甲方認(rèn)可,如有必要亦可請當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局到現(xiàn)場會診、備案。在實(shí)施的過程中要加強(qiáng)對建筑物的觀測(沉降觀測、位移觀測),如有井點(diǎn)降水的還要進(jìn)行地下水位的觀測,避免地下水位降得過低而引起地基沉陷,如在觀測過程中發(fā)現(xiàn)建筑物有大的位移或沉降情況,應(yīng)及時向設(shè)計部門申請,要求進(jìn)行設(shè)計變更,如線型的變更、基礎(chǔ)斷面的變更等。
(2)基坑開挖前須咨詢甲方有無地下管線、光纜、軍用電纜或其他不明障礙物。如遇有地下管線、光纜等,要請這些管線的主管部門負(fù)責(zé)人到場,開挖過程中采用人工開挖。
(3)在有防火要求的單位附近施工時,要制定相應(yīng)的消防方案。
(4)定期收聽天氣預(yù)報,對惡劣天氣諸如臺風(fēng)、暴雨的到來,工地要做好相應(yīng)防范措施。
實(shí)踐證明,“4M1E”是一套全面的管理方法,應(yīng)用于工程施工安全管理,可極大地提高安全生產(chǎn)管理水平。