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          企業(yè)內(nèi)訓(xùn)

          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【培訓(xùn)目標(biāo)】1、從企業(yè)生存和發(fā)展角度認(rèn)識(shí)現(xiàn)代(工業(yè)工程(IE))的本質(zhì)及發(fā)展歷史2、掌握什么是有價(jià)值的事,如何識(shí)別無(wú)價(jià)值的過(guò)程和業(yè)務(wù)。3、掌握如何識(shí)別、分析和改善制造業(yè)中常見(jiàn)的八大浪費(fèi)。4、掌握程序、動(dòng)作、時(shí)間分析和改善...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程目標(biāo)】作為制造企業(yè),設(shè)備作為最重要的生產(chǎn)要素和資源,其競(jìng)爭(zhēng)力的高低將直接決定了質(zhì)量、效率和效益。某些企業(yè),設(shè)備是其重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此,需要推行TPM(全面設(shè)備管理)。TPM(全面設(shè)備管理)是一種根本性改進(jìn)活動(dòng),...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程背景】FMEA最初于用于美國(guó)阿波羅登月計(jì)劃中,用于識(shí)別、分析和對(duì)策可能的風(fēng)險(xiǎn)。80年代被美國(guó)軍方確認(rèn)為軍方規(guī)范(MIL-STD-1629A),是一種系統(tǒng)化之工程設(shè)計(jì)輔助工具。FMEA就是一種重要的、事先預(yù)防性的方法之一。后來(lái)又被汽車(chē)...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程背景】如何以最低成本實(shí)戰(zhàn)顧客滿意最大化,是所有企業(yè)目前共同的目標(biāo)。但是,所有工程技術(shù)和管理人員都會(huì)面臨下列問(wèn)題而導(dǎo)致目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn):1)大部份時(shí)間用于救火,花大量時(shí)間解決重復(fù)發(fā)生的問(wèn)題,最后還是解決不了。2)工...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程背景】在中國(guó),廉價(jià)的勞動(dòng)力將慢慢退出歷史。提高勞動(dòng)者工資收入,增加勞動(dòng)者工資在成本中的比例是目前和未來(lái)必然的趨勢(shì)。同時(shí)物美價(jià)廉價(jià)也是所有顧客永遠(yuǎn)要求。各企業(yè)管理者,每天都尋找如何以最低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程收獲】闡述SPC的思想方法、類(lèi)別及分析方法,結(jié)合制造業(yè)的實(shí)際案例,重點(diǎn)講解兩類(lèi)SPC的實(shí)際操作及各類(lèi)先進(jìn)SPC控制圖的應(yīng)用。同時(shí)系統(tǒng)闡述如何識(shí)別顧客需求(VOC),重點(diǎn)過(guò)程(CTP)和關(guān)鍵質(zhì)量(CTQ)。學(xué)員學(xué)習(xí)后能針對(duì)CTP和...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            課程背景:管理離不開(kāi)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)來(lái)源于測(cè)量。數(shù)據(jù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管理績(jī)效,垃圾數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生災(zāi)難性后果。為了確保數(shù)據(jù)質(zhì)量,先得保證測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)是合格的。汽車(chē)行業(yè)TS16949五大手冊(cè)之一《測(cè)量系統(tǒng)分析》(MSA&ndas...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程背景】產(chǎn)品質(zhì)量首先是設(shè)計(jì)出來(lái)的,其次才是生產(chǎn)出來(lái)的。產(chǎn)品質(zhì)量和成本在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段已經(jīng)決定了總成本的80%和顧客是否滿意。汽車(chē)行業(yè)TS16949五大手冊(cè)之一《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(APQP)》是一種較為有效的系統(tǒng)化...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程目的】企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不能靠單打獨(dú)斗,需要同供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,如同日本豐田的成功離不開(kāi)供應(yīng)商的支持一樣。從質(zhì)量來(lái)看,供應(yīng)商提供的原材料和部件質(zhì)量直接構(gòu)成最終產(chǎn)品的質(zhì)量;從成本考慮,原材料和部件的成本占絕大...
          • 培訓(xùn)講師:何小勇
            天數(shù):2 天
            【課程背景】如何更加滿足顧客對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的高質(zhì)量和低價(jià)格要求直接決定了企業(yè)的生存與競(jìng)爭(zhēng)能力。當(dāng)企業(yè)管理者們面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,何不從產(chǎn)品研發(fā)源頭想法降低20-30%的成本同時(shí)又不降低產(chǎn)品質(zhì)量。價(jià)值工程作為一門(mén)集經(jīng)...

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