倉庫網(wǎng)點規(guī)劃的主要內(nèi)容
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（一）倉庫數(shù)量決策
倉庫數(shù)量的多少主要受成本、客戶要求的服務(wù)水平、運輸服務(wù)水平、中轉(zhuǎn)供貨的比例、單個倉庫的規(guī)模、計算機網(wǎng)絡(luò)的運用等因素的影響。
1．成本
影響倉庫數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷成本。倉庫數(shù)量對物流系統(tǒng)的各項成本有著重要影響。一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本會減少，而存貨成本和倉儲成本將增加，如圖2-1所示為倉庫數(shù)量和物流總成本之間的關(guān)系。首先，由于倉庫數(shù)量的增加，企業(yè)可以進(jìn)行大批量運輸，所以運輸成本會下降。此外，在銷售物流方面，倉庫數(shù)量的增加使倉庫更靠近客戶和市場，減少了商品的運輸里程。這不僅會降低運輸成本，而且由于能及時滿足客戶需求，提高了
客戶服務(wù)水平，減少了失銷機會，從而降低了失銷成本。其次，由于倉庫數(shù)量的增加，總的存儲空間也會相應(yīng)地擴大，因此倉儲成本會上升。由于在倉庫的設(shè)計中，需要一定比例的空間用于維護(hù)、辦公擺放存儲設(shè)備等，而且通道也會占用一定空間，因此，小倉庫比大倉庫的利用率要低得多。最后，當(dāng)倉庫數(shù)量增加時，總存貨量就會增加，這意味著需要更多的存儲空間，相應(yīng)的存貨成本就會增加。由此可以看出，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本的迅速下降導(dǎo)致總成本下降。但是，當(dāng)倉庫數(shù)量增加到一定規(guī)模時，庫存成本和倉儲成本的增加額會超過運輸成本和失銷成本的減少額，于是總成本開始上升。當(dāng)然，不同企業(yè)的總成本曲線不盡相同。
2．對客戶的服務(wù)的需要
較高的物流服務(wù)需要較高的物流成本支持，其中的措施之一就是設(shè)立較多的倉庫網(wǎng)點。對于企業(yè)來講，商品的可替代程度與所需的客戶服務(wù)水平之間存在著很強的相關(guān)關(guān)系。當(dāng)企業(yè)的服務(wù)反應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對手時，它的銷售量就會大受影響。如果客戶在需要的時候不能買到產(chǎn)品，那么再好的廣告和促銷活動都不起作用。當(dāng)客戶對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求很高時，就需要更多的倉庫來及時滿足客戶需求。
3．運輸能力
如果需要快速的客戶服務(wù)，那么就要選擇快速的運輸服務(wù)。如果不能提供合適的運輸服務(wù)就要增加倉庫來滿足客戶對交貨期的要求。
4．中轉(zhuǎn)供貨的比例
中轉(zhuǎn)供貨比例的大小對倉庫需求的影響非常大，當(dāng)一個地區(qū)或企業(yè)中轉(zhuǎn)供貨的比例小，而直達(dá)供貨的比例大時，這個區(qū)域或企業(yè)需要的倉庫數(shù)量就會比較少，而單個倉庫的規(guī)模則會比較大。反之，當(dāng)這個地區(qū)或企業(yè)中轉(zhuǎn)供貨的比例大，而直達(dá)供貨的比例小時，這個區(qū)域或企業(yè)需要的倉庫數(shù)量就會比較多。
5．計算機的應(yīng)用
計算機的普及和使用成本的降低使應(yīng)用模型及配套軟件在現(xiàn)代化倉庫中得以應(yīng)用，利用計算機可以改善倉庫布局和設(shè)施、控制庫存、處理訂單，從而提高倉庫資源的利用率和運作效率，使倉庫網(wǎng)點規(guī)劃中空間位置與數(shù)量之間的矛盾得以緩解，實現(xiàn)以較少的倉庫滿足現(xiàn)有用戶需求的目標(biāo)。物流系統(tǒng)的響應(yīng)越及時，對倉庫數(shù)量的需求就越少。
6．單個倉庫的規(guī)模
單個倉庫的規(guī)模越大，其單位投資就越低，而且可以采用處理大規(guī)模貨物的設(shè)備，因此單位倉儲成本也會降低。因此，從倉庫規(guī)模來看，當(dāng)單個倉庫的規(guī)模大且計算機管理運用程度高的時候，倉庫數(shù)量可以少一些；反之，則應(yīng)增加數(shù)量以彌補容量及業(yè)務(wù)能力的不足。
（二）確定各倉庫規(guī)模
通常情況下，倉庫的規(guī)模用面積、容積和吞吐能力來表示。倉庫的空間規(guī)模主要受以下因素影響：客戶服務(wù)水平、市場大小、最大日庫存量、庫存物品尺寸、所使用的物料搬運系統(tǒng)、倉庫日吞吐任務(wù)量、供應(yīng)提前期、規(guī)模經(jīng)濟、倉庫布局、過道要求、倉庫辦公區(qū)域、使用的貨架類型以及需求水平和模式。