現(xiàn)代物流配送成本管理
作者: 來源: 文字大小:[大][中][小]
配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝、送貨服務(wù)及配送加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。
一、配送成本的特性
(一)配送成本的隱蔽性
日本早稻田大學(xué)的物流成本計(jì)算的權(quán)威——西澤修先生提出了“物流成本冰山”說，透徹地闡述了物流成本的難以識別性。同樣，要想直接從企業(yè)的財(cái)務(wù)中完整地提取出企業(yè)發(fā)生的配送成本也是難以辦到的，例如通常的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)通過“銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用”科目可以看出部分配送成本的情況，但這些科目反映的費(fèi)用僅僅是全部配送成本的一部分，即企業(yè)對外支付的配送費(fèi)用。而且這一部分費(fèi)用往往是混同在其他有關(guān)費(fèi)用中，而不是單獨(dú)設(shè)立“配送費(fèi)用”科目進(jìn)行獨(dú)立核算。因此，配送成本確實(shí)猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山一角。
(二)配送成本削減的乘法效應(yīng)
配送成本削減具有乘法效應(yīng)，配送成本的減少可以顯著增加企業(yè)的效益與利潤。假定銷售額為1000元，配送成本為100元。如果配送成本降低10％，就可能得到10元的利潤。假定這個(gè)企業(yè)的銷售利潤率為2％，則創(chuàng)造lo元利潤，需要增加500元的銷售額。可見，配送成本的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。
(三)配送成本的效益背反
所謂的效益背反是指在同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要達(dá)到一個(gè)目的必然要損失一部分另一目的；要追求一方，必得舍棄另一方的一種狀態(tài)。這種狀態(tài)在配送管理中也是存在的。
(四)配送成本與服務(wù)水平的背反
高水平的配送服務(wù)是由高的配送成本來保證的，企業(yè)很難既提高了配送服務(wù)水平，同時(shí)也降低了配送成本，除非有較大的技術(shù)進(jìn)步。要想超過競爭對手，提出并維持更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就需要有更多地投入，因此一個(gè)企業(yè)在做出這種決定時(shí)必須經(jīng)過仔細(xì)研究和對比。
(五)配送系統(tǒng)各功能活動(dòng)的效益背反
所謂“魚和熊掌不可兼得”，配送系統(tǒng)的各項(xiàng)活動(dòng)處于一個(gè)相互矛盾的系統(tǒng)中，要想較多地達(dá)到某個(gè)方面的目的，必然會(huì)使另一方面受到一定的損失。在物流活動(dòng)中，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增高，也就是說出現(xiàn)了此消彼長的現(xiàn)象。例如，企業(yè)盡量減少庫存點(diǎn)以及庫存，必然引起庫存補(bǔ)充頻繁，從而增加運(yùn)輸次數(shù)，同時(shí)，倉庫的減少，會(huì)導(dǎo)致配送距離變長，運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)一步增大。此時(shí)庫存費(fèi)用降低，而運(yùn)輸費(fèi)用增加，產(chǎn)生配送成本的效益背反狀態(tài)。因此，配送活動(dòng)是個(gè)整體，企業(yè)必須考慮整個(gè)配送系統(tǒng)的成本最低，而非局部或某個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)約，這就要求從系統(tǒng)高度尋求總體成本的最優(yōu)化。
(六)配送成本的不可控性
配送成本中有許多是
物流管理部門不可控制的，例如保管費(fèi)用中包括了出于過多進(jìn)貨或過多生產(chǎn)而造成積壓的庫存費(fèi)用，以及緊急運(yùn)輸?shù)壤獍l(fā)貨的費(fèi)用。這些費(fèi)用是物流部門不能控制的。
二、配送成本的構(gòu)成與計(jì)算方法
(一)配送成本的構(gòu)成
(1)材料費(fèi)：指因物料消耗而發(fā)生的費(fèi)用，它主要包括物資材料費(fèi)、燃料費(fèi)、消耗性工具、低值易耗品攤銷及其他物料消耗費(fèi)。(2)人工費(fèi)：指對配送作業(yè)中消耗勞務(wù)所支付的費(fèi)用，它主要包括工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼、福利以及職工教育培訓(xùn)費(fèi)等。(3)維護(hù)費(fèi)：指土地、建筑物、機(jī)械設(shè)備、車輛、搬運(yùn)工具等固定資產(chǎn)的事業(yè)、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)所發(fā)生的費(fèi)用，它主要包括維修保養(yǎng)費(fèi)、折舊費(fèi)、房產(chǎn)稅、土地、租賃費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)等。(4)一般經(jīng)費(fèi)：相當(dāng)于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的一般管理費(fèi)，指差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、郵電費(fèi)、城建稅、能源建設(shè)稅及其他稅款，還包括商品損耗費(fèi)、事故處理費(fèi)及其他雜費(fèi)
等。(5)特別經(jīng)費(fèi)：指采用不同于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的計(jì)算方法計(jì)算出來的配送費(fèi)用，它主要包括按實(shí)際使用年限計(jì)算的折舊費(fèi)和企業(yè)內(nèi)利息等。(6)對外委托費(fèi)：指向企業(yè)外支付的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、出入庫裝卸費(fèi)、委托物流加工費(fèi)。(7)其他企業(yè)支付費(fèi)用：在配送成本中還應(yīng)該包括向其他企業(yè)支付的費(fèi)用。比如商品購進(jìn)采用送貨制時(shí)包含在購買價(jià)格中的運(yùn)費(fèi)和商品銷售采用提貨制時(shí)因顧客自己取貨而從銷售價(jià)格中扣除的運(yùn)費(fèi)。在這種情況下，雖然實(shí)際上本企業(yè)內(nèi)并未發(fā)生配送活動(dòng)，但卻發(fā)生了相關(guān)費(fèi)用，因此也應(yīng)該把其作為配送成本計(jì)算在內(nèi)。
(二)配送成本計(jì)算方法
正確計(jì)算配送成本是配送管理的基礎(chǔ)，配送成本計(jì)算的方法——作業(yè)成本法(ABC分析法)。作業(yè)成本法在配送
成本管理運(yùn)用的實(shí)際效果是通過一些研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者進(jìn)行的調(diào)查，被證明是促進(jìn)企業(yè)配送管理合理化的有效方法。
1．作業(yè)成本法的基本原理
作業(yè)成本法，即基于作業(yè)的成本核算方法，是指以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)，通過對作業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤、確認(rèn)和計(jì)量來評價(jià)作業(yè)業(yè)績和資源利用情況的一種方法。作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)是：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此作業(yè)成本法下的成本計(jì)算程序就是把各種資源庫分配給各項(xiàng)作業(yè)并形成作業(yè)庫，再將作業(yè)庫的成本按作業(yè)動(dòng)因分配給最終產(chǎn)品。作業(yè)成本法的基本原理是：根據(jù)“產(chǎn)品耗用作業(yè)，作業(yè)耗用資源；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生”的指導(dǎo)思想，以作業(yè)為成本核算對象，首先通過資源動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量將資源費(fèi)用追蹤到作業(yè)，形成作業(yè)成本；再通過作業(yè)動(dòng)因的確認(rèn)和計(jì)量將作業(yè)成本追蹤到產(chǎn)品，最終形成產(chǎn)品的成本。作業(yè)成本法為作業(yè)、經(jīng)營過程、產(chǎn)品、服務(wù)、客戶提供了一個(gè)更精確的分配間接成本和輔助資源的分配方法。通過對作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終算出相對真實(shí)的產(chǎn)品成本。同時(shí)，通過對所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的作業(yè)活動(dòng)的追蹤分析，盡可能消除“不增值作業(yè)”，改進(jìn)“增值作業(yè)”，優(yōu)化“作業(yè)鏈”，提供有用信息，促使損失、浪費(fèi)減少到最低限度，提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性，最終達(dá)到提高企業(yè)的競爭能力和盈利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。
2．作業(yè)成本法的核算程序
作業(yè)成本法應(yīng)用于配送成本的核算時(shí)，它突破了產(chǎn)品這個(gè)界限，而把成本核算深入到作業(yè)層次；它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。應(yīng)用作業(yè)成本法核算配送成本并進(jìn)而進(jìn)行管理可按如下步驟進(jìn)行：第一步，界定配送系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。作業(yè)是工作的各個(gè)單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會(huì)隨著企業(yè)的不同而不同。第二步，確認(rèn)企業(yè)配送系統(tǒng)中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括直接人工，直接材料，生產(chǎn)維持成本(如
采購人員的工資成本)、間接制造費(fèi)用以及生產(chǎn)過程以外的成本(如廣告費(fèi)用)。資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項(xiàng)作業(yè)必涉及相關(guān)資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中扣除。第三步，確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資源動(dòng)因。資源動(dòng)因聯(lián)系著資源和作業(yè)，它把總分類賬上的資源成本分配到作業(yè)。第四步，確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品中。例如，問題最多的產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生最多顧客服務(wù)的電話，故按照電話數(shù)的多少，把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應(yīng)的產(chǎn)品中去。
3．作業(yè)成本法(ABC分析法)計(jì)算的步驟
第一步，確認(rèn)和計(jì)算耗費(fèi)的各種資源。通過對公司的總帳和明細(xì)帳進(jìn)行分析，將屬于配送相關(guān)的費(fèi)用從經(jīng)營費(fèi)用和管理費(fèi)用中分離出來，得到該公司所耗用的資源：工資性費(fèi)用、倉庫除濕除潮費(fèi)用、租金、車輛相關(guān)費(fèi)用、包裝打碼費(fèi)用、倉儲(chǔ)修理費(fèi)、分揀配貨相關(guān)費(fèi)用。第二步，將資源分配到作業(yè)，開列作業(yè)成本單，歸集作業(yè)成本庫成本。首先要將這些資源消耗分配到作業(yè)中去。以卷煙配送商的配送為例，將卷煙配送商的配送作業(yè)分為儲(chǔ)存保管、包裝打碼、分揀配貨、送貨四個(gè)作業(yè)，對作業(yè)的分類相對集中，以簡化分配和計(jì)算，確認(rèn)各作業(yè)所包含的資源，也就是確認(rèn)每一種作業(yè)所包含的成本要素。其次確認(rèn)各類資源的資源動(dòng)因，將資源分配到各收益對象(作業(yè))，據(jù)此計(jì)算出該作業(yè)的成本要素的成本額。在確認(rèn)作業(yè)所包含的資源以及各類資源的資源動(dòng)因后，開列成本單，得到作業(yè)成本庫的總成本額。第三步，選擇作業(yè)動(dòng)因，把作業(yè)成本庫的總成本分配到產(chǎn)品，開列服務(wù)成本單。確認(rèn)各作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因，并統(tǒng)計(jì)作業(yè)動(dòng)因的因數(shù)，據(jù)此分別計(jì)算各作業(yè)的單位成本分配率。根據(jù)倉儲(chǔ)保管、包裝打碼、分揀配貨、送貨作業(yè)與服務(wù)對象之間的邏輯關(guān)系，選擇的作業(yè)動(dòng)因依次為庫存量、配送量、送貨次數(shù)、行駛里程。通過成本計(jì)算，可以得出成本控制的重點(diǎn)，并進(jìn)一步采取措施，達(dá)到降低配送成本。