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          培訓文章

          精益變革需要突破路徑依賴

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          諾斯(North, D)創(chuàng)立了制度變遷的“軌跡”概念,目的是從制度的角度解釋為什么所有的國家并沒有走同樣的發(fā)展道路,為什么有的國家長期陷入不發(fā)達,總是走不出經(jīng)濟落后制度低效的怪圈等問題。諾斯考察了西方近代經(jīng)濟史以后,認為一個國家在經(jīng)濟發(fā)展的歷程中,制度變遷存在著“路徑依賴”(path dependence)現(xiàn)象。
          它是類似于物理學中的“慣性”一旦選擇進入某一路徑(無論是“好"的還是“壞"的)就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。某一路徑的既定方向會在以后的發(fā)展中得到自我強化。
          路徑依賴指的是一種制度一旦形成,不管是否有效,都會在一定時期內(nèi)持續(xù)存在并影響其后的制度選擇,就好像進入一種特定的“路徑”,制度變遷只能按照這種路徑走下去。“路徑依賴--小事件和環(huán)境可以決定某種發(fā)展的結(jié)果,而且一旦某些小事件和環(huán)境的結(jié)果占據(jù)主流,就導致這種發(fā)展進入特定的路徑。”[1]廣義上路徑依賴說明“歷史上某一時間已經(jīng)發(fā)生的事件將影響其后發(fā)生的一系列事件。”[2]狹義上路徑依賴意味著“一旦一個國家或地區(qū)沿一種軌跡開始發(fā)展,改變發(fā)展道路的成本非常高。盡管存在著其他的道路選擇,但已建立的制度會阻礙對初始選擇的改變。”
          人們過去做出的選擇決定了他們現(xiàn)在及未來可能的選擇。好的路徑會起到正反饋的作用,通過慣性和沖力,產(chǎn)生飛輪效應而進入良 性循環(huán);不好的路徑會起到負反饋的作用,可能會被鎖定在某種低層次狀態(tài)下。
          美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸,這個標準,究竟是從何而來的呢?原來這是英國的鐵路標準,而美國的鐵路原先是由英國人建的。那么為什么英國人用這個標準呢?原來英國的鐵路是由建電車軌道的人所設(shè)計的,而這個正是電車所用的標準。電車的鐵軌標準又是從哪里來的呢?原來最先造電車的人以前是造馬車的,而他們是沿用馬車的輪寬標準。因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話,馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞環(huán)的。為什么?因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。
          這些轍跡又是從何而來的呢?答案是古羅馬人所定的,因為在歐洲,包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的,4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果用不同的輪寬在這些路上行車的話,他的輪子的壽命都不會長。 而為什么以這為車輪距寬度呢?原因很簡單,這是戰(zhàn)車的兩匹馬的寬度。
          因此,可能今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計,是兩千年前便由兩匹馬的寬度決定了。這就是路徑依賴,看起來有幾許悖謬與幽默,但卻是事實。
          職業(yè)生涯無法擺脫這種路徑依賴,一旦我們選擇了“馬”,我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸寬。雖然我們并不滿意這個寬度,但是卻已經(jīng)很難從慣性中抽身而出。
          所以,我們常常闡述的“解決思想、更新觀念、與時俱進……”,無不是指要打破“路徑依賴”的思維,才能破解發(fā)展的瓶徑。多從這個角度思考問題,無論是對一個企業(yè)或一個個人的發(fā)展同樣適用……
          回顧我們所走過的道路、我們的行為、我們的思想,是一路伴隨著企業(yè),或者個人的成長?還是限于停滯?結(jié)果往往能告訴我們的應變或不變,以及我們可能或者應該選擇的道路。其實,判斷一點不難,關(guān)鍵在于我們的思維、勇氣以及有否良好的心態(tài)能端正和放下自己。
          可見,不斷反省自己,不斷學習提高,無論對企業(yè),還是對個人是多么的重要。
          近些年來,國內(nèi)部分優(yōu)秀企業(yè)開始推行“精益生產(chǎn)方式”,但不少企業(yè)最終不了了之,效果不盡人意,原因何在?筆者認為管理思想能否真正轉(zhuǎn)變是推行精益生產(chǎn)方式成敗的關(guān)鍵所在。意識決定著行為,要想推行精益生產(chǎn)方式,首先要轉(zhuǎn)變原有的思想觀念,否則,很難收到效果。一個比較成熟的企業(yè),各相關(guān)業(yè)務流程已經(jīng)走上了正常軌道,一旦進行生產(chǎn)方式變革,員工便擔心是否會對自己帶來一些沖擊,為適應新的生產(chǎn)方式而需要進行一系列的調(diào)整,將增加失誤的幾率,故為求安穩(wěn)而拒絕接受新的生產(chǎn)方式,形成“路徑依賴”。尤其經(jīng)營管理層在推行這場革新活動中作用最大,如果他們不轉(zhuǎn)變思想,推進精益生產(chǎn)方式將完全是一個口號和形式,并對公司以后要進行的其它變革帶來“一切都是形式”的后遺癥。
          精益管理對企業(yè)來說猶如一場變革,而變革本身是很痛苦的一個過程。精益生產(chǎn)方式不僅是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理和運營成本為主要目標的生產(chǎn)方式,更是一種理念、一種文化。

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