組織采購(gòu)中心的關(guān)鍵問題
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組織采購(gòu)中心要考慮兩個(gè)關(guān)鍵問題，其一是組織需要投入的資源中有多少必須是自己制造生產(chǎn)（如垂直一體化的程度），其二是與供應(yīng)商的關(guān)系如何（如供應(yīng)商數(shù)量和與不同供應(yīng)商的關(guān)系特征）。
1、自制或外購(gòu)的決定
對(duì)于任何組織來說，自制或是外購(gòu)的決定是關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性的問題。垂直一體化是獲得重要資源的眾多戰(zhàn)略之一。自己制造生產(chǎn)的首要問題是市場(chǎng)需求在快速變化，而企業(yè)的技術(shù)更新速度卻相對(duì)緩慢；另一問題是高度后向垂直一體化的企業(yè)會(huì)忽視員工的創(chuàng)新能力，而員工的創(chuàng)新能力是企業(yè)取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的前提條件。
曾經(jīng)有段時(shí)期垂直一體化在產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)用大幅度下降，大量組織越來越依賴于有創(chuàng)新能力的供應(yīng)商，實(shí)踐證明供應(yīng)商有助于產(chǎn)品的有效開發(fā)和推廣。若組織決定采用外購(gòu)，那么失去對(duì)供應(yīng)商的控制被視為一大弊端。然而經(jīng)過多年的探索，組織找到了一些控制供應(yīng)商的方法，如戰(zhàn)略聯(lián)盟、共同投資、合作開發(fā)項(xiàng)目、貸款和信用擔(dān)保等，這些“準(zhǔn)一體化”扮演著垂直一體化相同的角色。
2、與供應(yīng)商關(guān)系的決定
如何處理與供應(yīng)商的關(guān)系是組織購(gòu)買中心面臨的另一關(guān)鍵問題。在處理以供應(yīng)商關(guān)系時(shí)，有兩種截然相反的有效方法。
其中一種為敵對(duì)關(guān)系，即組織與供應(yīng)商的關(guān)系是零和關(guān)系（即一方贏，另一方失敗，沒有中間狀態(tài)）。因此組織購(gòu)買管理中的一個(gè)主要問題是供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)，組織從一個(gè)供應(yīng)商轉(zhuǎn)向另一個(gè)供應(yīng)商，從而獲得盡可能低的價(jià)格。
采用類似戰(zhàn)略的組織應(yīng)避免過分依賴于某一個(gè)供應(yīng)商，要經(jīng)常轉(zhuǎn)換供應(yīng)商。采用與多種渠道、多種來源的供應(yīng)商合作的策略是有效的采購(gòu)策略。采用這種采購(gòu)策略的組織必須與其供應(yīng)商保持相當(dāng)?shù)木嚯x，與供應(yīng)商的關(guān)系是一種敵對(duì)關(guān)系而不是合作關(guān)系，這被稱為有效采購(gòu)的傳統(tǒng)觀念。
另一種與供應(yīng)商的關(guān)系為合作關(guān)系，即組織與供應(yīng)商的關(guān)系不是零和關(guān)系，雙方可以通過相互適應(yīng)獲得利益，實(shí)現(xiàn)雙贏。這種采購(gòu)戰(zhàn)略與傳統(tǒng)的采購(gòu)戰(zhàn)略截然相反，它能得到認(rèn)同的主要原因是通過與供應(yīng)商合作，同樣可以擁有傳統(tǒng)采購(gòu)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)，甚至能實(shí)現(xiàn)更有效的采購(gòu)。價(jià)格只是采購(gòu)過程中的一項(xiàng)成本，但通過與供應(yīng)商的合作，可以降低其他相關(guān)成本。
3、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的決定
發(fā)展與供應(yīng)商的良好關(guān)系能取得許多經(jīng)濟(jì)效益，如果供應(yīng)商之間能協(xié)調(diào)彼此的活動(dòng)，那么能獲得更多的潛在利益。每一種關(guān)系都體現(xiàn)在包含眾多不同關(guān)系的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，每一種關(guān)系的變化將導(dǎo)致其他關(guān)系的連鎖反應(yīng)。因此，如何協(xié)調(diào)供應(yīng)商間的關(guān)系，形成有效的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)是組織購(gòu)買中心面臨的又一關(guān)鍵問題。分析組織供應(yīng)商及關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中的供應(yīng)市場(chǎng)，對(duì)于組織是很有好處的。日本的汽車制造商提供了這方面的例子，他們僅依賴于少數(shù)供應(yīng)商，并把他們不同層次的供應(yīng)商歸為一個(gè)分層結(jié)構(gòu)中。如豐田汽車公司與少數(shù)一級(jí)供應(yīng)商直接建立關(guān)系（不超過200家供應(yīng)商），這些供應(yīng)商負(fù)責(zé)建立包含其他層次的眾多供應(yīng)商（大約4000家供應(yīng)商）的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的組建方式是日本汽車制造商獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位的關(guān)鍵因素之一。