物流成本：配送成本控制
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1、加強(qiáng)配送的計(jì)劃性
在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計(jì)劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本。臨時配送由于事先計(jì)劃不善，未能考慮正確的裝配方式和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線，到了臨近配送截止時期時，不得不安排專車，單線進(jìn)行配送，造成車輛不滿載，里程多。緊急配送往往只要求按時送貨，來不及認(rèn)真安排車輛配裝及配送路線，從而造成載重和里程的浪費(fèi)。而為了保持服務(wù)水平，又不能拒絕緊急配送。但是如果認(rèn)真核查并有調(diào)劑準(zhǔn)備的余地，緊急配送也可納入計(jì)劃。隨時配送對訂貨要求不做計(jì)劃安排，有一筆送一次。這樣雖然能保證服務(wù)質(zhì)量，但是不能保證配裝與路線的合理性，也會造成很大浪費(fèi)。
為了力口強(qiáng)配送的計(jì)劃性，需要制定配送申報(bào)制度。所謂配送申報(bào)制度，就是零售商店訂貨申請制度。解決這個問題的基本原則是：在盡量減少零售店存貨、盡量減少缺貨損失的前提下，相對集中各零售店的訂貨。應(yīng)針對商品的特性，制定相應(yīng)的配送申報(bào)制度。
(1)對鮮活商品，應(yīng)實(shí)行定時定量申報(bào)、定時定量配送為保證商品的鮮活，零售店一般一天申報(bào)一次，商品的量應(yīng)控制在當(dāng)天全部銷售完為度。實(shí)行定時定量申報(bào)的商品，在商品量確定以后，分店除特殊情況外，不必再進(jìn)行申報(bào)。由配送中心根據(jù)零售店的定量，每天送貨。
(2)對普通商品，應(yīng)實(shí)行定期申報(bào)、定期配送定期申報(bào)是指零售店定期向配送中心訂貨，訂貨量為兩次訂貨之間的預(yù)計(jì)需求量。實(shí)行定期申報(bào)的優(yōu)點(diǎn)是：一、各零售店的要貨相對集中。零售店同時發(fā)出訂貨申請，配送中心將訂貨單按商品分類、匯總，統(tǒng)一完成配送。二、零售店不必經(jīng)常清點(diǎn)每種產(chǎn)品的盤存量，減少了工作量。三、零售店是向眾多單個消費(fèi)者銷售商品，不確定因素多。實(shí)行定期申報(bào)，零售店只需預(yù)測訂貨周期較短時間內(nèi)的需求量，降低了經(jīng)營風(fēng)險。零售店定期發(fā)出訂貨申請，配送中心定期送貨。送貨的時間間隔與訂貨的時間間隔一致，例如，每七天訂一次，每七天送一次貨。問題的關(guān)鍵是如何確定合理的時間間隔。時間太長，每次的發(fā)貨量必定很多，這無疑將配送中心的存貨分散到零售店儲備;時間太短，每次發(fā)的貨太零星，既增加了配送難度，也增加了配送次數(shù)。一個合理的時間間隔應(yīng)該使零售店保持較少的庫存而又不缺貨的前提下，集中零售店的訂貨。在實(shí)際操作中應(yīng)通過數(shù)據(jù)來分析和經(jīng)驗(yàn)來確定。
2、確定合理的配送路線
配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，因此，采用科學(xué)方法確定合理的配送路線是配送的一項(xiàng)重要工作。確定配送路線可以采用各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的經(jīng)驗(yàn)方法。無論采用何種方法都必須滿足一定的約束條件。
一般的配送，約束條件有：
(1)滿足所有零售店對商品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。
(2)滿足零售店對貨物到達(dá)時間范圍的要求。
(3)在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送。
(4)各配造路線的商品量不超過車輛容積及載重量的限制。
(5)要配送中心現(xiàn)有的運(yùn)力允許的范圍之內(nèi)配送。