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          培訓(xùn)文章

          江鈴福特供應(yīng)鏈改進(jìn)案例

          作者: 來源: 文字大小:[][][]
          福特成立于1903, 是世界第二大汽車公司, 居世界500強(qiáng)前茅,生產(chǎn)設(shè)施遍布世界30多個國家,有140家整車生產(chǎn)廠, 產(chǎn)品行銷200多個國家和地區(qū),擁有8大著名品牌-福特, 水星, 林肯,馬自達(dá),阿斯頓馬丁,沃爾沃,陸虎.全球員工37萬
          福特公司1995年底購買了江西南昌江鈴汽車股份有限公司20%的注冊股份, 后于2000年增購到30%.福特中國按照福特全球標(biāo)準(zhǔn)在中國生產(chǎn)全順車,并進(jìn)行生產(chǎn)管理和市場運(yùn)作,98年3月全順車全面上市。
          合作前的江鈴汽車供應(yīng)鏈狀況
              •  公司目標(biāo) : 以產(chǎn)定銷
              •  職能部門各自為戰(zhàn)
              •  市場變化,銷售不利,零部件及成車庫存巨大
              •  供應(yīng)商,市場,生產(chǎn)廠及公司內(nèi)部信息溝通不暢
              •  數(shù)據(jù)不及時,不準(zhǔn)確
              •  資金短缺,三角債
          1995年初,上級分配任務(wù)確定江鈴汽車年產(chǎn)各種規(guī)格的中型卡車2萬輛,公司計(jì)劃部又決定增加產(chǎn)量6千輛,因?yàn)橥袠I(yè)銷售增長,認(rèn)為自己不能低于同業(yè). 據(jù)此制訂了生產(chǎn)計(jì)劃,銷售計(jì)劃為2萬6千輛,采購部做好了全年采購單并直接向有關(guān)供應(yīng)商發(fā)出全年的零部件訂單用于2萬6千輛卡車的生產(chǎn) 。生產(chǎn)車間的流水線源源不斷開始生產(chǎn),于8月底將2萬6千輛卡車全部生產(chǎn)完畢,銷售部年初將銷售目標(biāo)分配到各地銷售分公司,各分公司力爭努力完成目標(biāo),完成任務(wù)者可獲銷售獎金;公司所屬的運(yùn)輸公司根據(jù)銷售部的信息將車運(yùn)送給客戶;財(cái)務(wù)部門收到銷售部門轉(zhuǎn)來的銷售款,支付零部件供應(yīng)商;97年下半年市場變化,中型面包車受歡迎,江鈴汽車出現(xiàn)銷售問題,江鈴廠采購訂貨用于生產(chǎn)和售后服務(wù)的零部件用手工填寫訂單,用傳真通知供應(yīng)商,因?yàn)楹凸?yīng)商關(guān)系不錯,有時訂單修改采用電話方式通知供應(yīng)商,往來信息經(jīng)常不準(zhǔn)確市場的變化使得銷售壓力增大,公司增加了廣告投入,各地銷售公司為了完成銷售目標(biāo),對不同的客戶采用不同的降價比例,代售, 賒銷,送禮搭售,只要賣出車,完成銷售目標(biāo),就可獲得銷售獎金至于銷售貨款是否收回不關(guān)心,認(rèn)為是財(cái)務(wù)部門的事,市場變化后,銷售部門通知生產(chǎn)部門減少產(chǎn)量, 但生產(chǎn)部門不知道應(yīng)該減產(chǎn)多少,為什么減產(chǎn)?財(cái)務(wù)部門因不能收到足夠的銷車款,因而不能全額支付零部件供應(yīng)商,供應(yīng)商供貨因而有時及時,有時供應(yīng)不上。同時不清楚到底賣了多少車,市場要求變化的信息沒有及時反饋到計(jì)劃部,產(chǎn)品設(shè)計(jì)部,產(chǎn)品過時,老產(chǎn)品庫存積壓.公司管理層認(rèn)為產(chǎn)品還在自己的倉庫里,賣不出去也是錢,不考慮倉儲積壓費(fèi)用.運(yùn)輸部門是下屬公司,贏利不贏利沒關(guān)系,只要把車送出去就可以了
          結(jié)果  
              •  生產(chǎn)成本增加
              •  各部門互相推卸責(zé)任,生產(chǎn)效率低
              •  整車和零部件庫存積壓,資金周轉(zhuǎn)困難
              •  贏利無望 
              •  質(zhì)量不穩(wěn)定
              •  供應(yīng)商,員工和客戶不滿意
          新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
          96年江鈴和福特合作后,開始推行并執(zhí)行福特公司全球化的供應(yīng)鏈體系,“三流”并進(jìn) - 信息流,物流,資金流,以物的流動為中心,統(tǒng)籌安排 
              •  改變“物流即是運(yùn)輸或倉儲”傳統(tǒng)概念  
              •  重整公司組織構(gòu)架,重整各職能部門業(yè)務(wù)流程,利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交流和共享,將零部件和整車等實(shí)物的實(shí)際流動程序及過程納入
              •  供應(yīng)鏈體系,上中下游有機(jī)連接
              •  從地區(qū)國內(nèi)- 向全球采購
              •  從無計(jì)劃- 按計(jì)劃
              •  從無質(zhì)量管理- 按國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
              •  標(biāo)準(zhǔn)不清晰- 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化
            •  工作多頭無序-工作專業(yè)化
              •  缺乏信息溝通 - 交叉無邊界無時的溝通

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