精益6西格瑪?shù)墓δ?/h3>
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把精益思想和6西格瑪方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域就有了精益6西格瑪物流，這樣就有機(jī)會(huì)來(lái)降低物流網(wǎng)絡(luò)的成本，并且提高物流網(wǎng)絡(luò)的績(jī)效質(zhì)量。精益6西格瑪能為物流網(wǎng)絡(luò)提供下面的功能：
1、是一種戰(zhàn)略，能夠在生產(chǎn)設(shè)備剛好用完特定零件后，將原材料添加到生產(chǎn)設(shè)備中；
2、實(shí)際上是一中配送職能，它只生產(chǎn)定購(gòu)的產(chǎn)品，而且它的補(bǔ)充庫(kù)存只用來(lái)替代已銷售的貨物；
3、能夠幫助你平衡需求和資源，并且?guī)椭銣p少供應(yīng)鏈各階段的庫(kù)存。
只要公司采納精益制造，那么毫無(wú)疑問(wèn)，他們必須實(shí)施原材料的拉動(dòng)系統(tǒng)來(lái)支持制造流程。在設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)要重點(diǎn)考慮以下六個(gè)方面，只有有效地集中于整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分，精益制造商才能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)，即盡量降低庫(kù)存級(jí)別，平衡原材料流量，增強(qiáng)靈活性，并最終降低成本，提高利潤(rùn)。
精益6西格瑪物流的六大原則
1、運(yùn)輸設(shè)計(jì)和交付頻率。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)和所有制造商而言，運(yùn)輸成本至關(guān)重要。過(guò)去，人們一度認(rèn)為入境運(yùn)輸是不可避免的災(zāi)禍，而且只是一種交易的成本。但是現(xiàn)在，精益制造商們意識(shí)到，精益入境運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上具有戰(zhàn)略意義，而且是支持原材料流入精益工廠的關(guān)鍵。因此，我們必須把注意力集中在入境運(yùn)輸?shù)南铝蓄I(lǐng)域，以減少安全庫(kù)存和循環(huán)時(shí)間：加快每位供應(yīng)商的交付頻率、減少?gòu)S際轉(zhuǎn)讓、減少工廠拖車場(chǎng)內(nèi)拖車和原材料的等待時(shí)間、清除重復(fù)和無(wú)效的銷售渠道、減少和預(yù)防運(yùn)輸損失、執(zhí)行等量連續(xù)的工廠交付、減少運(yùn)輸設(shè)備（因?yàn)橘Y產(chǎn)利用率提高）加快交付頻率在精益環(huán)境中起著特殊關(guān)鍵的作用，因?yàn)榫嬖瓌t取決于實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存目標(biāo)的眾多連續(xù)交付。這就意味著制造商必須打破傳統(tǒng)的以卡車為單位運(yùn)送原材料的習(xí)慣，漸增的交付頻率降低了每批交付貨物對(duì)工廠的空間要求。加快交付頻率的第二個(gè)好處是在質(zhì)量保證和發(fā)生低劣質(zhì)量意外時(shí)提高質(zhì)量，通過(guò)減少原材料庫(kù)存和加快交付頻率，供應(yīng)商能夠得到更迅速的反饋，其中包括單獨(dú)交付大批量貨物時(shí)可能一度隱藏的質(zhì)量問(wèn)題。
2、各種零件的批量。由于精益網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部所有供應(yīng)商的交付頻率提高，所以他們運(yùn)送給制造商的批量更少了。縮減批量的主要挑戰(zhàn)存在于制造商的內(nèi)部，存在于采購(gòu)和生產(chǎn)控制部門之間的職能障礙之中。一般而言，采購(gòu)部門認(rèn)為批量越大，折扣就越高，運(yùn)輸費(fèi)用就越低。因此，精益環(huán)境的所有職能領(lǐng)域都毫無(wú)例外地被灌輸以原材料采購(gòu)“總成本”的思想。采購(gòu)部門單獨(dú)考慮的運(yùn)費(fèi)只停留在表面，因?yàn)橹挥袎嚎s整個(gè)系統(tǒng)地成本，股東價(jià)值才能得到優(yōu)化。其次，縮減批量如此重要地原因是它降低了來(lái)自制造商和供應(yīng)商地需求型式偏差。
3、可回收的包裝。可回收包裝是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和制造流程中零件流動(dòng)地基本工具之一。如果不采用可回收包裝，入境運(yùn)輸路線地優(yōu)化設(shè)計(jì)根本就不存在可能性，因?yàn)殚_始設(shè)計(jì)有效路線時(shí)，我們必須對(duì)每位供應(yīng)商地空間要求有精確的了解。要想達(dá)到這種精確程度并且充分利用拖車空間，我們應(yīng)該了解每種零件的所有裝載特性：每批的零件數(shù)以及每托盤的批量數(shù)、包裝的堆疊度和損失的敏感度、零件和包裝之間的兼容性。
4、各種零件進(jìn)入工廠的等量流動(dòng)。精益制造業(yè)依賴通過(guò)生產(chǎn)流程拉動(dòng)的穩(wěn)定且一致的原材料流，拉動(dòng)對(duì)于設(shè)計(jì)精益入境物流網(wǎng)絡(luò)也很重要。只有執(zhí)行等量交付，制造商才能夠優(yōu)化空間要求，盡量減少材料加工，并且降低總成本。而且，拉動(dòng)還允許供應(yīng)商開始利用精益技術(shù)，而不是大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)來(lái)制定自己的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，因?yàn)榱慵窃谶@一天中一點(diǎn)一點(diǎn)從供應(yīng)商那里運(yùn)來(lái)的，而不是每天一次運(yùn)來(lái)一大批。總之，等量實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)需求形式一致，工廠交付頻率高，以及物流成本最優(yōu)化。
5、流水線的可見度和意外計(jì)劃編制。精益制造商需要的信息包括原材料何時(shí)到達(dá)工廠，以及原材料在特定時(shí)間在供應(yīng)鏈中所處的階段，原材料和成品庫(kù)存的生產(chǎn)狀況。許多有效地技術(shù)和系統(tǒng)能夠幫助他們管理上述功能。對(duì)于精益制造商而言，流水線的可見度在企業(yè)內(nèi)部至關(guān)重要。實(shí)際上，它對(duì)供應(yīng)鏈的所有參與者同等重要。供應(yīng)商、物流合伙人和制造商都必須了解工廠的入境貨物是什么，工廠正在生產(chǎn)的產(chǎn)品是什么，供應(yīng)商在特定時(shí)間可提供的貨物是什么、。如果無(wú)法掌握這些，在物流方面執(zhí)行精益可能會(huì)使制造商陷入次優(yōu)化的境地，因?yàn)樵诓涣私饬魉€的情況之下盲目地縮減庫(kù)存很可能導(dǎo)致某時(shí)間點(diǎn)地原材料短缺。
6、物流測(cè)量系統(tǒng)。物流測(cè)量系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)地質(zhì)量保證，反映特定精益戰(zhàn)略地總體目標(biāo)，有利于改進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的信息流動(dòng)。因此，我們應(yīng)該執(zhí)行下列的測(cè)量尺度：每位供應(yīng)商的交付頻率、供應(yīng)提前期、供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)性、供應(yīng)批量、交付間隔、拖車和司機(jī)的利用率、供應(yīng)商和制造商對(duì)原材料的空間要求、供應(yīng)鏈的總庫(kù)存量、原材料的等待時(shí)間、供應(yīng)商的訂單填充率。通過(guò)對(duì)這些關(guān)鍵要素的測(cè)量，精益專家就可以劃分出影響入境網(wǎng)絡(luò)精益特征的物流偏差。盡管還應(yīng)有其他更為傳統(tǒng)的物流測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，但是上述衡量標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的是系統(tǒng)的精益特征。只要有效利用上述測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)各方就能夠區(qū)分出改進(jìn)機(jī)會(huì)并且劃分出優(yōu)先處理的領(lǐng)域。