TPS豐田生產(chǎn)方式及其應(yīng)用分析
作者: 來源: 文字大小:[大][中][小]
１引言
TPS即豐田生產(chǎn)方式，產(chǎn)生于日本豐田公司。經(jīng)40多年的改善與發(fā)展，現(xiàn)已形成一套完整的管理理論和方法體系。TPS不僅可以有效應(yīng)用于生產(chǎn)系統(tǒng)，還可以應(yīng)用于營銷、管理、服務(wù)、行政等各種產(chǎn)業(yè)和工作中。
豐田公司生產(chǎn)調(diào)查部部長中山清孝1997年在豐田生產(chǎn)方式講座上說：“TPS的形成和發(fā)展過程始終是物流系統(tǒng)的改善過程。”簡單地說，豐田生產(chǎn)方式是“為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對員工、社會和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的，以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo)。在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上，采用準(zhǔn)時化與自動化方式與方法，追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式”。
２TPS的特點(diǎn)
TPS在布置、控制等系統(tǒng)上都有其獨(dú)到的特點(diǎn)?？偨Y(jié)起來有以下四個方面：
２.１拉動式準(zhǔn)時化生產(chǎn)
它要求以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零件立即進(jìn)入下一道工序。組織生產(chǎn)線依靠一種稱為看板（KANBAN）的形式，即由看板傳遞信息。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制，但重在保證生產(chǎn)中的物流平衡（對于每一道工序來說，均要保證對后道工序供應(yīng)的準(zhǔn)時化）。由于采用拉動式生產(chǎn)，生產(chǎn)中的計(jì)劃與調(diào)度實(shí)質(zhì)上是由各個生產(chǎn)單元來完成，在形式上不采用集中計(jì)劃，但操作過程中生產(chǎn)單元之間的協(xié)調(diào)則極為重要。
２.２全面質(zhì)量管理
它強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來而非檢驗(yàn)出來的，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。在每道工序進(jìn)行時均注意質(zhì)量的檢測與控制，保證及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識。如果發(fā)現(xiàn)問題，立即停止生產(chǎn)，直至解決，從而保證不出現(xiàn)對不合格產(chǎn)品的失效加工。
２.３團(tuán)隊(duì)工作方法（Ｔｅａｍ Ｗｏｒｋ）
每位員工在工作中不僅僅是執(zhí)行上級的命令，更重要的是積極地參與，起到?jīng)Q策與輔助決策的作用。組織團(tuán)隊(duì)的原則并不完全按行政組織來劃分，而主要根據(jù)業(yè)務(wù)的關(guān)系來劃分。團(tuán)隊(duì)成員強(qiáng)調(diào)一專多能，工作的氛圍是信任，以一種長期的監(jiān)督控制為主，而避免對每一步工作的稽核，提高工作效率。團(tuán)隊(duì)的組織是變動的，針對不同的事物，建立不同的團(tuán)隊(duì)，同一個人可能屬于不同的團(tuán)隊(duì)。
２.４并行工程（Ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)期間，將概念設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、最終需求等結(jié)合起來，保證以最快的速度按要求的質(zhì)量完成。各項(xiàng)工作由與此相關(guān)的項(xiàng)目小組完成。進(jìn)程中小組成員各自安排自身的工作，但可以定期或隨時反饋信息并對出現(xiàn)的問題協(xié)調(diào)解決。依據(jù)適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)工具，反饋與協(xié)調(diào)整個項(xiàng)目的進(jìn)行。利用現(xiàn)代ＣＩＭ技術(shù)，在產(chǎn)品的研制與開發(fā)期間，輔助項(xiàng)目進(jìn)程的并行化。這也促成了TPS的另一大理念－－零庫存，就是隨時反饋訂貨信息，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的并行化。
ＴＰＳ思想的最終目標(biāo)是企業(yè)利潤的最大化。但管理中的具體目標(biāo)，則是通過消滅一切生產(chǎn)中的浪費(fèi)來實(shí)現(xiàn)成本的最低化。ＴＰＳ正是通過準(zhǔn)時化生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程等一系列方法來消除一切浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。我們可以發(fā)現(xiàn)，ＴＰＳ中最具特色的方法是，在組織生產(chǎn)時對消滅物流浪費(fèi)的無限追求，即對物流環(huán)境的需求和內(nèi)部的分權(quán)決策。進(jìn)一步分析ＴＰＳ可以發(fā)現(xiàn)，拉動式準(zhǔn)時化生產(chǎn)及少人化之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，全面質(zhì)量管理與并行工程之所以能夠發(fā)揮比大批量生產(chǎn)更大的作用，核心在于充分協(xié)作的團(tuán)隊(duì)式工作方式。此外，企業(yè)外部的密切合作環(huán)境也是精益生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的必要而且獨(dú)特的條件。
綜上所述，基于內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)式工作方式，在外部企業(yè)密切合作的環(huán)境下，無限追求物流的平衡是精益生產(chǎn)的核心所在，即TPS的精髓之所在！
我國部分企業(yè)應(yīng)用TPS案例分析
程容彬教授曾指出：TPS改變了豐田，改變了日本，并且正在改變著世界。與20世紀(jì)的大量生產(chǎn)方式相對應(yīng)的，TPS被稱為２１世紀(jì)的生產(chǎn)方式。ＴＰＳ現(xiàn)已廣為人們所接受，中國目前也有相當(dāng)多的企業(yè)采用ＴＰＳ生產(chǎn)方式，比如天津奧的斯豐田生產(chǎn)方式等。但畢竟我們是在效仿，這中間還存在不少問題。有成功的案例，也有失敗的嘗試。
例如：８０年代初，長春第一汽車制造廠派出一個40人的代表團(tuán)專門訪問豐田公司，進(jìn)行現(xiàn)場考察學(xué)習(xí)達(dá)半年之久，回來后在一汽各分廠推行了TPS，效果顯著。９０年代初，一汽變速箱車間采用ＴＰＳ生產(chǎn)方式，取得了降低在制品７０％的佳績；另外，湖北東風(fēng)汽車公司的“一個流”生產(chǎn)，以及上海易初摩托車廠的精益生產(chǎn)等都收效甚佳。但是這些廠家都存在一個怎樣繼續(xù)深入發(fā)展TPS的問題。在國內(nèi)也有眾多企業(yè)試行TPS未能成功。原因是多方面的，其中如何正確理解TPS是問題的關(guān)鍵。概況起來，理解不完善的地方大致如下：
３.１關(guān)于JIT的問題
TPS不僅僅是準(zhǔn)時生產(chǎn)與看板管理，如果僅僅從形式上去仿效看板管理是不能成功的。JIT是TPS核心問題之一。拉動式生產(chǎn)是JIT的主要手段，但是ＴＰＳ是不能脫離另一支柱－－人員自主化和改善而獨(dú)立存在的。因而ＴＰＳ的開發(fā)必然是企業(yè)整體的長期的行為。它是一個系統(tǒng)管理，是一個全員參加的、思想統(tǒng)一的、不斷改進(jìn)的系統(tǒng)過程。TPS的開發(fā)是從局部試點(diǎn)開始，但絕不能局限在局部，不能孤立存在。
３.２關(guān)于推行豐田生產(chǎn)方式的條件
改善是ＴＰＳ理論的基礎(chǔ)與條件，推行TPS首先應(yīng)從連續(xù)改善入手。目前，天津豐田技術(shù)中心正在推行TPS，他們就是首先從改善入手，而不是馬上推行TPS。原因何在？首先是因?yàn)楦纳曝灤┯赥PS的產(chǎn)生、成長、成熟和發(fā)展的整個過程。其次，TPS的實(shí)行需要有較高水平的管理基礎(chǔ)。如：先進(jìn)的操作方法，合理的物流系統(tǒng)，科學(xué)的定額標(biāo)準(zhǔn)，員工素質(zhì)與設(shè)備完好率高等。所有這些條件必須具備才能實(shí)行TPS生產(chǎn)。
３.３關(guān)于質(zhì)量管理
質(zhì)量管理不是獨(dú)立存在的體系，它必須溶于生產(chǎn)過程。我國的企業(yè)都設(shè)有專門的質(zhì)量管理部門，而質(zhì)量管理是不能脫離生產(chǎn)現(xiàn)場的加工操作、包裝、運(yùn)輸?shù)娜窟^程的，它們必須融為一體。
３.４關(guān)于工業(yè)工程（IE）
日本豐田汽車公司生產(chǎn)調(diào)整部部長中山清孝說過“豐田生產(chǎn)方式就是工業(yè)工程在豐田公司現(xiàn)代管理中的應(yīng)用。”可以說工業(yè)工程是豐田生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)支撐體系，同時也是歐美各種現(xiàn)代管理模式（例如：ＣＩＭＳ、ＭＰＰⅡ）的技術(shù)支撐體系。因而，我國企業(yè)要推行TPS，特別是建立適合國情、廠情的ＴＰＳ，就一定要從推行工業(yè)工程入手，否則很難成功。
３.５關(guān)于整體化問題
我國許多企業(yè)在推行質(zhì)量管理、工業(yè)工程、技術(shù)改造、市場研究、ＣＩＭＳ工程等，甚至成立專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，各搞一套，這是不正確的。上述工作應(yīng)集成一體，形成全廠行為，確立本企業(yè)的模式，以IE為支撐技術(shù)，經(jīng)過連續(xù)不斷的改善和努力，最終求得企業(yè)整體化效益。
４ 應(yīng)用推廣TPS的方法措施
通過案例分析可知，影響企業(yè)的發(fā)展問題之所在。要想推行TPS，應(yīng)從以下途徑入手：
４.１加快體制改革的步伐
TPS工程不是單純的管理與技術(shù)問題，它是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，它的實(shí)現(xiàn)毫無疑問需要與體制改革相適合，同時需要體制改革的支持，這是國有大中型企業(yè)推行TPS的關(guān)鍵問題。
４.２堅(jiān)持以規(guī)劃入手，試點(diǎn)與系統(tǒng)開發(fā)并行
我國企業(yè)開發(fā)TPS從一開始就應(yīng)做到整體發(fā)展規(guī)劃，搞清本企業(yè)推行TPS的條件，確定改善的對象與目標(biāo)，以試點(diǎn)入手，充分考慮全系統(tǒng)的開發(fā)與推廣。重點(diǎn)攻克物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造、信息系統(tǒng)控制（如看板管理）設(shè)計(jì)等問題，建立適合本企業(yè)的TPSＳ模式。
４.３培訓(xùn)既是推行TPS的突破口，又是TPS工程自始自終涵蓋的內(nèi)容
應(yīng)在全企業(yè)范圍內(nèi)培訓(xùn)TPS理論和工業(yè)工程的理論與方法。同時要注意研究國內(nèi)外推行TPS企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)與失敗教訓(xùn)。
５ 結(jié)語
我國推行TPS，需要注意的問題較多。如果上述幾點(diǎn)得到了較好解決，一定會使企業(yè)取得較大的收益。畢竟在“時間就是金錢，效率就是生命”的21世紀(jì)，掌握ＴＰＳ的精髓，將會使企業(yè)具備更強(qiáng)的競爭力，從而使企業(yè)立于不敗之地。
中國推行TPS仍處在初級階段，還有許多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。需要指出的是，如果企業(yè)在效仿TPS模式的同時，能夠結(jié)合自身的特點(diǎn)，走出一條適合自己的路，那將是企業(yè)的福音和財富。所以，TPS在中國還有很長的一段路要走。不過，TPS及TPS這種理念，定會在中國有一個光明的未來！