供應(yīng)鏈整合實(shí)現(xiàn)全面及時(shí)排序供貨
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一、引言
在2006年，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）以先進(jìn)的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)設(shè)施裝備的新工廠在北京落成。新工廠規(guī)劃生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌包括E級(jí)和C級(jí)系列產(chǎn)品以及克萊斯勒品牌中最具代表性的旗艦車型-克萊斯勒300C。盡管中國的工作人員對企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）經(jīng)驗(yàn)有限，但BBDC決定在新工廠使用全面的自動(dòng)化流程管理（back end processing）來實(shí)施及時(shí)排序生產(chǎn)Just in Sequence（JIS）。具體方法為，實(shí)施SAP汽車行業(yè)ERP解決方案，部署SEEBURGER的B2B網(wǎng)關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)與大型供應(yīng)商直接互接，同時(shí)利用SEEBURGER的WebEDI貿(mào)易伙伴門戶系統(tǒng)整合中小供應(yīng)商及第三方物流（3PL），實(shí)現(xiàn)信息以及AIAG B10智能條形碼整合。
二、造就中國自動(dòng)化供應(yīng)鏈管理模式
BBDC決定采用全面及時(shí)排序供貨 （Just-in-Sequence） 的操作流程以實(shí)現(xiàn)多種車型混線生產(chǎn)的需求。BBDC其前身北京吉普汽車有限公司，是中國汽車行業(yè)第一家整車合資企業(yè), 它原來有一些簡單的應(yīng)用系統(tǒng)，沒有企業(yè)資源計(jì)劃 （ERP） 系統(tǒng)，完全靠人工進(jìn)行采購訂單、預(yù)測、批量生產(chǎn)的操作，通過一家第三方物流來實(shí)現(xiàn)信息收集、管理以及本地零配件供應(yīng)。原有的系統(tǒng)及模式將無法滿足新工廠的運(yùn)營需求。
執(zhí)行全面JIS供貨方式不僅需要一個(gè)新的SAP后臺(tái)系統(tǒng)，同時(shí)還需要將電子數(shù)據(jù)交換全面應(yīng)用于整個(gè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中，甚至包括小型本地供應(yīng)商。“在亞洲，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）尚未普及應(yīng)用，但戴姆勒•克萊斯勒要求北京奔馳戴姆勒•克萊斯勒有限公司（BBDC）必須使用EDI來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化，”SEEBURGER亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)詹姆斯說，“因此這項(xiàng)集成方案與通常的EDI實(shí)施相比具有更多挑戰(zhàn)。”
三、100% 供應(yīng)商集合
BBDC之所以選擇SEEBURGER作為其B2B集成服務(wù)供應(yīng)商是因?yàn)槠浣?0年在汽車行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，對SAP集成以及全球標(biāo)準(zhǔn)的本地支持能力。SEEBURGER為BBDC制定的集成戰(zhàn)略，使其供應(yīng)商能夠利用傳統(tǒng)EDI或Web的方式在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)100%電子數(shù)據(jù)交換。
首先，北京奔馳戴姆勒·克萊斯勒有限公司（BBDC）采用名為汽車貿(mào)易伙伴門戶（Automotive Partner Portal）的平臺(tái)是一個(gè)基于SEEBURGER公司W(wǎng)ebEDI的業(yè)務(wù)集成平臺(tái)，它的功能是作為一個(gè)中央集成點(diǎn)，使缺乏ERP系統(tǒng)的本地小型供應(yīng)商與BBDC能在統(tǒng)一IT平臺(tái)上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。該解決方案完全支持中文雙字節(jié)以方便中國貿(mào)易伙伴使用。BBDC被認(rèn)為是首家采用WebEDI技術(shù)來全面集成供應(yīng)商，以確保物流交付能達(dá)到其
精益生產(chǎn)要求的國內(nèi)汽車廠商。
此外，BBDC還使用SEEBURGER B2B網(wǎng)關(guān)軟件，以傳統(tǒng)EDI方式實(shí)現(xiàn)與一級(jí)供應(yīng)商以及戴姆勒•克萊斯勒歐洲總部的數(shù)據(jù)交換，來生產(chǎn)梅賽德斯系列產(chǎn)品以及克萊斯勒300c車型。
四、第三方物流（3PL）與條形碼標(biāo)識(shí)集成
接下來，SEEBURGER將BBDC第三方物流中遠(yuǎn)物流（Cosco）集成在SEEBURGER的WebEDI門戶。這可使Web門戶發(fā)布中遠(yuǎn)物流的提貨及發(fā)運(yùn)時(shí)間信息以方便于本地供應(yīng)商外包其物流過程而無需自己運(yùn)送到BBDC的工廠。同時(shí)中遠(yuǎn)物流的數(shù)據(jù)被集成到BBDC自身的制造流程中便于更準(zhǔn)確的追蹤生產(chǎn)進(jìn)度。
最后，SEEBURGER提供的條形碼生成模塊，可使其規(guī)模較小的貿(mào)易伙伴在Web門戶上為其零部件、包裝盒及棧板創(chuàng)建相應(yīng)的AIAG B10兼容條形碼可讀標(biāo)簽。這樣，在BBDC倉庫部門可以快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)貨物，該系統(tǒng)使小型供應(yīng)商具備了與本地一級(jí)供應(yīng)商、戴姆勒•克萊斯勒歐洲和戴姆勒•克萊斯勒美國供應(yīng)商相同的能力。
五、150家供應(yīng)商同期運(yùn)行
在2006年年中，BBDC新工廠落成在即，SEEBURGER B2B網(wǎng)關(guān)也同時(shí)投入運(yùn)行。到2007年1月，當(dāng)所有供應(yīng)商已全面接受專業(yè)培訓(xùn)且確保其可順利執(zhí)行系統(tǒng)操作后，SEEBURGER WebEDI門戶被BBDC正式投入運(yùn)行。150多家供應(yīng)商被快速并成功的連接在統(tǒng)一的平臺(tái)。
今天，無論SAP或中遠(yuǎn)物流產(chǎn)生一個(gè)外部信息指令，諸如物料投放、牛奶線（Milk Run）進(jìn)度表或訂單，相應(yīng)的供應(yīng)商都可收到一個(gè)電子郵件通告。當(dāng)與貿(mào)易伙伴使用傳統(tǒng)EDI方式時(shí)，經(jīng)SEEBURGER B2B網(wǎng)關(guān)可自動(dòng)將需要發(fā)送的在SAP中信息轉(zhuǎn)換成ANSI X.12格式，發(fā)送給相應(yīng)的貿(mào)易伙伴。同時(shí)，將供應(yīng)商發(fā)來的的信息諸如，提前貨運(yùn)通知（ASN）轉(zhuǎn)換成iDoc格式，自動(dòng)集成到SAP中。
針對中小供應(yīng)商的情況，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送一個(gè)包含一個(gè)超聯(lián)接至WebEDI門戶的電子郵件。供應(yīng)商輸入用戶名和密碼登錄，察看或下載信息，同時(shí)使用該門戶創(chuàng)建回應(yīng)、提前貨運(yùn)通知（ASN）及條碼可讀標(biāo)簽來標(biāo)識(shí)貨物內(nèi)容。用戶可以接近實(shí)時(shí)從該門戶界面接收更新的零件庫存信息，同時(shí)該門戶自動(dòng)遞交提前貨運(yùn)通知（ASN）等信息到BBDC。
六、效率及競爭效益
BBDC運(yùn)用SEEBURGER解決方案，實(shí)現(xiàn)同時(shí)與大型和小型供應(yīng)商的電子化連接，使其真正達(dá)到了準(zhǔn)確的部件在準(zhǔn)確的地點(diǎn)、準(zhǔn)確的時(shí)間及準(zhǔn)確的順序下，進(jìn)行生產(chǎn)的目的。這幫助BBDC在其復(fù)雜的混線制造環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了高效率及低庫存，因此降低了成本及消除了人工操作以傳真、電話和郵寄方式處理數(shù)據(jù)所導(dǎo)致的錯(cuò)誤。
更顯著的是，BBDC運(yùn)行的供應(yīng)鏈門戶是SEEBURGER軟件許可的模式，就此BBDC將享有巨大的額外利益。社區(qū)運(yùn)營商要求整車廠商（OEMs）犧牲部分自己特有的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略關(guān)系以適應(yīng)公共的社區(qū)平臺(tái)，這樣的公共平臺(tái)通常使用會(huì)員制體系來吸引互相競爭的整車廠商們加入。除此之外，供應(yīng)商特別是在發(fā)展中國家的供應(yīng)商會(huì)拒絕支付使用平臺(tái)的費(fèi)用，而這些費(fèi)用將不可避免被轉(zhuǎn)加到整車廠商。SEEBURGER軟件許可模式可真正消除這些問題。
“及時(shí)排序供貨 （JIS） 方式要求先進(jìn)的B2B集合系統(tǒng)來覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈，而不僅僅是整合一些大型供應(yīng)商，”詹姆斯指出，“SEEBURGER的WebEDI解決方案已被BBDC的貿(mào)易伙伴快速接受并且在新工廠的運(yùn)營效率提升中發(fā)揮著舉足輕重的作用。”