庫(kù)存管理：進(jìn)貨零庫(kù)存管理
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一個(gè)占地9萬(wàn)多平方米，可同時(shí)生產(chǎn)3種不同品牌的、亞洲最大的整車車間，卻沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，只有入口！
只要走進(jìn)一汽大眾一個(gè)標(biāo)有“整車捷達(dá)入口處”牌子的房間，就能看見(jiàn)在上千平方米的房間內(nèi)，零零星星擺著幾箱汽車玻璃和小零件，四五個(gè)工作人員正在有條不紊地用電動(dòng)叉車往整車車間搬運(yùn)零件。在入口處旁邊的一個(gè)小亭子里，一位小伙子正坐在電腦前用掃描槍掃描著一張張紙單上的條形碼——他正在把訂貨單發(fā)往供貨廠。
一輛滿載著保險(xiǎn)杠的貨車開(kāi)了進(jìn)來(lái)，兩個(gè)工作人員見(jiàn)狀立即開(kāi)著叉車跟了上去。幾分鐘后，這批保險(xiǎn)杠就被陸續(xù)送進(jìn)了車間。據(jù)保管員講，一汽大眾的零部件送貨有電子看板、“準(zhǔn)時(shí)化”和批量進(jìn)貨這3種形式。
1) 電子看板
電子看板就是公司每月把生產(chǎn)信息用掃描的方式通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)傳遞到各供貨廠，對(duì)方根據(jù)這一信息安排自己的生產(chǎn)，然后公司按照生產(chǎn)情況發(fā)出供貨信息，對(duì)方則馬上用自備車輛將零部件送到公司各車間的入口處，再由入口處分配到車間的工位上。剛才看到的保險(xiǎn)杠就采取了這種形式。
2)“準(zhǔn)時(shí)化”(Just in time)
“準(zhǔn)時(shí)化”即公司按整車順序把配貨單傳送到供貨廠，對(duì)方也按順序裝貨并直接把零部件送到工位上，從而取消了中間倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)。
3)批量進(jìn)貨
供貨廠對(duì)于那些不影響大局又沒(méi)有變化的小零部件每月分批量地送貨1～2次。
過(guò)去，在整車車間的倉(cāng)庫(kù)里堆放著大量的零部件，貨架之間只有供叉車勉強(qiáng)往來(lái)的過(guò)道，大貨車根本開(kāi)不進(jìn)去。不僅每天上架、下架、維護(hù)、倒運(yùn)需要消耗大量的人力、物力和財(cái)力，而且儲(chǔ)存、運(yùn)送過(guò)程中總要造成一定的貨損貨差。現(xiàn)在每天平均2小時(shí)要一次貨，零部件放在這里的時(shí)間一般不超過(guò)1天。訂貨、生產(chǎn)零件、運(yùn)送、組裝等全過(guò)程都處于小批量、多批次的有序流動(dòng)中。公司原先有一個(gè)車隊(duì)專門(mén)往來(lái)各車間送貨，現(xiàn)在該車隊(duì)已經(jīng)解散了。