精益生產(chǎn)與TPS豐田生產(chǎn)方式的不同
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一些制造業(yè)界的朋友們常對(duì)
精益生產(chǎn)與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS），以及精益與6西格瑪-精益之間的關(guān)系感到困惑。謹(jǐn)以此文提出我個(gè)人就前一個(gè)題目的看法，與大家切磋。
精益是從豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中研發(fā)出來的，其秉持的理念承襲了豐田系統(tǒng)的五大要素：尋找價(jià)值，認(rèn)識(shí)
價(jià)值流，讓作業(yè)流動(dòng)起來，按客戶的需求拉動(dòng)生產(chǎn)，持續(xù)改善。同時(shí)鼓勵(lì)找出問題，應(yīng)用PDCA的科學(xué)方法解決問題，并持續(xù)改進(jìn)。因此精益與TPS并沒有什么明顯的不同，精益生產(chǎn)所應(yīng)用的工具包括
5S、看板、價(jià)值流、連續(xù)流、以及均衡生產(chǎn)等，也大多來自豐田。
有人會(huì)問，那為什么還要發(fā)展精益生產(chǎn)呢？Dr. James Womack和他的 MIT 團(tuán)隊(duì)，在80年代探討全球汽車生產(chǎn)的研究項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)日本豐田汽車公司所采用的管理理念與方法與歐美其他公司有很大的不同。因此用科學(xué)的分析方法將豐田公司的生產(chǎn)作業(yè)程序詳盡的記錄下來，出版了震驚世界的經(jīng)典之作 《改變世界的機(jī)器》 （“The Machine that Changed the World”）。他的目的是要把這套當(dāng)時(shí)連豐田自身都不一定有全面了解的作業(yè)方式介紹給世人，希望大家能認(rèn)真的學(xué)習(xí)。
雖然TPS是豐田公司的生產(chǎn)文化，著重點(diǎn)在汽車制造，但是這套方法可以廣泛的應(yīng)用在非汽車制造業(yè)。此外，許多豐田生產(chǎn)系統(tǒng)里沿用的方法，并不代表是豐田公司的專利，因?yàn)楹芏嗍菙?shù)百年來生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)累集下來的經(jīng)驗(yàn)。每家公司都可以借鑒TPS，并開發(fā)出一套適用于自身企業(yè)文化的生產(chǎn)方法，今天全球的大公司包括GM、福特、德爾福、FAURECIA以及卡特匹勒等都有一套自己的生產(chǎn)系統(tǒng)。雖然其內(nèi)容多模仿TPS的方法，但沒有一家公司愿意用TPS這個(gè)名字來作為自己公司的管理系統(tǒng)與制造文化。
從另一個(gè)角度來看，早年亨利福特倡導(dǎo)用流水線生產(chǎn)汽車后，GM的Alfred Sloan將之發(fā)揚(yáng)光大，發(fā)展為一個(gè)可以制造不同車型以及多種顏色汽車的生產(chǎn)系統(tǒng)。這套生產(chǎn)方式在上一個(gè)世紀(jì)一直被視為全世界制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)模式，世人稱之為大規(guī)模生產(chǎn)系統(tǒng)（Mass Production），并沒有人以福特或通用命名。同樣的道理，豐田汽車為了適應(yīng)50年代日本的特殊環(huán)境，改進(jìn)了大規(guī)模生產(chǎn)的體制，并整理出一套更符合今天市場(chǎng)需求的生產(chǎn)方法，用較少的資源，較少的勞動(dòng)力，在較短的時(shí)間內(nèi)，去完成同樣或更多的工作。因此Dr．Womack命名為L(zhǎng)ean Manufacturing．以與大規(guī)模生產(chǎn)方法區(qū)別，中國(guó)將之翻譯成精益生產(chǎn)，臺(tái)灣將其翻譯成精實(shí)生產(chǎn)。
有人比喻TPS是日本式的生產(chǎn)系統(tǒng)，而精益是西方式的改良制造方法，究其不同實(shí)在極乎其微。精益生產(chǎn)已被西方學(xué)者記錄寫成出工具書，許多不同國(guó)家的企業(yè)都已學(xué)習(xí)并實(shí)施，因此使用的人比較多。豐田汽車承襲了戴明教授的PDCA科學(xué)方法，融入超市與及時(shí)補(bǔ)貨的供料方法，將福特的汽車生產(chǎn)技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大，誠(chéng)屬難得，但想學(xué)的人往往不得其門而入。Dr.Womack將豐田的生產(chǎn)方法記述下來供大家參考，希望大家能學(xué)習(xí)這套以最小的投入換取最大的利潤(rùn)的管理方法。兩者是同一付藥，不同的包裝。