TPM的定義及特點(diǎn)
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TPM的定義及特點(diǎn)
1、全員生產(chǎn)維護(hù)(TPM)的定義
按照日本工程師學(xué)會(huì)(JIPE)，TPM有如下的定義：
（1）以最高的設(shè)備綜合效率為目標(biāo)。
（2）確立以設(shè)備一生為目標(biāo)的全系統(tǒng)的預(yù)防維修。
（3）設(shè)備的計(jì)劃、使用、維修等所有部門都要參加。
（4）從企業(yè)的最高管理層到第一線職工全體參加。
（5）實(shí)行動(dòng)機(jī)管理，即通過開展小組的自主活動(dòng)來推進(jìn)生產(chǎn)維修。
2、全員生產(chǎn)維護(hù)的特點(diǎn)
日本的全員生產(chǎn)維修與原來的生產(chǎn)維修相比，主要突出一個(gè)“全”字，“全”有三個(gè)含義，即全效率、全系統(tǒng)和全員參加。
所謂的全效率，是指設(shè)備壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)和設(shè)備綜合效率，本章后面還要展開討論。全系統(tǒng)即指生產(chǎn)維修的各個(gè)側(cè)面均包括在內(nèi)，如預(yù)防維修、維修預(yù)防、必要的事后維修和改善維修。全員參加即指這一維修體制的群眾性特征，從公司經(jīng)理到相關(guān)科室，直到全體操作工人都要參加，尤其是操作工人的自主小組活動(dòng)。
TPM的主要目標(biāo)就落在“全效率”上，“全效率”在于限制和降低六大損失：
（1）設(shè)備停機(jī)時(shí)間損失（停機(jī)時(shí)間損失）。
（2）設(shè)置與調(diào)整停機(jī)損失。
（3）閑置、空轉(zhuǎn)與暫短停機(jī)損失。
（4）速度降低（速度損失）。
（5）殘、次、廢品損失，邊角料損失（缺陷損失）。
（6）產(chǎn)量損失（由安裝到穩(wěn)定生產(chǎn)間隔）。
有了這三個(gè)“全”字，使生產(chǎn)維修更加得到徹底地貫徹執(zhí)行，使生產(chǎn)維修的目標(biāo)得到更有力的保障。這也是日本全員生產(chǎn)維修的獨(dú)特之處。
隨著TPM的不斷發(fā)展，日本把這一從上到下，全系統(tǒng)參與的
設(shè)備管理系統(tǒng)的目標(biāo)提到更高水平，又提出：“停機(jī)為零！廢品為零！事故為零！”的奮斗目標(biāo)。