1.引言
過去在對汽車進(jìn)行全生命周期評價(jià)時(shí)，所用的指標(biāo)有很多，考慮的方面各不相同。比如，全生命周期成本指標(biāo)(LCC)、全生命周期某種廢氣的排放量指標(biāo)、全生命周期總能耗指標(biāo)、以及全生命周期化石燃料消耗量指標(biāo)等等。這些指標(biāo)分別從小同的角度來評價(jià)汽車的表現(xiàn)。比如，全生命周期成本指標(biāo)主要是從經(jīng)濟(jì)方面來評價(jià)汽車的表現(xiàn)，考慮到消費(fèi)者和生產(chǎn)者的經(jīng)濟(jì)利益。而排放指標(biāo)主要從環(huán)境方面來考察汽車的表現(xiàn)，考慮到使用汽車的社會(huì)環(huán)境成本。能耗指標(biāo)則是從資源消耗度的角度來考慮汽車對可持續(xù)發(fā)展的影響。由于評價(jià)的角度不同，同樣的汽車產(chǎn)品，所得的結(jié)論可能是截然不同。那么，我們能不能構(gòu)造—個(gè)新的綜合性的指標(biāo)來對汽車產(chǎn)品進(jìn)行全面評價(jià)呢?文獻(xiàn)就建立企業(yè)節(jié)能減排的綜合評價(jià)指標(biāo)體系。文獻(xiàn)就建立了上海都市旅游發(fā)展?jié)摿Φ木C合評價(jià)分析。文獻(xiàn)也提出了綜合評價(jià)指標(biāo)采用的必要性，明確指出采用單一指標(biāo)評價(jià)抽油機(jī)的局限性，指出采用綜合評價(jià)指標(biāo)的重要性。然而過去的評價(jià)方法通常都是采用層次分析法，需要確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，權(quán)重的選擇對因果起到至關(guān)重要的作用。提出的綜合指標(biāo)不需要對子指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重分析，直接將各個(gè)子指標(biāo)綜合運(yùn)算，得到—個(gè)有物理意義的新指標(biāo)，克服權(quán)重選擇的主觀因素干擾。正是處于這樣的考慮，構(gòu)造了—個(gè)新的評價(jià)指標(biāo)，將經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和效率等因素都綜合考慮劍指標(biāo)中來，這個(gè)指標(biāo)命名為行程載重成本指標(biāo)。
2.行程載重成本指標(biāo)及其定義
該指標(biāo)由四個(gè)基本量組合而成。第一部分是汽車的全生命周期成本(LCC)，第二部分為汽車排放的外部成本(LCEEC)，第三部分為汽車的全生命周期行程(J)，第四部分為汽車的平均載重量(W)。汽車的全生命周期成本(LCC)反映了汽車的經(jīng)濟(jì)性，它包括汽車生產(chǎn)、汽車使用、汽車報(bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)的成本之和，單位為元。該指標(biāo)的值可以在汽車全生命周期清單分析中獲得。
汽車的全生命周期外部成本(LCEEC)反映了汽車的環(huán)境特性。按經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義，當(dāng)生產(chǎn)或消費(fèi)對其他人產(chǎn)生附帶的成本或效益時(shí)，外部性或外部效應(yīng)就發(fā)生了。也就是說，成本或是效益被施加于他人身上，而施加這種影響的人卻沒有為此付出代價(jià)或?yàn)榇双@得報(bào)酬。更確切地說，外部效應(yīng)是—個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的效果，而這種效果并沒有從貨幣或市場交易中反映出來。外部成本是由某個(gè)經(jīng)濟(jì)主體引起，但沒有由這個(gè)經(jīng)濟(jì)主體承擔(dān)，而是由社會(huì)或是其他經(jīng)濟(jì)主體承擔(dān)的那部分成本。因此，排放的外部成本定義為由于污染物排放所導(dǎo)致的空氣污染、溫室效應(yīng)、飄坐酸化等環(huán)境破壞而引起的損失。
式中：Ei—第i種全生命周期污染物排放數(shù)據(jù)；
ECi—第i種單位生命周期污染物排放外部成本；
Ei可以通過傘生命周期清單分析數(shù)據(jù)獲得，ECi可以參照國外相關(guān)研究數(shù)據(jù)，針對中國國情加以修正后得到。
汽車的全生命周期行程(J)定義為從汽車開始使用到報(bào)廢為止總的行程數(shù)。反映了汽車一方面的使用效益，單位為公里。汽車的額定載重(W)指汽車正常情況下的額定載重量。反映了汽車另一方面的使用效益，單位為千克。在定義了以上四個(gè)基本量的情況下，我們可以定義行程載重成本這一指標(biāo)：
式中：LCC——全生命周期成本(Yuan)；LCEEC——全生命周期排放外部成本(Yuan)；L——全生命周期行程(km)；W——汽車的額定載重(kg)；CJW——行程載重成本(Yuan/km.kg)。