日本豐田TPS精益標(biāo)桿企業(yè)參觀考察第三天：TPS背后的思索
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豐田生產(chǎn)方式指導(dǎo)者曾這樣說過：豐田生產(chǎn)方式強(qiáng)在哪兒？初級者認(rèn)為在于庫存少。理解深入到中級之后，就會認(rèn)為，豐田生產(chǎn)方式包含著讓問題表面化（顯現(xiàn)出來），提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性機(jī)制。但是，理解到了高級階段會怎么看呢？會認(rèn)為其強(qiáng)處在于，在讓問題表面化并進(jìn)行解決的不斷反復(fù)的過程之中，對于沒有問題的狀況感到不安，開始一門心思地去尋找問題。幾萬員工，可以說是處于對解決問題上癮（中毒）的狀態(tài)，這才是豐田最厲害的地方。
對于所有的管理層來說改善的思維方式即是永遠(yuǎn)都沒有最好。即使企業(yè)工作很繁忙并且又很賺錢，但永遠(yuǎn)都會感覺到還不夠完善。當(dāng)你穿行豐田去年已更新的展覽大廳時，豐田的關(guān)鍵原則已清晰顯現(xiàn)。
-- 員工和機(jī)器的和諧
-- 公司和環(huán)境的和諧
雖還未聲明，但是“公司和社會的和諧”是豐田社會責(zé)任和環(huán)保工作中一部分。前主席Okuda 去年說，豐田汽車應(yīng)該提高價格并且給GM一些自由空間，這也是從全局考慮的典范。
在展覽大廳，有講授自働化、看板、安燈、提案系統(tǒng)和其他TPS應(yīng)用方面的錄影帶。在這每一工具后面隱含的理念是什么？在豐田的字典里，JIT，Jidoka和他們的生產(chǎn)哲學(xué)都是關(guān)于尊重人格和永無止境的改善。
對于工廠的裝配線也有讓人訝異的立體模型（縮小比例模型）。我拍了一些模型的照片，是一個（可移動的）實際裝配線的縮微模型，如下圖所示：
下圖展示的是“Raku Raku座椅”，是采用員工建議消除進(jìn)出車子不必要和不安全的動作浪費(fèi)：
這里是另外一張立體模型的照片，展示物料補(bǔ)充和過道上的顯示板追蹤生產(chǎn)線的管理進(jìn)度。
如果你想要看到真實的現(xiàn)場，你可以參加我們的考察團(tuán)。
我們準(zhǔn)備去參觀豐田Motomachi工廠，但是計劃在最后一分鐘還是改變了，因為其噴漆線上出的問題致使裝配線停掉。如果有機(jī)會看到現(xiàn)場的經(jīng)理和工程師如何應(yīng)對噴漆生產(chǎn)線上異常情況，那將非常有幫助，但這次訪問沒法做到了。 豐田系統(tǒng)中沒有多余庫存來預(yù)防工廠的關(guān)閉。
有件事讓我們震驚的是，接待我們的豐田成員告訴我們，他們認(rèn)為發(fā)揮97%至98%的性能要優(yōu)于100%。如果達(dá)到了100%，你將看不到問題所在。不完美的好處在于，這樣你才能看到改進(jìn)的機(jī)會并去完善它。如果不去拉伸系統(tǒng)就看不到其中2%至3%的缺陷，以發(fā)現(xiàn)哪里需要改善。如果你達(dá)到了100%并自以為是贏家的時候，就需要小心了，因為世界上最佳公司的目標(biāo)是98%。