MRPⅡ---車間管理方法
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主生產(chǎn)計(jì)劃給出了最終產(chǎn)品或最終項(xiàng)目的需求,經(jīng)過物料需求計(jì)劃按物料清單展開得到零部件直到原材料的需求計(jì)劃,即對(duì)自制件的計(jì)劃生產(chǎn)訂單和對(duì)外購件的計(jì)劃采購訂單。然后,則通過車間作業(yè)管理和采購作業(yè)管理來執(zhí)行計(jì)劃。
車間作業(yè)管理根據(jù)零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計(jì)劃,在車間作業(yè)控制階段要處理相當(dāng)多的動(dòng)態(tài)信息。在此階段,反饋的是重要的工作,因?yàn)橄到y(tǒng)要以反饋信息為依據(jù)對(duì)物料需求計(jì)劃、主生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營規(guī)劃作必要的調(diào)整,以便實(shí)現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡。
1.車間作業(yè)管理的工作內(nèi)容
1)核實(shí)MRP產(chǎn)生的計(jì)劃訂單
MRP為計(jì)劃訂單規(guī)定了計(jì)劃下達(dá)日期,但對(duì)真正下達(dá)給車間,這仍然是一個(gè)推薦的日期。雖然這個(gè)訂單是需要的,并且作過能力計(jì)劃,但這些訂單在生產(chǎn)控制人員正式批準(zhǔn)下達(dá)投產(chǎn)之前,必須檢查物料、能力、提前期和工具的可用性。
作為生產(chǎn)控制人員要通過計(jì)劃訂單報(bào)告、物料主文件和庫存報(bào)告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來完成以下任務(wù):
·確定加工工序;
·確定所需的物料、能力、提前期和工具;
·確定物料、能力、提前期和工具的可用性;
·解決物料、能力、提前期和工具的短缺問題。
2)下達(dá)生產(chǎn)訂單
(1)下達(dá)物料生產(chǎn)訂單,說明零件加工工序順序和時(shí)間。
(2)工作中心派工單,當(dāng)生產(chǎn)訂單下達(dá)到車間時(shí),這些訂單送入車間文件。車間文件反映了所有已下達(dá)但還未完成的訂單狀態(tài)。根據(jù)車間文件和工藝路線信息,以及所使用的調(diào)度原則每天或每周為每個(gè)工作中心生成一份派工單,說明各生產(chǎn)訂單在同一工作中心上的優(yōu)先級(jí)。
圖1中的派工單給出了生產(chǎn)訂單號(hào)、零件號(hào)以及每項(xiàng)任務(wù)的數(shù)量。另外,還提供這樣的信息:
·生產(chǎn)準(zhǔn)備工時(shí)———一臺(tái)機(jī)床或工作中心從生產(chǎn)一種項(xiàng)目轉(zhuǎn)換到生產(chǎn)另一種項(xiàng)目所需的時(shí)間。
·加工工時(shí)———實(shí)際生產(chǎn)指定數(shù)量的項(xiàng)目所需的時(shí)間。
·累計(jì)負(fù)荷工時(shí)———按各訂單累計(jì)得到的工作中心負(fù)荷或工時(shí)。
·優(yōu)先級(jí)———訂單的優(yōu)先級(jí)系數(shù)(數(shù)字越小,則優(yōu)先級(jí)越高)。
車間文件用來跟蹤一份訂單的生產(chǎn)過程,派工單用來管理工件通過生產(chǎn)過程的流程和優(yōu)先級(jí)。它告訴人們現(xiàn)在已在工作中心的訂單的優(yōu)先級(jí),以及將送到工作中心的訂單的優(yōu)先級(jí)。
(3)提供車間文檔其中包括圖紙、工藝過程卡片、領(lǐng)料單、工票、特殊處理說明等。
3)收集信息,監(jiān)控在制品生產(chǎn)
如果生產(chǎn)進(jìn)行得很正常,那么這些訂單將順利通過生產(chǎn)處理流程。但十全十美的事情往往是沒有的,所以必須對(duì)工件通過生產(chǎn)流程的過程加以監(jiān)控。為此要查詢工序狀態(tài)、完成工時(shí)、物料消耗、廢品、投入/產(chǎn)出等項(xiàng)報(bào)告;控制排隊(duì)時(shí)間、分析投料批量、控制在制品庫存、預(yù)計(jì)是否出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象。
4)采取調(diào)整措施
如預(yù)計(jì)將要出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象,則應(yīng)采取措施,如通過加班、轉(zhuǎn)包或分解生產(chǎn)訂單來改變能力及其負(fù)荷。如仍不能解決問題,則應(yīng)給出反饋信息修改物料需求計(jì)劃,甚至主生產(chǎn)計(jì)劃。
5)生產(chǎn)訂單完成
統(tǒng)計(jì)實(shí)耗工時(shí)和物料、計(jì)算生產(chǎn)成本、分析差異、產(chǎn)品完工入庫事務(wù)處理。
2.工序優(yōu)先級(jí)的確定
多項(xiàng)物料在某一時(shí)區(qū)分派在同一個(gè)工作中心上加工,需要確定這些物料的加工順序,即工序之間相對(duì)的優(yōu)先順序,實(shí)質(zhì)上這是一個(gè)核實(shí)是否有足夠提前期的問題,下面介紹確定優(yōu)先級(jí)的幾種常用方法。
1)緊迫系數(shù)(CriticalRatio)
公式將剩余時(shí)間與需要加工的時(shí)間(計(jì)劃提前期)對(duì)比,可出現(xiàn)4種情況
CR=負(fù)值說明已經(jīng)拖期
CR=1剩余時(shí)間恰好夠用
CR〉1剩余時(shí)間有余
CR〈1剩余時(shí)間不夠
很明顯,CR值小者優(yōu)先級(jí)高,一項(xiàng)物料的加工完成后,其余物料的CR值會(huì)有變化,要隨時(shí)調(diào)整。
2)最小單個(gè)工序平均時(shí)差(LeastSlackperOperation)也稱緩沖時(shí)間或?qū)捲r(shí)間。
式中尚需加工時(shí)間指剩余工序的提前期之和。很明顯,LSPO值愈小,也即剩余未完工序可分?jǐn)偟钠骄彌_時(shí)間愈短,優(yōu)先級(jí)愈高。
3)最早訂單完工日期(EarliestDueDate)
要求完工日期愈早的訂單優(yōu)先級(jí)愈高。使用這條規(guī)則時(shí),對(duì)處于起始工序的訂單要慎重,有必要用LSPO規(guī)則復(fù)核。本規(guī)則比較適用于判斷加工路線近似的各種訂單,或已處于接近完工工序的各種訂單。
確定工序優(yōu)先級(jí)的規(guī)則很多,但必須簡單明了,便于車間人員使用。
3.重復(fù)式生產(chǎn)(RepetitiveManufacturing)
重復(fù)生產(chǎn)是車間作業(yè)生產(chǎn)的一種特殊形式。其主要特點(diǎn)是產(chǎn)出率均衡,工藝路線固定。對(duì)于這種生產(chǎn)類型,物料移動(dòng)采用拉式,即下道工序需用時(shí)向上道工序領(lǐng)取。物料消耗的統(tǒng)計(jì)則采用倒沖法(backflush),即在完成成品總裝或組件分裝以后,根據(jù)完成的數(shù)量及物料清單算出每種物料的用量從庫存記錄中扣除以更新庫存余額。