機電設(shè)備的維修保養(yǎng)與更新改造
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1、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
設(shè)備在使用過程中會產(chǎn)生污染、松動、泄漏、堵塞、磨損、振動、發(fā)熱、壓力異常等各種故障，影響設(shè)備正常使用，嚴(yán)重時會釀成事故。因此應(yīng)經(jīng)常對使用的設(shè)備加以檢查、保養(yǎng)和調(diào)正，隨時改善設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，防患于未然。
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1）維護(hù)保養(yǎng)的方式
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主要方式有：清潔、緊固、潤滑、調(diào)正、防腐、防凍及外觀表面檢查；對長期運行的設(shè)備要巡視檢查、定期切換、輪流使用，進(jìn)行強制保養(yǎng)。
清潔：大氣中的灰塵進(jìn)入設(shè)備內(nèi)，會加快設(shè)備的磨損和局部的堵塞，還會造成潤滑劑的惡化和設(shè)備的銹蝕，促使設(shè)備的技術(shù)性能下降，噪聲增加，所以設(shè)備的清潔工作看似簡單，是維護(hù)保養(yǎng)的一種主要方式。
緊固：設(shè)備運轉(zhuǎn)達(dá)相當(dāng)一段時間后，因多次啟停和運行時的振動，地腳螺栓和其他連接部分的緊固件可能會發(fā)生松動，導(dǎo)致更大的振動，使螺帽脫落，連接尺寸錯位和設(shè)備的位移以及密封接觸不嚴(yán)形成泄漏等故障，因此必須經(jīng)常檢查設(shè)備的緊固程度，熱脹冷縮也會使緊固件發(fā)生松動。
潤滑：潤滑是正確使用和維護(hù)設(shè)備的重要環(huán)節(jié)。潤滑油的型號、品種、質(zhì)量、潤滑方法、油壓、油溫及加油量等都有嚴(yán)格的規(guī)定。要求做到“五定”即定人、定質(zhì)、定時、定點、定量，并制定相應(yīng)的管理制度。
調(diào)正：設(shè)備零部件之間的相對位置及間隙是有其科學(xué)規(guī)定的，因設(shè)備的振動、松動等因素，零部件之間的相對尺寸會發(fā)生變化，容易產(chǎn)生不正常的錯位和碰撞，造成設(shè)備的磨損、發(fā)熱、噪聲、振動甚至損壞，因此必須對有關(guān)的間隙、位置進(jìn)行調(diào)正，再加以緊固。
外觀表面檢查：
設(shè)備的外表面有無損傷裂痕；
磨損是否在允許范圍內(nèi)；
防護(hù)罩等安全裝置是否完整、齊全；
溫度壓力運行參數(shù)是否正常；
電機是否超載和過熱；
傳動皮帶是否過松、斷裂或脫落；
振動和噪聲是否異常；
設(shè)備密封面的泄漏狀況；
設(shè)備油漆是否脫落，外表面是否銹蝕；
設(shè)備的防腐、保溫層是否損壞。
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2）維護(hù)保養(yǎng)工作的實施：分日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)。
①日常維護(hù)保養(yǎng)：要求管理處運行人員對設(shè)備進(jìn)行外觀檢查、加油，按操作規(guī)程進(jìn)行操作，定時巡視記錄各運行參數(shù)，隨時注意運行中是否有異聲、振動、異味、超載等現(xiàn)象，做好設(shè)備及環(huán)境清潔，特別是周未或節(jié)假日更應(yīng)注意。
②設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)，以管理處操作人員為主、檢修人員協(xié)助。有計劃地將設(shè)備停止運行進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，需要對設(shè)備進(jìn)行部分解體，并做好以下幾項工作：
a、對內(nèi)外徹底清掃、擦洗、疏通；
b、檢查運動部件運轉(zhuǎn)是否靈活及其磨損情況；
c、調(diào)正配合間隙；
d、檢查安全裝置；
e、檢查潤滑油系統(tǒng)油路和油過濾器是否堵塞；
f、清潔油箱、檢查油位指示器，換油；
g、檢查電氣線路和自動控制的元器件的動作是否正常；
作用：清除事故隱患，減少磨損，延長設(shè)備壽命，發(fā)揮設(shè)備的技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)特性。
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3）設(shè)備的點檢：對設(shè)備有針對性的檢查。
日常點檢由操作人員進(jìn)行，內(nèi)容是：
①運行狀況及參數(shù)；
②安全保護(hù)裝置；
③易磨損的零部件；
④易污染堵塞，經(jīng)常清洗更換的部件；
⑤在運行中經(jīng)常要求調(diào)正的部位；
⑥在運行中經(jīng)常出現(xiàn)不正常的部位。
計劃點檢，一般由工程部專業(yè)維修人員為主，管理處操作人員協(xié)助，主要內(nèi)容：
①記錄設(shè)備的磨損情況，發(fā)現(xiàn)其他異常情況；
②更換零部件；
③確定修理的部位、部件及修理時間；
④安排檢修計劃。
2、設(shè)備的計劃檢修
根據(jù)設(shè)備的運行規(guī)律及計劃點檢的結(jié)果可以確定其檢修間隙期，由工程部編制檢修計劃，對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性修理。
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1）計劃檢修的種類：小修、中修、大修和系統(tǒng)大修四種。
①小修：主要是清洗、更換和修復(fù)少量易損件，并作適當(dāng)?shù)恼{(diào)正，緊固和潤滑工作，小修一般由維修人員負(fù)責(zé)，操作人員協(xié)助；
②中修：除小修內(nèi)容外，對設(shè)備的主要零部件進(jìn)行局部的修復(fù)和更換；
③大修：對設(shè)備進(jìn)行局部或全部的解體，修復(fù)或更換磨損或腐蝕的零部件，力求使用設(shè)備恢復(fù)到原有的技術(shù)特性。在修理時，可結(jié)合技術(shù)進(jìn)步，對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造；
④系統(tǒng)大修：檢修方式是一個系統(tǒng)或幾個系統(tǒng)直至整個企業(yè)性的停機大檢修，多個工種配合。
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2）計劃檢修和維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系：維護(hù)保養(yǎng)為主，計劃檢修為輔
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3）檢修計劃的實施和驗收管理
根據(jù)檢修計劃，可以預(yù)先安排停機檢修的日期和時間，確定修理的內(nèi)容和進(jìn)度，統(tǒng)一組織檢修的力量以及備品配件、修理材料和修理費用的準(zhǔn)備。
根據(jù)檢修計劃的實施情況和各種數(shù)據(jù)資料，進(jìn)行綜合分析統(tǒng)計，對檢修項目、內(nèi)容、進(jìn)度、費用和各類定額進(jìn)行檢查
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在技術(shù)性能上由綜合管理部組織對檢修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要會同設(shè)備操作部門的人員一起進(jìn)行試車驗收。驗收合格后才能交付使用。
同時要把檢修的記錄、零部件的更換情況以及試車驗收記錄都整理保管，歸入設(shè)備檔案內(nèi)。
3、機電設(shè)備的更新改造
(1)、設(shè)備的更新：采用在技術(shù)上比較先進(jìn)、使用操作規(guī)程上比較方便、經(jīng)濟(jì)上比較合理、管理上比較進(jìn)步的新型設(shè)備替代原來使用的老設(shè)備。
(2)、設(shè)備的改造主要途徑有：
1）對設(shè)備的結(jié)構(gòu)作局部改進(jìn)；
2）增加新的零件和各種裝置；
3）對設(shè)備的參數(shù)、容量、功率、轉(zhuǎn)速、形狀和外形尺寸作調(diào)正，對設(shè)備改造，首先要對原設(shè)備進(jìn)行分析論證、編制改造方案，其內(nèi)容有：
①原設(shè)備在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、管理上存在的主要問題、設(shè)備發(fā)生的故障情況及原因；
②設(shè)備技術(shù)改造中所應(yīng)用的新技術(shù)及其合理性、可行性；
③設(shè)備技術(shù)改造的部位和內(nèi)容；
④設(shè)備技術(shù)改造后能達(dá)到的技術(shù)性能、安全性能；
⑤預(yù)計設(shè)備技術(shù)改造后的經(jīng)濟(jì)效益；
⑥設(shè)備技術(shù)改造的費用預(yù)算以及資金來源計劃；
⑦設(shè)備技術(shù)改造的時間及停機的影響；
⑧設(shè)備技術(shù)改造后的竣工驗收和投入使用的組織工作。
4、機電設(shè)備管理目標(biāo)
用好、修好、管好、改造好現(xiàn)有設(shè)備，提高設(shè)備的利用率及完好率，這是設(shè)備管理的根本目標(biāo)。
（
1）設(shè)備的有效利用率：
A=T/（
T+T，）
A—設(shè)備有效利用率；
T—設(shè)備有效工作時間；
T/—設(shè)備停機或無效工作時間。
（
2）設(shè)備的完好率：
B=Sn/SB—設(shè)備的完好率；
Sn—設(shè)備完好的臺數(shù)；
S—設(shè)備總的臺數(shù)。
完好標(biāo)準(zhǔn)：
KvSF〉
h〈
x
①零部件完整齊全，符合質(zhì)量要求及安全要求；
②設(shè)備運轉(zhuǎn)正常、性能良好，
③設(shè)備技術(shù)資料及運轉(zhuǎn)記錄齊全；
④設(shè)備整潔，無跑冒、滴漏現(xiàn)象；
⑤防凍、保溫、防腐等措施完整有效。評定為不完好的設(shè)備，應(yīng)針對問題進(jìn)行整改，經(jīng)過維護(hù)、修理，消除不完好因素，升級為完好設(shè)備。如果經(jīng)過維修，仍無法達(dá)到完好設(shè)備，應(yīng)該加以改造或者報廢處理，不能長期處于不完好狀態(tài)。