解讀豐田生產(chǎn)模式（TPS）
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通過(guò)此次赴日對(duì)豐田叉車日本總部的參觀考察，筆者對(duì)這一在全世界廣受矚目的生產(chǎn)模式有了更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，在此愿提出來(lái)與大家共享。
豐田生產(chǎn)模式（TPS）對(duì)國(guó)內(nèi)讀者來(lái)說(shuō)并不陌生，它產(chǎn)生于日本豐田公司，是“為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的，以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo)，在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上，采用準(zhǔn)時(shí)化與自動(dòng)化方式與方法，追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式”。通過(guò)此次赴日對(duì)豐田叉車日本總部的參觀考察，筆者對(duì)這一在全世界廣受矚目的生產(chǎn)模式有了更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，在此愿提出來(lái)與大家共享。
一、 豐田生產(chǎn)模式TPS源自豐田的基本理念
要解讀豐田生產(chǎn)模式TPS,首先得對(duì)豐田的基本理念有一個(gè)了解。豐田的基本理念是：“為客戶提供更好的產(chǎn)品”。在這里，“更好的產(chǎn)品”包含了兩層意思，一是要“提供給客戶高品質(zhì)的產(chǎn)品”；二是要以“滿意的價(jià)格”為客戶提供產(chǎn)品。為了確保實(shí)現(xiàn)以上兩點(diǎn)，豐田公司在生產(chǎn)中便采取了一系列措施，從而形成了現(xiàn)今我們所熟知的豐田生產(chǎn)模式TPS。其采取的措施主要包括以下兩點(diǎn)；一是采用不使次品流入到下一個(gè)流程的系統(tǒng)，各個(gè)流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證得到高品質(zhì)的產(chǎn)品。二是通過(guò)不斷改善（排除不必要的程序），以降低產(chǎn)品成本，確保產(chǎn)品擁有一個(gè)顧客滿意的價(jià)格。這兩點(diǎn)可以說(shuō)便是豐田生產(chǎn)模式TPS的精髓之所在。
二、全面質(zhì)量管理，確保豐田產(chǎn)品的高品質(zhì)
如何做到不使次品流入到下一個(gè)流程，從而確保豐田產(chǎn)品的品質(zhì)？豐田公司采用了全面質(zhì)量管理
TQM，它強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的而非檢驗(yàn)出來(lái)的，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來(lái)保證產(chǎn)品的最終品質(zhì)。在每道工序進(jìn)行時(shí)均注意質(zhì)量的檢測(cè)與控制，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識(shí)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停止生產(chǎn)，直到解決，從而保證不出現(xiàn)對(duì)不合格產(chǎn)品的失效加工和有問(wèn)題產(chǎn)品流入下一個(gè)流程。
三、徹底排除不必要的流程，提高效率，增加利潤(rùn)
至于上面談到的第二點(diǎn)，豐田公司則是通過(guò)不斷地改善措施TPS所說(shuō)的“改善”就是發(fā)現(xiàn)每個(gè)流程中不必要的存在，TPS認(rèn)為發(fā)現(xiàn)不了不必要的流程比不必要流程的存在更成問(wèn)題），徹底地排除生產(chǎn)中的不必要的流程，消除生產(chǎn)中的一切浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)成本的最低化，從而確保產(chǎn)品的合適價(jià)格，并最終達(dá)到企業(yè)利潤(rùn)的最大化。
１、TPS對(duì)利潤(rùn)的理解
利潤(rùn)＝（售價(jià)一成本）×數(shù)量
根據(jù)以上公式可知，企業(yè)要增加利潤(rùn)可以采取以下幾種途徑：一是提高產(chǎn)品售價(jià)。這種方法在多數(shù)情況下是行不通的，因?yàn)橐坏┊a(chǎn)品售價(jià)超過(guò)市場(chǎng)價(jià)格，將難以銷售出去。二是增加產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量的增加也是有限的，它受到市場(chǎng)容量的限制。第三就是降低產(chǎn)品成本，通過(guò)不斷地降低成本來(lái)增加利潤(rùn)。
豐田公司除了通過(guò)采取各種措施（如和其它公司差別化，創(chuàng)造出自已獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品、強(qiáng)化零售店、人才育成等）擴(kuò)大需求，從而盡力增加產(chǎn)品數(shù)量外，再就是將重點(diǎn)放在了追求成本降低上，通過(guò)徹底地排除在生產(chǎn)、運(yùn)輸、回收過(guò)程中不必要的流程來(lái)降低成本，從而增加利潤(rùn)。
２、產(chǎn)品成本分析
產(chǎn)品成本依制造方法和運(yùn)輸方式等不同而有所改變，但大致可以分為兩部分。一部分是每個(gè)企業(yè)均相同的成本，如材料成本、零部件的單價(jià)、能源單價(jià)、勞動(dòng)單價(jià)、設(shè)備費(fèi)折舊等。一部分是根據(jù)企業(yè)不同而不同的成本，主要指依工作方式而改變的成本。如員工人數(shù)，設(shè)備，占用土地，生產(chǎn)過(guò)程中的廢棄物等。企業(yè)降低成本主要就是要從以上兩方面著手，其中尤其是第二部分，要盡力發(fā)現(xiàn)其中的不必要流程，徹底地排除掉，從而最大限度地降低成本。
３、作業(yè)流程分類
TPS將作業(yè)流程分為以下三類：一類是可以提高產(chǎn)品附加價(jià)值的作業(yè)。如生產(chǎn)作業(yè)中的安裝零部件、壓鐵板、焊接；物流作業(yè)中的存放作業(yè)，提取作業(yè)，包裝作業(yè)等。第二類是雖然無(wú)附加價(jià)值，但在現(xiàn)有工作條件下是必要的程序。如生產(chǎn)作業(yè)加的提取零部件作業(yè)、分步作業(yè)；物流作業(yè)中的搬運(yùn)空裝載板，定期地進(jìn)行整理，解開進(jìn)貨等。第三類便是工作上本來(lái)不必要的程序。如生產(chǎn)作業(yè)、物流作業(yè)中的無(wú)業(yè)務(wù)（需要等待從前一個(gè)過(guò)程傳過(guò)來(lái)的產(chǎn)品），尋找產(chǎn)品（由于產(chǎn)品未放在固定的位置而需要尋找），以及生產(chǎn)作業(yè)中的次品加工等。其中第三類便是TPS需要盡力發(fā)現(xiàn)并徹底排除的不必要流程。
4、TPS的7個(gè)不必要的流程
TPS總結(jié)出了以下７種比較典型的不必要流程。
①過(guò)量生產(chǎn)的不必要流程。過(guò)量生產(chǎn)的不必要流程被豐田公司認(rèn)定為最不必要的流程，下一節(jié)我們將詳細(xì)介紹。
5、過(guò)量生產(chǎn)——豐田最不必要的流程
造成企業(yè)過(guò)量生產(chǎn)的原因是多方面的，但就生產(chǎn)而言，主要有以下兩點(diǎn)；一是企業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩，具有多余的職工和設(shè)備，有能力進(jìn)行過(guò)量生產(chǎn)；二是企業(yè)為了保障對(duì)設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生次品等萬(wàn)一事情時(shí)的產(chǎn)品需求，從而需要一部分過(guò)量生產(chǎn)以備不時(shí)之需。
過(guò)量生產(chǎn)是TPS認(rèn)定的最不必要的流程。它造成了企業(yè)資源的巨大浪費(fèi)，同時(shí)又導(dǎo)致了另一些不必要的流程。如①?zèng)]法發(fā)現(xiàn)無(wú)業(yè)務(wù)（不必要的余力）；②過(guò)剩的庫(kù)存（不必要的庫(kù)存）；③增加設(shè)備（不必要的投資）；④需要建倉(cāng)庫(kù)（不必要的投資和空間占用）；⑤倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)工作（不必要的搬運(yùn)）；⑥發(fā)生搬運(yùn)時(shí)的損壞（不必要的再加工）；⑦因?yàn)椴荒艹鲐浂巩a(chǎn)品過(guò)時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)品的處理再加工（不必要的再加工）；⑧需要管理庫(kù)存的職工（不必要的人事費(fèi)）；等等。此外，一個(gè)不必要導(dǎo)致另一個(gè)不必要的發(fā)現(xiàn)，結(jié)果不知道哪一個(gè)流程是不必要的，使得無(wú)法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、看清問(wèn)題，不知道應(yīng)該從哪里著手解決問(wèn)題。
6、排除不必要的流程，提高效率
TPS認(rèn)為，提高效率和強(qiáng)化勞動(dòng)是兩個(gè)不同的概念，不進(jìn)行改善而強(qiáng)迫職工工作，加大工作強(qiáng)度，如提高工作速度、強(qiáng)迫重作業(yè)、強(qiáng)迫不安全作業(yè)，以此方式來(lái)提高效率是行不通的。TPS提高效率的主要方式便是盡力排除不必要的流程，把“不必要的動(dòng)作”變成“有效的動(dòng)作”（見圖３），使職工專心于有價(jià)值的作業(yè)。
四、豐田高浜工廠——采用TPS生產(chǎn)叉車
豐田叉車的日本生產(chǎn)基地高浜工廠就是運(yùn)用TPS生產(chǎn)的典范之一。高浜工廠擁有三條叉車裝配生產(chǎn)流水線，它根據(jù)全世界不同用戶的需求，按用戶的訂單要求 （包括品種、規(guī)格、數(shù)量、甚至顏色等）在生產(chǎn)線上同步裝配完成。在車間內(nèi)，我們只看到為數(shù)不多的員工在作業(yè)，ＡＧＶ在有條不紊地運(yùn)送貨物，將車架等大型部件自動(dòng)運(yùn)送到生產(chǎn)線的裝配工位，中小型零部件則由人工作業(yè)牽引車，拖著裝有工件的貨箱運(yùn)到裝配工位，工位旁流利貨架上中小型零部件的貨箱都是按用戶訂單的編碼控制物流節(jié)奏，到達(dá)不同的裝配工位進(jìn)行裝配。裝配工人按用戶訂單編碼和流水線上叉車、流利貨架上到位的零部件有節(jié)奏地完成裝配工序。整個(gè)工廠沒(méi)有在制品倉(cāng)庫(kù)，在生產(chǎn)工位上也沒(méi)有看到待加工的零部件，生產(chǎn)過(guò)程中所用的物料及零部件全靠先進(jìn)的物流系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)式JIT提供，從而既排除了生產(chǎn)中的不必要流程，又盡力避免了各類浪費(fèi)，從而最大限度地提高了生產(chǎn)效率。